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XL 1200 Forty-Eight: Fehlercodes auslesen B1155

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XL 1200 Forty-Eight: Fehlercodes auslesen B1155

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HarleysJan · 540 Posts seit 31.08.2010

fährt: HD Fatboy 114 , 2024 , HD Sport Glide 107, 2023 + HD Heritage Softail EVO 1994 + HD Fatboy EVO 1999 + 2 x HD Forty Eight 2013 + HD Sportster 883 LOW 2008

HarleysJan

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15.08.2025 12:19

Hallo

Fehlercodes auslesen

Forty Eight Bj 2013 / offener Luftfilter / Auspuff Remus

ich bin verwirrt wegen Fehlercode B1155 !

Gestern Abend :

PSSPtb

P : none
S : Fehlercode > bII55 = B1155 also Neutralschalter ist defekt ?
SP : none
T : no rSP
b : no rSP

Heute früh :

PSSPtb
P : none und P : PN 32154-07C
S : none und P : PN 68924-07
SP : none und P : 67041-08
T : no rSP
b : no rSP

ich habe nichts Fehlercode gelöscht wegen B1155

Wie muss ich Tester machen ? ob Neutralschalter wirklich defekt ist ?
Soll neue Neutralschalter austauschen ?

Info / Quelle :
https://286678.forumromanum.com/member/f...arley_fans.html

wie ähnlich : Name Wombl : bei konstanter Fahrt ein leichtes Beschleunigen bzw. langsamer werden. (Ruckeln)
Neutralschalter erneuert und 140 km Probe gefahren. Alles wieder in Ordnung und kein Ruckeln mehr im Gas.

Gruß Jan

Schimmy · 12063 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

15.08.2025 12:59

Hallo Jan,

Der Fehlercode B1155 erscheint, wenn der NEUTRAL-Schalter bei einer Geschwindigkeit von mehr als 16 km/h für
länger als 60 Sekunden geschlossen ist. Dann leuchtet auch die NEUTRAL-Leuchte im "Cockpit" so lange auf. Wenn
DAS bei Dir der Fall sein sollte, hilft tatsächlich nur der Tausch des Schalters (ziemlicher Aufwand ; siehe Bilder).

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

HarleysJan · 540 Posts seit 31.08.2010

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HarleysJan

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15.08.2025 20:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Hallo Jan,

Der Fehlercode B1155 erscheint, wenn der NEUTRAL-Schalter bei einer Geschwindigkeit von mehr als 16 km/h für
länger als 60 Sekunden geschlossen ist. Dann leuchtet auch die NEUTRAL-Leuchte im "Cockpit" so lange auf. Wenn
DAS bei Dir der Fall sein sollte, hilft tatsächlich nur der Tausch des Schalters (ziemlicher Aufwand ; siehe Bilder).

GReetz Jo

Hallo Jo

ich weiß ja wegen viel Aufwand !
Ich bin unklar.
Beispiel :
Meine Frau fährt jetzt los.
Also zuerst N, dann 1 Gang und losfahren , aber immer Neutral Kontrollleuchten sofort aus.

Autobahn :
5 Gang > 120 km / h , dann langsamer auf ca 80 Km/h fahren und etwas Ruckeln bis ca 115 km/h , dann ab 120 km/h ganz normal.

Gestern : B1155
Heute : B1155 verschwunden ( Warum ? ) , nur none !

andere Forum Problem : wie ähnlich : Name Wombl : bei konstanter Fahrt ein leichtes Beschleunigen bzw. langsamer werden. (Ruckeln)
Neutralschalter erneuert und 140 km Probe gefahren. Alles
wieder in Ordnung und kein Ruckeln mehr im Gas.

Ich weiß nicht , ob neue Neutralschalter austauschen soll ?
PS : ich muss sowieso neue 2 Reifen wechseln , aber soll auch neue Neutralschalter austauchen oder nicht ?
schwere Entscheidung !

Gruß Jan

joe.sixpack · 2140 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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aus Niederrhein

fährt: HD und BMW

16.08.2025 05:48

Kontrolliere mal, ob der Stecker Nr.2 (Bild) festen Kontakt hat und messe das Kabel auf Unterbrechung. Manchmal ist es nicht der Schalter Nr.1 (Bild).

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Schimmy · 12063 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

16.08.2025 08:54

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Kontrolliere mal, ob der Stecker Nr.2 (Bild) festen Kontakt hat und messe das Kabel auf Unterbrechung. Manchmal ist es nicht der Schalter Nr.1 (Bild).

Moinsen @joe.sixpack ,

Ääähhmmmm..... Wie bekannt, schaltet der Neutral-Schalter nach Masse. Sollte der Stecker nicht mehr fest auf der Buchse
sitzen, oder aber das Kabel unterbrochen sein, leuchtet die Neutral-Leuchte GAR NICHT und es gibt auch keine Fehlermeldung ! ! !
Für B1155 müsste das Kabel an irgendeiner Stelle durchgescheuert sein und Kontakt nach Masse haben, oder der Schalter
DAUERHAFT geschlossen sein ! ! !

@HarleysJan :

Ich habe mir den Beitrag in dem anderen Forum nun ein paar Male durchgelesen. Ich will nicht ausschließen, dass es einen
Zusammenhang zwischen diesem Fehler mit dem Neutral-Schalter und dem ruckelnden Fahrverhalten des Bikes gegeben haben
könnte, aber ICH sehe da KEINEN. Weiterhin fehlt mir bei der Beschreibung der Probleme, die Deine Frau mit ihrer Sporty hat,
eine ganz entscheidende Sache:
Leuchtet denn die N-Leuchte während der Fahrt auf, obwohl ein Gang eingelegt ist ? ? ?
Davon hast Du nichts geschrieben.....

GReetz Jo

__________________
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HarleysJan · 540 Posts seit 31.08.2010

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16.08.2025 15:21

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Kontrolliere mal, ob der Stecker Nr.2 (Bild) festen Kontakt hat und messe das Kabel auf Unterbrechung. Manchmal ist es nicht der Schalter Nr.1 (Bild).

Meinst du ?
https://www.youtube.com/watch?v=1V5wOgKZwIE

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HarleysJan · 540 Posts seit 31.08.2010

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HarleysJan

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Heute, 20:15

meine Frau HD Forty Eight offener Luftfilter ( ohne Dover , ohne Backplate ) 70,25 PS / Drehmomet 96,45

1 Gang : 0 - 45 km/h
2 Gang : 45 - 75 km/h
3 Gang : 75 - 95 km/h
4 Gang : 95 - 120 km/h
5 Gang : 120 - 190 km/h

Problem :

meine Frau Forty Eight : Autobahn 120 km/h fahren ,dann auf 80 km/h langsam fahren und wieder Gas auf 120 km/h , aber Ruckelt ( wie ähnlich Untertourig ) , also muss auf 4 Gang , dann bis 120 km/h , dann 6 Gang Vollgas ( ab 120-190 km/h ) .....

mein Black Forty Eight : Autobahn 120 km/h fahren ,dann auf 80 km/h langsam fahren und wieder Gas auf 120 km/h ( 6 Gang bleiben ) , aber ohne Ruckelt und weiter Vollgas bis 190 km/h ....

mein Black Forty Eight offener Luftfilter mit Dover ohne Backplate 73,30 PS / Drehmoment 100,23 , Gas ist sauber Top !

meine Frau Forty Eight : Kompressionstester beide Zylinder sind 14,1 bar.

mein Werkstattbücher :

MOTOR DRUCKSTUFE bar psi
XL 883 11,4–12,4 165–180
XL 1200 13,8–15,5 200–225
XR 1200X 11,7–12,8 170–185

Falls die Kompression bei 883-cm³-Motoren unter
6,89 bar (100 psi) oder bei 1200-cm³-Motoren unter
10,3 bar (150 psi) liegt, ist sie unter dem Vorgabewert.
Siehe Tabelle 3-23.

ich vermute :
Drosselklappensensor ist vielleicht defekt ?
Einspritzventil ist vielleicht defekt ?
Wie kann ich rausfinden ob defekt oder ?

Kupplung einstellen ?
Kupplungscheiben ?

Tacho DIAG ist alles OK

ich mache nächste Woche Kundendienst und alles prüfen.

Gruß Jan