Vorallem lieber Jungspund mit dem für alte Leute unaussprechlichen Nick , mach nicht den Fehler wenn du das Bike hast und lass sie zum Probehören für die Kumpels im Stand laufen .

Das mögen nämlich die Kerzen überhaupt nicht und das kann schon nach dem ersten mal sein das sie nur noch auf einem Zylinder oder gar nicht mehr läuft .

Dafür sind die Sportster Motoren bekannt .

Anlassen draufsetzen und losfahren ansonsten verölen die Kerzen total .

Das Problem läßt sich aber mit anderen Kerzen beheben , dazu mußt du mal deinen Dealer fragen .

Nö nur wenn sie kalt ist .

Aber mach dich nicht verrückt und probiers erst mal aus Sascha .

Hi Sascha,
also im Stand hochdrehen ist Gift für den Motor, auch mit Drehzahlbegrenzer und wie hier schon gesagt spar Dir das Geld für den
Drehzahlmesser.
Beim Fahren merkst Du schon wann der nächste Gang fällig wird
auserdem hast Du die richtige Einstellung zum Biken...........easy

Ja klar easy!
Aber wenn ich überhole, dann richtig und in der Fahrschule "trete" ich die BMW bis 7000 u/min. Mein Fahrlehrer hält dann immer schon die Luft an.
Dabei sollte er froh sein, dass ich beim Überholen mal einen Zahn zulege und nicht wie Andere dann mit 1,6 km/h an dem zu Überholenden vorbei "heitze".

Deshalb eben meine leichte verkrampftheit! Ich drehe die Maschiene bei einem Überholvorgang schon etwas höher als der "normale" Fahrer.

Gruß Sascha

Hier passt mal wieder die Lebensweisheit: "Probieren geht über Studieren".

Grüße,

Falk

Hallo!

Einen Drehzahlmesser braucht eigentlich kein Motorradfahrer, nur ein bißchen Gefühl und Ohren. Man hört doch, wann es gut ist. Eine Sporty sollte man auf der Drehmomentwelle fahren lassen und nicht im roten Bereich. Und Angst vor nassen Kerzen an der roten Ampel braucht auch keiner zu haben. Und abschließend: Das kurze Laufenlassen mit kaltem Motor ist nicht so schlimm für die Kerzen, aber für den Motor, weil sich so Kondenswasser bildet.

Gruß
Fred

He Döppi, wie meinst Du das mit den Kerzen. Hab grad beim Dealer nen neuen Satz HD - Kerzen gekäuft und unter denSitz gelegt (für alle Fälle). Welche wären denn besser ?

Hi!

Einen Drehzahlmesser braucht man zwar nicht umbedingt zum Fahren, aber ich finde, dass so'n Ding gerade am Anfang - also wenn man mit der Maschine nicht so vertraut ist - sehr hilfreich ist.

Ich hatte das Glück, dass meine XL883 vom Vorbesitzer mit einen original H.D. Drehzahlmesser ausgestattet wurde. Es scheint ein XL1200 Drehzahlmesser zu sein, da bei 5200 U/Min. der rote Bereich anfängt.

Subjektiv habe ich auf jedem Bock das Gefühl, dass die Maschine höher dreht, als es wirklich der Fall ist.

Da die keine Sporty kein Beschleunigungswunder ist, braucht man hin und wieder zum überholen mehr Drehzahl. Ein kontrollierender Blick auf den Drehzahlmesser beim Überholmanöver ist für mich beruhigend. Ich zieh' die Sporty kaum höher als 4000 U/Min (auch beim überholen nicht).

Außerdem orientiere ich mich immer an Drehzahl und Geschwindigkeit um festzustellen ob der letzte schon Gang bereits eingelegt ist oder nicht.

Rafael