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Kaufberatung Street Bob

Moin zusammen,

da ich ein Harley-Neuling bin, erhoffe ich mir hier einige ehrliche Antworten zu bekommen.
Ich liebäugele mit einer Street Bob (BJ: 2017) mit diversen Umbauten und einer Penzl Anlage. Die Maschine gefällt mir super und hat ca. 20k gelaufen.
Allerdings kommen an dieser Stelle ein paar Fragen auf:

- worauf sollte man beim Kauf/ Probefahrt genau achten?
- was wäre ein fairer Preis?
- hat die Maschine bekannte „Macken“, die zeitnah instand gebracht werden müssten?
- ist es eine zuverlässige Maschine/ Motor (1690ccm/ 77 PS)?
- weitere Tipps und Tricks von euch?!

Ich wäre sehr dankbar, wenn ihr eure ehrlichen Meinungen äußern könntet!
An dieser Stelle

Moin

welche Umbauten hat sie denn neben der Penzl Anlage und was möchte der Verkäufer  für die Maschine haben? 

wie ist der generelle Zustand der Maschine? Hast du Fotos?

Bisher hast du verraten EZ 2017, 20k Laufleistung, Penzl.

Moin Bjrn, danke für deine Nachricht.

Also neben der Anlage hat die Maschine noch eine seitliche Kennzeichenhalterung, eine veränderte Sitzbank mit Sozius und ein 180er Hinterrad. Zum Verkauf steht sie für 15000 VB.

Ansonsten macht sie einen super gepflegten Eindruck und HU bis 06/2021.
Ein Bild hänge ich an.

Liebe Grüße

Naja, von Umbauten würde ich da jetzt nicht sprechen Ist aber auch gut so, dann ist sie nicht verbastelt. In der Tat macht sie einen guten Eindruck. 
Die Laufleistung und Alter stimmen, der Preis ist allerdings auf Neupreisniveau. Ich wäre nicht bereit dies zu zahlen. Wenn du den Preis auf 12.-13.000€ drücken könntest, wäre es vielleicht okay. Im Endeffekt musst du das aber entscheiden. 
Aber ja, die Maschine an sich scheint top

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Servus,
mit dem TC103 Motor kann man nichts falsch machen! Vor allem in der letzten Ausbaustufe für EU4 mit optimierten Nockenwellen läuft die Maschine nochmals besser als die TC96 oder TC103 mit alten Würge-Teilen. 
- Ist die Penzl manuell? Dann hätte sie für mich keinen enormen Mehrwert.
- Ansonsten halten sich die Umbauten in Grenzen (was wie oben angemerkt kein Nachteil sein muss)
- Die 180er Pelle geht auf die Dynas praktisch Plug-and-play ohne große Eingriffe biss auf paar neue Schrauben mit flachen Köpfen im Fenderbereich - also auch vernachlässigbare Investition.

- dir muss aber bewusst sein dass die Fußrasten nicht vorverlegt sind, also noch original. Für mich und die meisten Bob-Fahrer wäre das der erste Umbau!

Daher stimme ich meinem Vorredner zu und schätze den realen Marktpreis auf ca 12k ein. Neu hat sie 15 gekostet. 

Gruß
Michi

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

Vielen Dank für eure Meinungen! 
Die Penzl ist elektronisch (V2).
- also wäre ein Argument den Preis zu drücken, dass keine wirklichen Umbauten vorgenommen wurden?
- ansonsten sind euch keine „Krankheiten“ der Maschine bekannt?
- habt ihr Erfahrungen was es kostet, die Fußrasten vorzuverlegen?

Vielen Dank, ihr helft mir sehr weiter!

Nene….irgendwelche Umbauten wären eigentlich ein Argument den Preis zu drücken. Wieso meint man immer, Umbauten steigern den Wert?  
Ne, im Bj. 2017 gibt's da keine Probleme.  
Fußrastenanlage kostete mit Montage ca. 800-1000€.

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

bei 15 Tsd würde ich persönlich neu kaufen.
hab ich bei meiner 48 so gemacht. die Gebrauchtpreise waren teilweise beim Neupreis oder wenig darunter. Also war für mich klar, NEU wird es werden.
bei meiner Bob hab ich mich dann für gebraucht entschieden, hier war die Ersparnis deutlich größer.

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it´s only Rock´n Roll (but i like it)

Hm ich habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass man bei Harley den Umbaupreis eigentlich immer rauskriegt beim Verkauf...
Fallen euch sonst Argumente ein, wie man den Preis noch etwas drücken kann bzw. worauf ich unbedingt achten sollte?

Schließe mich PaulHD48 an, ich würde auch neu kaufen, wenn du denn bereit bist solche Preise zu zahlen  
"Hast du mal aufgeschnappt"? Naja....wenn du nun wirklich einen Umbau hast, mit Teilen, die einen signifikanten Mehrwert zu den originalen haben, okay.... z.B. eine andere (teure) Gabel. Zubehörfelgen, die weitaus teurer sind als die originalen etc....  
Aber diese Umbauten von der Stangen ala Heck gekürzt, anderer Lenker, anderer Auspuff, etc. erhöhen nicht den Wert. Teilweise reduzieren sie ihn eher, wenn man dann von verbastelt spricht.  
Die von die genannte/gezeigte Bob ist nicht umgebaut. Da ist nichts dran, was einen Preis gleich dem Neupreis rechtfertigt. Da kannst du eben zum gleichen Preis auch neu kaufen  

Wenns um Preis drücken geht eben das übliche. Verschleißteile, Rost suchen, ansonsten so argumentieren, wie ich es oben schrieb

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Ja da habt ihr natürlich Recht!
Dann werd ich mein Glück mal versuchen. Ansonsten muss wohl doch eine neue her.
Zumal ich die Fußrasten definitiv umbauen werde.

Es wurde bereits alles gesagt was die gezeigte Maschine an sich betrifft.
Ich selbst kann alle genannten Punkte bestätigen (fahre selber eine 2013er FXDB)...

Die gezeigte FXDB ist aus dem letzen Baujahr der DYNA-Reihe, also der Inbegriff von ausgereift.
Was das Thema Preis betrifft kann ich nix sagen - bei uns in AUT sind da andere Regionen am Start.

Zum Thema die gezeigte Maschine <> eine NEUE: du musst für dich entscheiden ob du die/eine "echte" DYNA Street Bob (FXDB) haben willst, oder eine "neue" SOFTAIL Street Bob (FXBB)!

ICH persönlich finde ja, dass die DYNA "erwachsener" Aussieht als die neue SOFTAIL.
Du bekommst für mein Empfinden "mehr Motorrad", aber wie gesagt: subjektiv...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Hi,

bei deiner Street Bob Entscheidung kann ich Dir auch nicht helfen. Ich war auch in der Situation, dass ich auch gern eine gebrauchte genommen hätte. Der Preisunterschied zu einer neuen war aber fast nicht vorhanden. Deshalb habe ich eine neue genommen. 

Gruß Benji

...was mir noch einfällt: Vielleicht mal den Penzl-Thread durchforsten; die TC103-Euro4 hatten ja eine relativ kurze Bauzeit und bei den elektronischen Anlagen ist da nicht sooo viel in etlichen Schritten optimiert worden. Ich weiß aber nicht mehr, bei welchem Hersteller es da Klagen gab. Wenn bei Penzl, findet man es garantiert im Thread.

Ansonsten ein gutes Händchen bei der Auswahl und ggf. viel Spaß mit der Dyna.

Gruß - Gunnar