zum zitierten Beitrag Zitat von Ert

Die Werkstatt meint, es sei vermutlich zu wenig bei der Reparatur eingefüllt worden.

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Viele Betroffene beschweren sich das die Moco das offensichtlich aussitzen will.

Aber nur wenige nehmen ihre Rechte war und wandeln nach zwei Versuchen der Mängelbeseitigung den Vertrag und zeigen der Moco wo der Hammer hängt.

So lange alle nur Luschiwuschi alles mit sich machen und sich sogar noch bis zum nächsten Servicetermin vertrösten lassen  wird HD nicht reagieren. Wozu auch? Vernünftigerweise müssten alle Betroffenen drauf halten und die Karren konsequent zurück geben. Erst dann wird reagiert.

Käufer aus Deutschland möchte ich mal darauf hinweisen das laut § 439 Abs. 2 BGB bei einer Nacherfüllung alle angefallenen Kosten von Händler zu ersetzen sind. Dazu gehören auch Wegekosten von 0.3€/km zum Händler hin- und zurück. Zu den sogenannten "notwendigen Aufwendungen" die dem Käufer zu erstatten sind gehören übrigens auch Anwaltskosten.



Gruß,
René

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also ich war heute bei meinem Dealer und hab mich lange unterhalten.  Sie hatten schon einige Bikes da, bei denen  war einfach ab Werksauslieferung zu wenig Getriebeöl drinnen.  Primäröl ausgelitert und hat genau gepasst.  Nicht ein Transferfall bisher. Meinen Ölpeilstab hatten sie sogar vor Auslieferung fotografiert. Die wissen ich kann ein schwieriger Patient sein.   Und genauso ist mein Ölstand immer noch nach mittlerweile 1000 km.  

In einer Kanadischen  Gruppe wurde heute gepostet das eine Umfrage unter Mitgliedern ergeben hat, dass ca 14 % der Bikes mit dem Transferproblem betroffen waren und von 300 Händlern kaum einer informiert war.   Ich nehme an es ist nur noch eine Frage der Zeit bis Harley einfach reagieren muss.