Hallo zusammen,

mir ist aufgefallen dass die Harley ( Fat Boy Evo 1997) meiner Freundin im Leerlauf wie ein "Seehund" heult. Anbei ein Video . Ganz zum Schluss wenn ich die Harley ausmache hört man es am deutlichsten.

Wird auch nicht anders wenn ich die Kupplung ziehe. Kann mir vielleicht jemand sagen woran das liegen könnte?

Ist die erste Evo die zu Hause steht (sonst nur Twin Cams)

Kann das mit dem in einem anderen Thread erwähnten noch nicht gelösten Problem (zweiter Gang geht nicht rein) evtl zusammenhängen, oder ist das einfach so ein "Evo Geräusch"?

Bei dem "zweiten Gang" Problem (im kalten Zustand) muss man nach vergebenem Hochschalten in den zweiten,  nochmal in den ersten Gang drücken und dann kann man in den zweiten schalten.

Vielen Dank für eure Tips

Ok. schau ich morgen gleich mal... Merce

Also normal ist es nicht?

Also die Rockerbox Dichtungen sind in Ordnung.

Hab die Harley jez mal gestartet und im kalten Zustand ist das Geräusch nicht zu hören. Auch nicht beim Ausmachen.

Bei dem Video war die Harley ja auf Betriebstemperatur.

Kann man das irgendwie eingrenzen?

wurde mal eine andere Nockenwelle verbaut? Ich würde mal im Nockenwellenantrieb suchen: nicht passende Zahnräder, Nockenwellenlager (noch das alte Ina?), Gehäuseentlüfter

...ist noch nicht getauscht worden. Ist noch das originale INA drin

Hab jez den Luftfilter abgenommen. Sieht trocken aus. Die Entlüftungsschläuche an den Zylinderköpfen abgenommen.... minimal ölig. Nicht geknickt  u nicht verstopft

Hab bei laufendem warmen Motor den Deckel vom Öleinfüllstutzen abgenommen -  und der Motor ist sofort ausgegangen....(bei Potatoe Drehzahl) 

Wenn ich die Standgasdrehzahl bisschen erhöhe am Gasgriff bleibt der Motor an bei geöffnetem Öldeckel

Bei genauerem Hinhören kommen die Seehund/Robben Geräusche eher von den Zylinderköpfen.

Motorölstand bei warmen Motor genaus zwischen den beiden Markierungen. Stehend gemessen laut Handbuch.

Primär schließe ich aus laut Gehörtest

Aloha,
so richtig kann ich das Geräusch auch nicht einordnen, scheint aber mit der Gehäuseentlüftung zu tun zu haben.
Auf jeden Fall halte ich persönlich due Standgasdrehzahl für zu niedrig für ein gesundes Motorenleben.
Tönt zwar gut, aber aus meiner Sicht nicht gesund für den Motor.