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Vielen Dank @Snoopylines103 @Bikendrifter
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Bei mir kein Konstantfahrruckeln, kein knallen im Schiebebetrieb, hängt super am Gas, und Closed Loop im Cruising Betrieb.
Also nix nur WOT, Hauptsache die Kurve auf dem Papier sieht gut aus😂😂😂
So soll es sein - dann wurde alles richtig gemacht
zum zitierten Beitrag Zitat von kite1
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Bei mir kein Konstantfahrruckeln, kein knallen im Schiebebetrieb, hängt super am Gas, und Closed Loop im Cruising Betrieb.
Also nix nur WOT, Hauptsache die Kurve auf dem Papier sieht gut aus😂😂😂
So soll es sein - dann wurde alles richtig gemacht
.... habe sehr interessiert den Beitrag gelesen ;-) habe erst sehr kurzem meine Harley. Habe einen nicht typisierten V&H Auspuff drauf.
Jetzt habe ich eine Penzl V2 bestellt, möchte legal unterwegs sein. Macht es hier Sinn abzustimmen ?
Habe eine FLHTCUSE3 CVO Screaming Eagle BJ2008
Komme aus Österreich Raum Baden bei Wien, gibts hier auch Profis ??
Danke und lg Alex
zum zitierten Beitrag Zitat von kite1
[...]
Macht es hier Sinn abzustimmen ?
[...]
Ja, absolut.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Gruß an alle,
also ich habe ebenfalls meine Softail 103 Bj 2013 in einer Werkstatt mappen lassen.
Nach der ersten Abstimmung war ich nicht ganz zufrieden. Durchzug war zwar besser aber hatte immer noch das Gefühl, daß sich das Motorrad nicht ganz ohne Ruckeln fahren lässt. Fahrruckeln bei konstanter Fahrt in der Stadt und auf dem Land immer noch wie vorher. Durch die Werkstatt habe ich dann einen Powercommander bekommen und habe damit eine Tour zur Feinabstimmung gemacht.
Leider war das Ergebnis danach immer noch nicht zufriedenstellend.
PS: Habe einen Vance&Hines Auspuff und nen offenen Luffi von Thunderbike
zum zitierten Beitrag Zitat von deno48
Gruß an alle,
also ich habe ebenfalls meine Softail 103 Bj 2013 in einer Werkstatt mappen lassen, die im Internet auf der Micronsystems Homepage als "authorized powercommander dealer" angezeigt wird.
Nach dem ersten Besuch, war ich total enttäuscht. Fahrruckeln bei konstanter Fahrt in der Stadt und auf dem Land immer noch wie vorher. Bin dann nochmal dort hin um das Problem beseitigen zu lassen.
Statt auf einem Prüfstand, hat mir der Werkstattchef, den Powercommander an das Steuergerät angeschlossen und mir dann gesagt, ich solle mal ca. ne Stunde durch die Weltgeschichte fahren, hauptsächlich in den Bereichen, in denen das Fahrzeug ruckelt.
Gesagt, getan....nach der Ausfahrt las er die aufgenommenen Werte aus und meinte noch, daß das Gerät viele Anpassungen vorgenommen hat.
Ich war natürlich sehr erfreut das zu hören und dachte mir, das ich nun ein sauber abgestimmtes Mapping hätte.
Bin dann nachhause und musste schon auf dem Rückweg und den nächsten Ausfahrten bemerken, daß sich im Grunde gar nichts verbessert hat.
Bin seitdem nicht mehr in dieser Werkstatt gewesen, da ich bei diesem Typ einfach keine Hoffnung mehr habe.
PS: Habe einen Vance&Hines Auspuff und nen offenen Luffi von Thunderbike
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Weißt du über wen ich berichte?
ich vermute mal
Micron Systems Fürth, Armand Mottier?
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Nein, das ist er nicht, aber das ist ja auch im Grunde egal.
Vielleicht hat es was, mit der Auspuffanlage zu tun. Die Vance & Hines hat keine Kats. Ist vielleicht schwierig oder unmöglich, die Kombination so einzustellen, wie ne Jekill & Hide laufen würde!?
Mahlzeit,
Ich habe meine FLHTKSE 110cui im Mai (noch zum Winterpreis wegen Corona) bei Bertl in Bamberg mappen lassen. Dieses Geld war sehr gut investiert.
Das Bike war ca. 4 Stunden in der Werkstatt auf dem Prüfstand. Besprochene Zielsetzung war nicht die übliche Leistungssteigerung und Anpassung an diverse Zubehörteile (einzige Änderung bei mir ein Auspuff von Remus ohne Klappensteuerung, Luftfilter ist noch Original).
Mein Ziel war ein geschmeidiges Drehzahlverhalten ohne Ruckeln bzw. Aussetzer und ein "normales" Verhalten bei hohen Temperaturen.
Die Bikes durch die Abgasnormen sehr mager abgestimmt, sodass mir in Kurven in der Eifel doch so manches Mal ein Aussetzer die Linie erheblich verhagelt hat.
Ich bin wirklich sehr zufrieden mit dem Ergebnis und der Arbeit von Bertl's Team welches ich nur empfehlen kann. Das Bike hängt sauber am Gas und mein Grinsen ist jedes Mal in mein Gesicht getackert, wenn ich wieder unterwegs bin. Ruckeln oder Aussetzer etc. gibt es nicht mehr, für die Leistungsentfaltung gibt es eine 1, und bei hohen sommerlichen Temperaturen verhält sich das Bike ja fast schon langweilig. Mehrverbrauch ca. 0,5 Liter 102 Octan.
Mapping würde und werde ich immer wieder machen lassen.
Bis denne
Der Klaus
zum zitierten Beitrag Zitat von deno48
Nein, leider nicht. Ich komme aus 47495 Rheinberg und dort ist auch die Werkstatt von der ich Berichte.
Aber das ist ja auch im Grunde egal.
Jedenfalls hast du ja schon recht damit, daß man ohne Prüftstand, auf dem alle Fahrmodis und Drehzahlen durchgefahren werden können und ohne Breitbandsonden, kein anständiges Mapping hinkriegen kann.
Leider bin ich ein absoluter nichtswisser und hab keine Ahnung von dieser Materie.
Einiges habe ich mir inzwischen angelesen und weiß jetzt im Groben wie so eine Anpassung ablaufen sollte.
Meine OEM Motoreinstellung habe ich natürlich auch nicht mehr, da ich 1. davon gar nichts wusste daß man sie sichern sollte und er mir 2. nichts davon gesagt hat.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
hat er wirklich mit dem alten Powercomander gearbeitet ? weil normal ist heute der PowerVision
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Kann auch das Powervision gewesen sein. Habe Powercommander von der Webseite übernommen.
Ich meine das kleine Gerät was aussieht wie ein altes TomTom Navi.
ok dann PowerVision.
du hast aber nur eine Lizenz gekauft und hast nicht das gerät zuhause ? deine Mapping Datei original wie auch die neue hat er dir nicht mitgegeben ?
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