Ich vermute ein Problem in der Spannungsversorgung. Der Anlasser selbst nimmt keinen Schaden durch solch ein Problem.
Was du beschreibst klingt nach einem klassischen Kurzschluss Kl.30 Pluskabel Anlasser gegen Masse von Rahmen/Motor.
Ich schlage vor erneut die Sicherungen direkt ab Batterie zu überprüfen.
Vermutlich ist eine Sicherung übersehen worden. Neben dem ganzen Blinker und Beleuchtungskram muss noch was größeres zur Absicherung vorgeschaltet sein.

Steuergeräte usw. sterben von so etwas ebenfalls nicht das du lediglich mit 12 Volt hantiert hast.

Gruss
Alex


Anmerkung: Schaltplan ist von 2011. Kann bei deiner vernetzten ´13 anders sein. Grundsätzlich kannst du aber von dieser Absicherung ausgehen.

Interessant ist natürlich die 40A Main Fuse.

Ich bin heute mal eine Runde gebollert, und war beim in Braunschweig. Habe mal nachgefragt, ob er schon weiß, was mit dem Bike ist.
Wie ich vermutet habe,
das Steuergerät ist defekt und bestellt. Da gab es vermutlich Spannungsspitzen weil während der Fahrt das Pluskabel gebrochen und ständig dran und ab war.
530,-€ + + +, soll sogar lieferbar sein. Zum Glück hat Jörg-WF noch Garantie.
Na, dann wird man sich ja bald mal sehen