Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Streit wegen Mapping (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=98527)

FatBoy 2008, 96 CID auf 110 gebaut, mit Nocke, und Kopfbearbeitung rennt nach Mapping wie die sprichwörtliche Sau.

Guug mal das Diagram.

Meine Meinung, Mapping ja.

Gruss vom KW

__________________
Rock 'n' Roll is Good for You

Mich freuen die Kommentare, bestätigen mich auch in meinem Entschluss meine in jedem Fall mappen zu lassen. 
Kollege der mitliest, ist nach anfänglicher Skepsis auch überzeugt. 

Top.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

2003er XL883R Sporty (Vergaser) - gemappt - ne Scherz, aber selbst die hatte schon Probs und lief erst mit der Bedüsung der 1200er vernünftig
2011er Heritage gemappt - Motorlauf ruhiger, lief nach Mapping min. 10° kühler, Ansprechverhalten weit besser
detto all unseren nachfolgenden Bikes über 48, CVO Breakout, RoadGlideUltra, LowRiderS und auch die FLTRK wird gemappt ... (wobei ich aber gestehen muss alle auf Stage 1 upgegradet, da ist Mapping defacto Pflicht)

es geht allerdings nicht nur um Drehmoment und Höchstleistung .. selbst bei Stock ändert sich das Ansprechverhalten, Motorlauf & -Temperatur - wurde aber eh schon einige Male kundgetan.
Der Gradmesser gegenüber Stock ist das kein Verschlucken/Verzögern von unten heraus auftritt, Stop & Go -Verkehr ohne EITMS Einsatz, spontane Gasannahme usw.

Meines Erachtens sind gerade die Tourer nicht optimal abgestimmt. Meine Fat Bob 114 mit Ventilator Luftfilter und HD Street Cannons Auspuff lief deutlich geschmeidiger als meine Street Glide 114 mit J&H mit OEM Luftfilter. Ich habe immer den Eindruck die SGS "ringt" nach Luft, wenn das Gas aufgezogen wird.

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Das Mapping macht wohl bei allen Motoren mit Einspritzer Sinn - eben weil dann optimal auf das spezielle Fahrzeug mit seinen Toleranzen abgestimmt werden kann.
ich hab meine RK auf dem Prüfstand (immer auf dem Gleichen) einstellen lassen. Maximalleistung ist gar nicht das entscheidende, die Leistunggsentfaltung bei 40% macht den spürbaren Unterschied beim Fahren.

Serienzustand auf dem Prüfstand einstellen lassen - ging spürbar besser und „geschmeidiger - empfehlenswert
Mit geändertem Auspuff und Lufi - ging richtig gut - man hatte das Gefühl eines anderen Fahrzeugs - unbedingt empfehlenswert/optimal
Mit Hubraumvergrößerung und anderen Nocken - fast schon giftig, aber extrem schaltfaul zu fahren - wegen Aufwand nur Bedingt empfehlenswert, aber goil 

Habe extra die Prüfstandsläufe in den versiedenen „Stadien“ machen lassen - so habe ich belegbare Unterschiede und auch die entsprechenden Mappings auf dem PowerVision - könnte also jederzeit in einen beliebigen Zustand zurück rüsten.

irgendwie sind die Bilder beim Hochladen verrutscht - zweite Kurve Serie, erste mit Lufi und offenem ESD, dritte mit Nocken und 103er Kolben/Zylinder original HD

Ich hatte vor meiner FLHR, 107 M8, eine Fat Bob mit TC103er. Die  Fat Bob, Miller SlipOns im legalen Trim,  wurde von mir mit einem Fuel Pak von V&H auf „Stock“-Modus abgestimmt. Der Motor lief viel harmonischer und nam auch viel besser Gas an. Die Hitzeentwicklung wurde auch weniger.

Die FLHR wird mit legalen HD Street Cannons bewegt. Es gibt eigentlich nichts zu nörgeln. Auch im Soziusbetrieb nicht. Trotzdem überlege ich ein Mapping machen zu lassen um nicht evtl. doch noch was an besserer Motorcharakteristik herauszuholen.

Leider gibt es die Street Cannons nicht für TC 2015. Find ich gut, also die Street Cannons.

SE, bekommt man auch nicht mehr. 

Nun ja  insgesamt bin ich zufrieden,  auch mit Sound. 
Mapping werde ich machen lassen, 
Die konstruktiven und informativen Antworten haben mich bestärkt.

Edit: Montag ist Stammtisch, da hab ich technisches Futter. 👍

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Meine Fat Boy S mit original Lufi/Auspuff ist auch gemappt. Läuft runder, nimmt williger Gas an und wird nicht so heiss. Das merke ich gerade bei hochsommerlichen Stadtdurchfahrten mit viel stop-and-go Verkehr.

Bezüglich des Auspuffs empfehle ich mal beim FMC Store zu gucken. Die bauen V&H Anlagen mit EG-konformen Innenleben um. Lautstärke fällt nicht unangenehm auf, Sound ist deutlich bassiger. Ich hatte die an meiner Euro 3 Chieftain und war sehr zufrieden.

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Morgen mach ich und mein, bis gestern mein skeptischer Kumpel, Termin. 

Voll motiviert jetzt.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Werdet es nicht bereuen! 
Berichten nicht vergessen

Selbstverständlich 👍

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress