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Elektronisches System prüfen

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King_of_the_Road · 372 Posts seit 30.12.2007

aus Algermissen
fährt: FLSTS

King_of_the_Road

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aus Algermissen

fährt: FLSTS

08.11.2008 15:30

Hallo Leute,

was ich vergeblich versucht habe herauszufinden ist, wie kann eine nicht Harley gebundene Werkstatt an ein Diagnose Sytem kommen um die Einspritzer und alles was ein Elektroniksystem hat prüfen?
Also an das von Harley gestellte Werkzeug kommt ein nicht Autoresierter nicht heran. Das Problem scheint mir aber Weltweit zu bestehen. Mir ist es bisher nicht gelungen da eine Möglichkeit zu finden. Selbst mein Freund, der Harley-Dealer hat keine Idee.

So, Antworten wie fahr doch ein altes Eisen, da braucht man so etwas nicht, - brauchen wir hier nicht.
Über Sachdienliche Hinweise würde ich mich freuen.
Ist sicherlich ein interessantes Thema weil manch freie Werkstatt besser arbeitet als so manch eine HD-Werkstatt.

Gruß, Dirk cool

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Ride now, work later. Live free, ride high like a eagle in the sky.
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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

08.11.2008 17:25

No Chance ! unglücklich

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Big-Al · 11015 Posts seit 13.01.2007

aus DA-DI wilder Odenwald
fährt: FLHRC Road King + 76/84 Shovel open-Pipe

Big-Al

** King of the road**

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aus DA-DI wilder Odenwald

fährt: FLHRC Road King + 76/84 Shovel open-Pipe

09.11.2008 13:08

wie sieht es denn "drüben" aus ?, im Land der unbegrenzten Möglichkeiten.
Freiheit für alle, auch für die "freien" Freude

evtl. müsste ein Schrauber von dort die nötigen Testgeräte besorgen ?

Bei den Automarken hier haben die freien Werkstätten keine Probleme den Fehlerspeicher auszulesen, oder Test's durzuführen. Gibt einige Anbieter für Testgeräte.
Interessant wäre es auch mal zu wissen, wie es da bei anderen Motorrad Marken aussieht Augen rollen

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Nase in den Wind @ all !
cool

loosch2 · seit

loosch2

Ehemaliges Mitglied

09.11.2008 14:21

Hallo,

in der Software-Firma in der ich arbeite wird auch SW für die Autoindustrie entwickelt. Für den Export nach Amerika muss eine durch den amerikanischen Gesetzgeber vorgeschriebene "On Board Diagnose" OBD in den Autos eingebaut sein. Die hat einen vorgeschriebenen Funktionsumfang und ein vorgeschriebenes Kommunikationsprotokoll, so dass damit auch mit Diagnosegeräten die nicht vom Hersteller stammen Service möglich ist.
Das umfasst z.B. Fehlerspeicher lesen/löschen, Motorkennliene einstellen usw. Ob das auch für Motorräder gilt weiss ich jedoch nicht. Von einigen Marken unabhängigen Schraubern weiss ich, dass die bestimmte herstellerspezifische Systeme nicht warten können.

Gruß loosch2

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

09.11.2008 17:09

Daran hält sich Harley sicher nicht , denn sie sind nicht von dieser Welt . großes Grinsen

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jojo78 · 83 Posts seit 23.07.2008

fährt: FXDB Street-Bob 2008

jojo78

Mitglied

83 Posts seit 23.07.2008

fährt: FXDB Street-Bob 2008

09.11.2008 18:23

zum zitierten Beitrag Zitat von loosch2
Hallo,

in der Software-Firma in der ich arbeite wird auch SW für die Autoindustrie entwickelt. Für den Export nach Amerika muss eine durch den amerikanischen Gesetzgeber vorgeschriebene "On Board Diagnose" OBD in den Autos eingebaut sein. Die hat einen vorgeschriebenen Funktionsumfang und ein vorgeschriebenes Kommunikationsprotokoll, so dass damit auch mit Diagnosegeräten die nicht vom Hersteller stammen Service möglich ist.
Das umfasst z.B. Fehlerspeicher lesen/löschen, Motorkennliene einstellen usw. Ob das auch für Motorräder gilt weiss ich jedoch nicht. Von einigen Marken unabhängigen Schraubern weiss ich, dass die bestimmte herstellerspezifische Systeme nicht warten können.

Gruß loosch2

Das mit der OBD Dose zur Diagnose ist nicht nur in den USA so. Auch in D ist das Pflicht seit der Einführung von Euro3 bei den Autos. Man soll damit erreichen das bei der AU die Werte bzw. Fehler im System erkannt werden. Das dies Herstellerunabhängig geschieht wurde das Protokoll für die wichtigsten Daten genormt. Über diese Buchse laufen aber noch weitere Daten wo jeder Hersteller dann machen kann was er will.
Ich denke bei den Mopeds wird das auch noch kommen...

Gruss Jörg

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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09.11.2008 18:36

OBD ist auch für Zweiräder pflicht seit ca 4 Jahren oder auch nur 3 bei meiner Bj 2008 ist die dran. Diese wird auch beim TÜV zur AU genutzt. Es gibt einige freie Diagnose geräte auf dem Markt die über OBD arbeiten.

Müsste eigentlich gehen hängt wenn dann nur von der SW ab.

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Gruß Steve

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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09.11.2008 20:12

Sodele im neuen SE Katalog kannste Deine Wünsche erfüllen.

Unter der Nr 32109-08A SE Pro Super Tuner für $459,95 bestellen mit dem kannste nicht nur die Einstellungen am EFI optimieren sondern auch alle Fehler auslesen und löschen.

Kabel................................ 32184-08 $39,95
CD .................................... 32111-09 $24,95
Trainings DVD.................32101-08 $29,95

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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09.11.2008 20:16

Ei geil , weißt du näheres , was man verstellen kann ?
Daß die EFI anders auf die Lambdasonden-Werte "re"agiert ?

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Sodele im neuen SE Katalog kannste Deine Wünsche erfüllen.

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09.11.2008 20:20

@ Highjagger

Lad Dir mal von der HD US Seite den neuen SE Katalog runter da steht alles beschrieben. Die Software hat sogar 7 Sprachen auch Deutsch.

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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09.11.2008 20:27

Bin schon am runterladen großes Grinsen

aber ich find das Teil nicht , auch nicht mit deiner Nummer 32109-08A

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Highjagger am 09.11.2008 20:43.

DéDé · 4994 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

09.11.2008 23:09

Der SE Tuner kann fast alles bis zum "Pro Stock" Race Modus. falls entsprechend verbaute Komponenten vorhanden sind. Er stellt das originale ECM auf deine gewünschten (oder base-maps) Werte ein, sogar Zündzeitpunkt, Standgas etc.
Man hat eine Auswahl von SE-Teilen, die man verbaut, und dann eingeben (anklicken) kann. Dann errechnet der Super Tuner eine Basis-Map, und schaltet die Auspuffklappe auf "offen".

Dein ECM kommuniziert mit dem Super -Tuner und macht dann die Identifizierung beider Teile, ohne dass irgend etwas an zusätzlicher Elektronik benötigt wird. Der Supertuner funktioniert aber nur mit diesem einen ECM und kann auf kein anderes Fahrzeug angewendet werden. Dies erfolgt beim ersten Start des Programmes, wenn die Komponenten miteinander verbunden sind.

Ein Zurückprogrammieren auf die Standard-Map ist immer möglich !

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
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SteveHD

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10.11.2008 07:05

@ Highjagger

Glaub auf Seite 27 steht der ist ja auch ne ganze Seite mit Laptop abgebildet. dana folgen die Komponenten.

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Gruß Steve

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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Highjagger

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10.11.2008 08:50

Ich find`s in den shops aber ohne Beschreibung und auf der Seite27 im SE-Katalog geht es um exhausts.?????

Aah , es gibt noch den SE-Race catalog , wahrscheinlich ist es da drinnen .
Ja , das war`s , danke .

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Highjagger am 10.11.2008 09:04.

Lumi · seit

Lumi

Ehemaliges Mitglied

10.11.2008 09:29

Um noch mal die Händler anzusprechen; in der Praxis wirds wohl so aussehen das man die mechanischen Arbeiten durchführt und das wars dann.

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