Hallo Hoomy,
Deine Beläge vorne haben eine Dicke inkl. Grundplatte von 7,6 mm im original Zustand.
D.h. bei einer Belagstärke von ca. 3mm kannst du ruhig noch einige Km fahren.
Weiß ja nicht wieviel du so fährst und bremst, aber ich denke noch ca. 2000 km sind möglich.
Beläge selber tauschen ist normalerweise kein Problem.
Der Kostenfaktor der Beläge hängt davon ab wo du die kaufen möchtest.
Bei uns liegt der Satz (für eine Scheibe) bei 24 euro.

Gruß
Dundee

Hallo BIG BORE,
Bin auch der Meinung das unsere Beläge sehr gut sind, hab auch nur positives bisher gehört. Der Verscheiss hat auch seine guten Seiten, er greift die Scheiben nicht zu stark an, denn wenn man neue Scheiben benötigt, dann kostet dies einiges.

Gruß
Mick

Hi Mike,
Ist nicht ganz richtig, auf das Mischungsverhältniss der Beläge kommt es an. Wenn die Scheiben zu stark verschleissen, fressen sich die Metallanteile in die Scheibe, dies verursacht schlechte Bremswirkung und noch stärker bei Nässe.
Möcht auch hier nicht ein Roman schreiben was die Beläge für Anteile an Werkstoffen hat, die sich mit den Scheiben vertragen.
Letztentlich soll jeder so seine Erfahrungen machen.
Will ja hier niemanden etwas aufzwingen.

Gruss
Mick

Hi Dundee,
bin doch zufrieden mit den Lucas Bremsbelägen

Bremsbeläge und Bremsscheibe bilden eine "Reibpaarung". Beim Bremsvorgang spielen physikalische, chemische u. thermische Vorgänge eine Rolle. Die Bremswirkung ist abhängig vom Zusammenspiel dieser Reibpaarung, also von Legierung u. Temperatur.
Bei annährend gleichen Materialien von Bremsscheibe- und Pad ist die Bremswirkung ( im Mittel unter Berücksichtigung auf spezielle Bedingungen von Temeratur, kinetischer Energie, Nässe usw.) am effektivsten.
Dann kann auch das von Dir beschriebene "Reinfressen" nicht passieren.
Um eine optimale Bremswirkung zu erzielen, sollte deshalb auf der Bremsscheibe immer ein gleichmäßiger Bremsbelagfilm vorhanden sein.

Sind Bremsscheibe und Pads gut aufeinander abgestimmt, benötigt man alle 3-4 Bremsbeläge eine neue Bremsscheibe (bei Hochleistungssystemen sogar 2-3, bei F1 ist das Verhältnis sogar 1:2)
Die jeweilige Abnutzung der Bremsbeläge und der Scheiben ist abhängig vom jeweiligen Material (Legierung). Der Weichere gibt nach... .
Je leistungsfähiger das Bremssystem, desto mehr Scheiben bzw. weniger Bremsklötze pro Scheibe verbrät man.
Folglich sind Hochleistungsbeläge härter und nutzen nicht so schnell ab.

Also ist die Bremswirkung eine Funktion vom Verschleiß der Parts.
Oder ganz einfach ausgedrückt, wo gehobelt wird, fallen Späne... .

Siehe auch hier:
http://www.stoptech.com/languages/DE/tec...te_papers.shtml

Gruß
Mike

hast doch angefangen mit Romanen....
Solltest dich aber das nächste mal vorher bei Deinem Chef richtig informieren

hatte nur versucht Dir mit einfachen Worten zu erklären, was Du als "nicht ganz richtig" bezeichnet hattest. Is mir scheinbar nicht gelungen.

Du Biker
Mike

Deine Beiträge heute sind jedenfalls kein Gold wert

@ Dundee,

dass hört sich verdammt günstig an, von welchen Hersteller sind den die Bremsbeläge?

In Kürze benötige ich hinten neue Bremsbeläge!

Mahlzeit,
meine Bremsen vorne sind definitiv fällig. Meine Frage, sind alle Beläge der Sportster gleich (in meinem Fall ne 2007er Roadster) Oder gibts da etwa unterschiede (Roadster, Low, Iron...) außer das ich für vorne zwei Satz brauche, klar
Hätte jetzt diese hier auf dem Schirm

Lucas