Hi,
17" Umbau würde mich auch interessieren!
Man bekommt zwar auch alles in 18" aber ich denke sie würde mit 17er vielleicht noch handlicher werden.

mfg Stephan

Danke für den Link, aber bei den Preisen für die Felgen komme ich denke erstmal mit den 18" klar

Das habe ich auch vor. Schade, das mir keiner sagen kann, welche Gabel sich eignet.

warum nimmst du nicht die gabel der xr1200X

ist deutlich besser als die standart, voll einstellbar und bezahlbar

da passt alles zusammen, oder muss es eine öhlins sein?

Desweitern könntest du in Verbindung mit einem anderen Lenker die Gabel etwas durchstecken und andere Federn spendieren. Somit ist die Gabel straffer und die ganze Maschine etwas kopflastiger = sportlicher.

Ganz so einfach ist es nicht.

Die Gabel der XR ist ungewöhnlich lang (800mm).
Die meisten Gabeln, die an Ducs, Yamahondas, etc. verbaut sind, sind wesentlich kürzer.
Mit einer kürzeren Gabel verändert sich die Fahrwerksgeometrie und damit das Fahrverhalten erheblich!

Weiter hat die XR eh nicht übermässig viel Schräglagenfreiheit (im Vergleich zu den Ducs und Yamahondas); mit einer Auspuffanlage wie beispielsweise der Remus anstelle der original Anlage wird es besser, jedoch noch immer nicht perfekt.
Mit einer kürzeren Gabel und angepasstem Heck wird die Schräglagenfreiheit wieder nochmals deutlich schlechter.

Ich habe mich mit meiner XR an das Optimum herantasten müssen und sie fährt so, wie sie nun eingestellt ist, für mich perfekt.
Ich habe allerdings ein anderes Triple Tree Kit mit geänderter Geometrie gegenüber der original Gabelbrücke, daher passen die Werte nicht unbedingt für jede XR.
Das Heck ist nun um 25mm angehoben (Stoßdämpfer 385mm anstelle der originalen 360mm); die Gabel ist 10mm durchgeschoben, das Vorderrad ist wie das original Rad 18".

Hi , holle den Thread nochmal hoch . Kann mir jemand den Abstand Standrohr zu Standrohr  und den Achsdurchmesser und Achslänge verraten? MfG