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Wieso Kopiert, wer die Produktion einstellt kann nicht erwarten, das andere das Konzept nicht übernehmen.  Da trifft der Spruch, Konkurrenz belebt das Geschäft.
Ich habe noch den Schitstorm mitbekommen als die ersten coreanischen und japanischen Autos hier angeboten wurden.
Heute ist Honda, Toyota ganz vorn.
Jetzt wird über die chinesischen Produkte geklagt. 
Wir sind doch selbst schuld wenn wir uns  den Markt abkaufen lassen.
Sprechen von Marktwirtschaft und lassen uns durch  verwöhnte Politiker ohne Realitätsbezug  industriell kastrieren.
Sann nicht jammern (wird eingestellt, etc.) wenn andere reagieren und gute Chancen haben das Teil erfolgreich zu vermarkten.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Wenn BMW die 3er Serie einstellt, kauf ich mir den letzten 3er von BMW und kleb' meinen Namen drauf?

Coole Geschäftsidee!

Danke für den Tipp!

Gruß, Franz

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Aw:

Und was hat das jetzt mit Harley per se zu tun? 

Allgemeine Wirtschaftsweisheiten von Laien zum Besten gegeben, 
interessant allemal,
Aber vielleicht in einem anderen Thead?!

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

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Gruß aus Bonn

Rolf

Bei Harley-Davidson in den USA wurde am 18. November 2022 die letzte klassische Sportster mit luftgekühltem V-Twin gefertigt

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Moin, 

und die Wiederauferstehung nimmt SWM mit ihrer 1200 Stormbreaker im kommenden Jahr vor 

BlackStar

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alles Werbung

Da bin ich echt gespannt.

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Moin, 

ich ebenso. Insbesondere, ob und wie meine Mutmaßungen bzgl. der technischen Änderungen (mehr Nockenhub bei reduzierten Überschneidungen, höhere Verdichtung, angepasstes Mapping) zur Schadstoffreduzierung für Euro 5 umgesetzt wurden, mit dem die MoCo die Sportster Aggregate selbst noch ein paar Jahre hätte halten und anbieten können.
SWM/Shineray wird sich im Hinblick auf Euro 5b und der damit notwendigen ODB II Einbindung ab'24 kaum mit derart geringen Änderungsmaßnahmen zufrieden gegeben haben. Gerade im Hinblick auf die anvisierte Leistung von ~80 PS wird da noch jede Menge "Kopfarbeit" stattgefunden haben; mithin genau das, was der nahezu gesamte Wettbewerb zur Einhaltung der Euro 5 Norm ohne große Leistungseinbußen vorgenommen hatte.

Bleiben wir mal neugierig, ob eine Merkteinführung Mitte '23 realistisch bleibt, und was dabei dann unter dem Strich raukommt bzw. übrigbleibt. 

Änderungspotential sehe ich bei dem Teil schon an diversen Ecken 

BlackStar

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Ich will euch ja nicht enttäuschen, aber die Leistungsangabe von 60 kw scheint ein typischer Fehler bei der Einheitenübernahme zu sein. Bei der CIMA ( China International Motorcycle Trade Exhibition )  (( Bild links )) ist für die Maschine eindeutig die Leistungsangabe von 45 KW zu sehen, also 61 PS.
Auf der Eicma wird dann das gleiche Modell von SWM mit 60 KW angepriesen ? Glaub ich nicht ...

EDIT: Ausserdem:
Shineray reports that its 1,200cc V-twin generates 60 horsepower and 66.4 lb-ft of torque with a 9.1:1 compression ratio. The 1,200cc Evo in the Forty-Eight, on the other hand, boasts a 10:1 compression ratio that pushes performance to 67 horsepower 73 lb-ft of torque.

Wobei auf dem CIMA Datenblatt eine Verdichtung von 10:1 angeben ist.

Quelle: https://www.rideapart.com/news/594974/shineray-harley-davidson-evolution-vtwin/

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Ob das Teil 60 oder 80 PS hat ist doch völlig egal. Ob son Teil 160 oder 200 fährt auch. Hat beim Kauf einer Sporty nie einen interessiert, bzw wurde direkt zu den Sportbikes der Japaner verwiesen. Spannend ist doch wie die Drehmomententfaltung des Motors ist.
Wobei die Prüfstandbetreiber betont hatten, dass die Bikes ab Euro 4 besser abgestimmt sind. Das kann ich weder bestätigen noch widerlegen, da ich nur die Euro 3 bei HD kenne.

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