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Mein FXR Projekt ist noch nicht mal fertig und schon lief mir meine nächstes Traum Harley über den Weg. 1981er FXB Sturgis, deutsches Modell, 4 Vorbesitzer und original 44 k Kilometer auf der Uhr. Zwar farblich nicht mehr im Original Zustand aber fast alle Teile bis auf die Mid Controls dabei. https://youtu.be/rUpdnYgs9vo
Das Poltern des Motors stellte sich heute glücklicherweise als defekter Damper im Primär Sprocket heraus. Die Billet Vorverlegten sind schon gegen etwas moderatere von CPO getauscht.
Gruß C53





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Dann mal ganz herzlichen Glückwunsch ! 

War meine 1. Harley A.D. 1982.

Gruß, Franz

Glückwunsch, da kann man schon was schönes draus machen 👍🙂

Ein sehr schönes Teil hast du dir da rangezogen. Glückwunsch.
Harleys "Golden Age", kurz vor dem Buyback.

Da würde ich nur sehr bedacht irgendwas ändern, das Ding ist für sich schon ein Klassiker.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Shovel FXB Sturgis ich habs getan.

Dankeschön, ja wenn dann nur in Richtung original. Bin schon auf der Suche nach diversen Teilen. Original Primär hab ich schon gefunden. Und eines ist Gewiss - sie wird für immer bleiben. Dafür muss entweder die Buellster Chopper und oder die Softail Evo gehen.
Gruß C53

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nice, dito, kuck dass du sie wieder original hinbekommst

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

https://www.hdforums.com/forum/shovelhead/1352731-working-on-my-81-fxb.html

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Shovel FXB Sturgis ich habs getan.

Vielen Dank für den Link. Ist sehr hilfreich 👍
Gruß C53

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Shovel FXB Sturgis ich habs getan.

So heute mal das Pulley angefangen und neue Damper eingebaut. Die alten waren total runter. Bei den großen Blöcken fehlten je über 4 mm je Bock. Das hat da lustig vor sich hin gerappelt. Wechsel ging sogar ohne Ausbau der Kupplung. Noch neue Gleitfunkzündkerzen eingebaut und den Zenith Bendix Gaser auf Grundeinstellung und die gute läuft sehr gut und springt sofort an. Der vordere Chromfender wurde auch schon gegen einen Originalen getauscht.
Jetzt wird erstmal kicken geübt 😂
Gruß C53

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Geiles Moped! 
Durfte neulich auch mal auf einer probesitzen. War jedoch unverkäuflich.
Dein Weg zurück zum Originalzustand ist der richtige Weg!

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Am liebsten mit Vergaser.

So der Rückbau geht weiter. Original 2in2 mit Cycle Shack Slash Cut. Nur mit Prallblech. Mal schauen ob ich noch ein original Hitzeschild für das Interferenzrohr bekomme  Das war nämlich schwarz und die beiden anderen in Chrom  
Gruß C53

Frag mal bei Jens Holzauer nach, ob es den Helmut aus Peine bei euch in Wittenberge noch gibt. Wenn der es nicht weiß, frag Frank Jarchow in Perleberg, Sükowerstr.1 nach Helmut, . Der könnte noch so ein Hitzeschild für dein Interferenzrohr haben.

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Shovel FXB Sturgis ich habs getan

Ha, das ist ja geil. Vielen Dank. Zu Jens muss ich sowieso noch. Wieder den guten Quick Reiniger holen von Motorex.
Gruß C53

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Bestell nen lieben Gruß von Herby von der Deko-Welt in Quitzow ,und seinem Schrauber bitte auch !!

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !