Hi Leute. Richtig oder Falsch

In der Rep Anleitung gibt es ein Bild wo man erkennen kann das die Wulst beim Gewinde nach unten montiert ist .

Anbei auch ein Bild wie sie bei mir jetzt montiert waren und sehr leicht zum heraus drehen waren .!!!
Neue hab ich liegen wo an der Seite wo der Wulst ist auch schon vorab Schraubenkleber daran ist.!!!

Wie ist es jetzt richtig .!!!!!!

Wenn die Seite mit dem Kleber eingeschraubt werden soll wie ich es auch für richtig halten würde stellt sich die Frage mit wieviel Nm .!!!!!
Und soll ich noch ein wenig Öl drauf geben .!!!

Erstes Bild Rep.

Zweites Bild mein Motor.!!!!!

Was mich am meisten ärgert überall war noch extra Dichtmasse drauf .!!!!!sogar auf der Zylinderkopfdichtung .


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Die Stehbolzen sind schon mal falsch rum drin !

Und NEIN, man gibt kein Öl auf Schraubensicherungen ( Loctite ), sondern entfettet die Gewinde !

Ausserdem schützt man die Kolben, indem man in diesem ausgebauten Zustand über die Stehbolzen ein Stück Gartenschlauch oder ähnliches schiebt, damit die Kolbenflächen geschützt werden und nicht an den Bolzen verkratzt werden.

Weiterhin möchte ich Dir empfehlen, Dir eine Reparaturanleitung zu besorgen, da Du sonst mehr kaputt machst, als Du repariert kriegst !

Gruß, Franz

Hi Straka,

ich will Dir ja nicht zu nahe treten, aber warum sind Deine Texte so schwierig zu lesen ?

Gruß, Franz

Bei Trockenkupplung ( Beltdrive ) geschlossene Seite nach aussen, bei Naßkupplung ( original ) offene Seite nach aussen.

Dann besorg Dir eine komplette, sonst wird das nix !

Hallo, die Lichtmaschine  sieht auch nicht mehr so doll aus, besonders auf 2 Uhr Position.
Auf jeden Fall mal durchmessen.

Gruß Matthias