[*][*][*]

Hallo Forum,

zuerst möchte ich mich kurz vorstellen, damit ihr wisst mit wem ihr es zu tun habt. Im richtigen Leben heiße ich Markus, bin verheiratet und habe 2 Mädchen im Alter von 5 und 3. Als gelernter Rettungsassistent gibt mein Benutzername durchaus Auskunft über mein derzeitiges Betätigungsfeld.

Ich bin durch eine allseits bekannte Suchmaschine auf diesesForum aufmerksam geworden. Vor der Geburt unserer Tochter wurde mein Motorrad,eine nackte Yamaha, zu Gunsten eines familientauglichen Vehikels mit Dach veräußert. Damals hätte ich mir nie vorstellen können, mal eine Harley zu fahren. Aber dann war ich Anfang Juni auf Sylt und genau in dieser Woche fand das Treffen des Harley Chapters Sylt statt. Was soll ich sagen, dort ist es um mich geschehen. Ich habe mich unsterblich in die Road King verliebt. Ein recht trauriger Umstand hat nun dazu geführt, dass auch der finanzielle Rahmengegeben ist, eine gebrauchte RK zu ehelichen. Aber nun heißt es ja so schönrum prüfe, wer sich ewig bindet. Und das ist genau der Grund, warum ich mich hier im Forum an Euch wende. Wenn jemand weiß, worauf man achten sollte, oder welches Baujahr das bessere ist, dann sicher ihr. Also, ich bin für jeden sachdienlichen Hinweise zu meiner geplanten Hochzeit dankbar. Viele Grüße loeschknecht6308

 

Hallo Markus,

hier bist Du richtig!  😁

Mit einer Road King der letzten 10 Jahre kannst Du nichts grundlegend falsch machen. Alter und Kilometerstand sind eine Frage des Geltbeutels. Bei rund 50.000km Laufleistung musst Du einen Wechsel der Steuerkettenspanner für ca. € 1.000,- fest einplanen. Sonst geht eigentlich nichts kaputt. Am Besten ist, wenn Du einen erfahrenen Harleyfahrer zur Besichtigung/Probefahrt mit nimmst.

Aus dem Raum Stuttgart ein herzliches

👋

Gruß
Karl

Hi Markus,

erst mal

👋

was willst Du denn anlegen?

Wenn‘s finanziell irgendwie drin ist würde ich auf jeden Fall versuchen, ein Modell 09 oder später mit ABS zu bekommen, also Erstzulassung ab ca. September 2008.

 

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

die Weisswandreifen kannste beim nächsten Reifenwechsel draufmachen

Wichtiger wäre die sukzessive Verbesserung von Rahmen und Dämpfern mit den Sprüngen 2002, 2005 und 2009.

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - aus keinem Einspritzer lässt sich soviel Leistung rausholen und schon gar nicht für (vergleichsweise) so wenig Geld.

Die Ledertaschen der Classic sehen auf den ersten Blick so schön nostalgisch aus und es scheint so viel reinzupassen - tatsächlich aber passt in die GFK-Koffer der Standard ca. 25 % mehr rein und praktischer - insbesondere pflegeleichter - sind sie auch.

 

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - aus keinem Einspritzer lässt sich soviel Leistung rausholen und schon gar nicht für (vergleichsweise) so wenig Geld.

 

Klär mich mal bitte auf, Hans.

Fahrwerkstechnisch würde ich ab Bj 2005 tendieren, wobei das Bj 2009 mit neuem Rahmen und ABS schon toll ist. Bei Vergaser und Einspritzung scheiden sich die Geister wobei wenn Einspritzer dann die von Delphi (ab Bj 2003). Vergaser läßt sich leichter abstimmen, insb. auch von freien Werkstätten.

 

Ein wichtiger Faktor für eine langer Beziehung mit der RK ist natürlich auch, dass man nicht von einer Blechdose übersehen wird... (ist aber Bj unabhängig) 

@Alex:

"... für (vergleichsweise) so wenig Geld" haste vergessen

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden