Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
ist die erste Frage "hast du das Motorrad bei uns gekauft" , wenn nein kannst du lange warten.
"Importmaschinen" nehmen sie auch nicht in Zahlung.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Wer geht denn freiwillig zur teuren Harley Werkstatt, nachdem die Garantie rum ist?
Danach mache ich es selber und/oder gehe dann zur freien Schrauber Bude - da war ich bisher immer zufrieden (bei Harley nicht) mit der Arbeit und ist knapp die Hälfte preiswerter.
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
Kannst auch während der Garantiezeit in eine freie Werkstatt, muss halt nur durch Harley Zertifiziert sein bzw. nach Harley-Protokoll arbeiten und es dokumentieren. Günstiger wird's dann aber nicht unbedingt. Ich war eher wegen der Entfernung und der Terminsituation beim Händler in der freien Werkstatt.
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Meilleures salutations,
Leon
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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Moin
da hab ich mal was zu sagen oder fragen .
Ich hab jetzt eine gebrauchte Forty eight vom Händler gekauft . Bj 2016 18000km gelaufen keine bastelbude totaler Orginal Zustand und gebrauchtspuren so gut wie keine , optisch wie gerade ausgepackt . Lässt sich gut fahren und hört sich gesund an . Hab ein Zertifikat für gebraucht bekommen . Was den 100punktw Check nachweist . Coc Papiere hatte der sie innzahlung gegeben hat nicht mehr . War am überlegen die Finger davon zu lassen . Da sie aber schon angemeldet war , ich nicht vor habe sie demnächst wieder zu verkaufen und schon garnichtvina Ausland zu bringen . Werd ich einfach Spaß damit haben und sollte da was kommen . Geh ich zum Händler und bitte ihn das er ein coc Duplikat ordert . Hatte erst das Gefühl an dem Teil ist was komisch . Aber die Historie des Moped ist komplett nachweisbar . Nachvtotalschafen sieht das Ding nicht aus, oder es hat ein perfekten Service bekommen . Oder was würdet ihr zum nicht vorhandenen coc sagen ? Oder allgemein ?
zum zitierten Beitrag Zitat von OliHH
Oder was würdet ihr zum nicht vorhandenen coc sagen ? Oder allgemein ?
War am überlegen die Finger davon zu lassen . Da sie aber schon angemeldet war ,.....
Aber die Historie des Moped ist komplett nachweisbar. Nach Totalschaden sieht das Ding nicht aus, oder es hat ein perfekten Service bekommen .
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5HD1LC3C6GC422826
kann mir das mal jemand entschlüsseln ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
zum zitierten Beitrag Zitat von OliHH
Oder was würdet ihr zum nicht vorhandenen coc sagen ? Oder allgemein ?
War am überlegen die Finger davon zu lassen . Da sie aber schon angemeldet war ,.....
Aber die Historie des Moped ist komplett nachweisbar. Nach Totalschaden sieht das Ding nicht aus, oder es hat ein perfekten Service bekommen .
Was willst Du mit dem CoC (Certificate of Conformity) Papier, das wird nur zur ERSTzulassung in D benötigt und dann nicht mehr, verbleibt bei der Zulassungstelle denn dann gibt es ja die Zulassungsbescheinigung Teil I+II.
Ist es eine 1HD oder 5HD ?
Deutschland Certificate ohne Stempel
Die COC wird nicht einbehalten vom Amt. Dürfen die auch gar nicht. Gehört zur ZB. Da stehen die ganzen technischen Daten drin. Das kann dir jeder Händler für teuer Geld besorgen bei Harley Deutschland sofern du es unbedingt haben willst. Wäre für mich kein Grund, den Ofen nicht zu kaufen wenn der Rest passt.
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Ev'thangs bigger in Texas.
zum zitierten Beitrag Zitat von OliHH
5HD1LC3C6GC422826
kann mir das mal jemand entschlüsseln ?
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Sorry da werd ich nicht schlau draus .
kann mir nur jemand sagen wie ich erkennen kann ob das ein re Import ist ?
Bis 2004 meine ich, gab es nur HD1... Modelle. Danach bekamen die Exportmodelle 5HD... VIN's. Die erste Ziffer entscheidet und somit ist deine kein USA-Modell, wenn Du das meinst. Reimport gibt es so gesehen ja nicht, da in D keine HD's hergestellt werden.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Das "Certificate" (nicht CoC) gab es vor kurzem nicht mal mehr bei einer deutschen Auslieferung dazu, es gab wohl Lieferschwierigkeiten mit dem Papier.
Dann hieß es, daß es das Certficate gar nicht mehr geben würde, wie der aktuelle Stand ist, kann ich jedoch nicht sagen, letztes Jahr habe ich noch eines bekommen.
Das zeigt aber das dieser Wisch völlig bedeutungslos ist.
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Sehr schöne Frage der TE ersteller gibt an das sein Bike 5HD1 ist was schon aussagt das es für Ausserhalb des US Marktes ist . Und keine 1HD1 ist ,ab einfürung TC wurde erst Unterschieden , und der Stempel verblasst bei den Certifikat . Nicht zu verweckselm mit dem CoC Dokoment.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Bis 2004 meine ich, gab es nur HD1... Modelle. Danach bekamen die Exportmodelle 5HD... VIN's. Die erste Ziffer entscheidet und somit ist deine kein USA-Modell, wenn Du das meinst. Reimport gibt es so gesehen ja nicht, da in D keine HD's hergestellt werden.
Das kannst du aber anhand der VIN auch nicht rausfinden
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht