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zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
zum zitierten Beitrag Zitat von nrspiti
Ich hab grade mal mit voltmeter gemessen.
an der Spule liegen 12 Volt an. An dem zündkabelende liegen auch 12 Volt an.
an den Kerzen liegen auch 12 volt an.
trotzdem kommt beim starten kein Funke bei beiden Kerzen wenn ich gegen Masse halte.🤔.
killswitch funktioniert wie gesagt. Beide Relais auch.
alle Sicherungen sind in Ordnung 🤔
ich bin ratlos 🤷♂️
Ich hab übrigens gerade im US Forum gelesen, dass man bei den neuen Modellen die beiden Kerzen drinne lassen muss wegen der Kompression und mit einer 3. Kerze den Funkschlag testet. Hat bei mir leider auch nix gebracht..
manche schreiben Crankshaft Sensor bzw. Kurbelwellensensor. Hat die Sporti auch so einen unter dem Point Cover ?
Ja klar hat die Sporty auch einen Kurbelwellensensor der steckt unter dem Ritzel des Riemen. Das muss ab sonst kannst Du den nicht ausbauen. Aber der wird es nicht sein stell morgen mal den Diganose Faden dafür ein
Das Teil unter den Ritzel ist für die Neutralanzeige im Tacho nicht der Kurbelwellensensor.
Schau mal den Diagnose Faden ist zwar für eine Softail ohne Can Bus, und der Kurbelwellensensor ist von einer can Sporty
sorry seite 1 und 2 sind vertauscht
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Schau mal den Diagnose Faden ist zwar für eine Softail ohne Can Bus, und der Kurbelwellensensor ist von einer can Sporty
sorry seite 1 und 2 sind vertauscht
Dann liegt es am Stromkreis der Pumpe stell mal diesen Diagnose Faden ein
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Gruß Steve
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Dann liegt es am Stromkreis der Pumpe stell mal diesen Diagnose Faden ein
Hier diesen
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zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
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Also ich gehe sehr stark davon aus, dass es an meiner Benzinpumpen Einheit liegt.
Was anderes kann ich mir echt nicht vorstellen.
die Reserve Lampe geht nicht.
und sie läuft bei Zündung durchgehend und man hört es pletchern wie bei einem Brunnen.
je nachdem wie ich das Bike kippe links und rechts macht die Pumpe verschiedene Geräusche....
Bevor iCh den Ausfall des Bikes hatte ,hatte sie auch schon komische Geräusche gemacht ab und zu...
also die Pumpe..
Vielleicht war das schon eine Ankündigung der Pumpe?
wenn die Kerzen trocken sind , kommt kein Sprit. Hab es ja schon mal geschrieben, sprüh beim starten Bremsenreiniger oder Startpilot in den Luftfilter. Springt sie kurz an hast du auch einen Zündfunken aber kein Sprit.. Springt sie nicht an , hast du keinen Funken
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
wenn die Kerzen trocken sind , kommt kein Sprit. Hab es ja schon mal geschrieben, sprüh beim starten Bremsenreiniger oder Startpilot in den Luftfilter. Springt sie kurz an hast du auch einen Zündfunken aber kein Sprit.. Springt sie nicht an , hast du keinen Funken
du musst ja nun erstmal rausfinden was dein Problem ist, kein Zündfunke oder kein Sprit. Erst dann kann man vernünftig weiter machen.
Momentan sind deine Kerzen trocken, es kommt also kein Sprit. Um das eindeutig zu beweisen "Startpilot".
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zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
du musst ja nun erstmal rausfinden was dein Problem ist, kein Zündfunke oder kein Sprit. Erst dann kann man vernünftig weiter machen.
Momentan sind deine Kerzen trocken, es kommt also kein Sprit. Um das eindeutig zu beweisen "Startpilot".
Gibt es denn die Möglichkeit das Bike mit einem Anderem Diagnose Gerät auszulesen um eventuell tiefer einzudringen?
Kann ja nicht sein das meine MIL nicht leichtet usw. Und keine Fehler angezeigt werden im Tacho Diag ?
Ja es gibt Diagnosegeräte aber für das Geld kannst Du direkt zum Freundlichen bringen ist dann günstiger
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Gruß Steve
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Die Pumpe läuft solange, bis sie den Druck aufgebaut hat.