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Geschrieben von spritigonzales am 04.06.2020 um 18:23:

Fragezeichen Kat-Ersatzrohr von Mivv

Hat jemand von Euch das Kat-Ersatztohr, sprich Krümmer von Mivv verbaut und kam mir was bezüglich Passgenauigkeit, Qualität und Leistung sagen?!
muss dann Ja nicht unbedingt die x-pipe von V&H oder die power Duals von S&S sein wenn’s gutes auch in Europa gibt?!
https://www.mivv-auspuff.de/alle-produkte/51096/mivv-kat-ersatzrohr-de-kat-kruemmer-harley-davidson-1690-2014-bis-2016
gruss ausm  Norden!

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Geschrieben von spritigonzales am 17.06.2020 um 17:57:

Hmmmmm??? Niemand? Dachte mir bei dem Preiss könnte ich diese mal ausprobieren statt V&H, S&S und den enderen Vertretern??
ABER nun seh ich dass die Löcher für die Lambdas an anderen Stellen angebracht sind. Gibts da verlängerung für die Kabel? Brauch ich neue sonden. Original liegen die nebeneinander, relativ weit hinten und unten. Beim Zubehörkrümmerliegt die bohrung fast am auslass am vorderen zylinder...
Gruss

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Geschrieben von Defcon am 17.06.2020 um 19:30:

Vielleicht hat die keiner verbaut  weil keine E Nummer

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Geschrieben von spritigonzales am 17.06.2020 um 23:30:

E-nummer hat die x-pipe von v&H oder s&s powerduals auch nicht...und die haben viele verbaut...

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Geschrieben von Leon_ am 18.06.2020 um 11:51:

Naja, nebst fehlender E-Nummer bleibt da noch die Sache mit der Steuerhinterziehung. Nachdem sich die Fälle von Strafen im höheren viertstelligen Bereich und sogar kurze Gefängnisaufenthalte (weil die Strafe nicht gezahlt werden konnte) häuften, ging die Popularität von "De-Kat"-Maßnahmen irgendwie schlagartig zurück...merkwürdig. großes Grinsen

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"


Geschrieben von wadenmann am 18.06.2020 um 12:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Naja, nebst fehlender E-Nummer bleibt da noch die Sache mit der Steuerhinterziehung. Nachdem sich die Fälle von Strafen im höheren viertstelligen Bereich und sogar kurze Gefängnisaufenthalte (weil die Strafe nicht gezahlt werden konnte) häuften, ging die Popularität von "De-Kat"-Maßnahmen irgendwie schlagartig zurück...merkwürdig. großes Grinsen

Was hat der Anbau eines katlosen Krümmers mit Steuerhinterziehung zu tun?


Geschrieben von Leon_ am 18.06.2020 um 12:55:

Weil das Fahrzeug unter anderem auf Grund der Emissionen typisiert und für die KFZ-Steuer eingestuft wurde. Ohne Kat ändern sich diese aber.... Hier werden dann Phantasiewerte angenommen, die nicht zu deinem Gunsten ausgelegt werden und als Zeitrahmen wird der Tag der Zulassung genommen, unabhängig davon, wann du den Kat tatsächlich entfernt hast.

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Leon

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Geschrieben von wadenmann am 18.06.2020 um 13:05:

Deine Aussage ist absolut richtig - in Bezug auf Pkws. Bei Motorrädern errechnet sich die Steuer aber bislang nur nach dem Hubraum und nicht nach der Emissionsklasse. Somit liegt keine Steuerhinterziehung beim Anbau eines katlosen Krümmers vor. 

Siehe auch hier, Quelle Beitrag autoscout24.de zur Berechnung des Kfz-Steuersatzes:


Geschrieben von Leon_ am 18.06.2020 um 13:07:

Sorry, das war mir in der Tat neu Augenzwinkern Danke dann für die Aufklärung smile

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Leon

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Geschrieben von HeikoJ am 18.06.2020 um 13:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von wadenmann
Was hat der Anbau eines katlosen Krümmers mit Steuerhinterziehung zu tun?

Das Märchen hält sich hartnäckig, im Gegensatz zum Auto sind die Abgasemissionen beim Motorrad nicht ausschlaggebend für die Höhe der Steuer.
Steuerhinterziehung wäre es also nur bei einem Auto.
Kat muß beim Motorrad erst seit 2006 (Euro 3) verbaut werden, wenn die original Abgasanlage mit Kat ist muß eine Ersatzanlage ebenfalls mit Kat ausgerüstet werden. Da aber in den meisten Fällen ungeregelte Kats verbaut sind kann die Motorsteuerung (EFI) die Schadstoffe über die noch vorhandenen Lambda Sonden innerhalb gewisser Grenzen "wegregeln" oder man hilft der EFI durch ein angepasstes Mapping. Das das Entfernen des Kats in diesen Fällen Auswirkung auf die ASU hat ist bei Euro 3 eher unwahrscheinlich. Bei Euro 4 kann die Sache ohne weitere Maßnahmen schon deutlich kritischer werden.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von JacobBatsNomads am 24.12.2020 um 18:54:

Serwus,

wie hast du dich entschieden? Bin für meine SGS auch am Überlegen, den MIVV Krümmer zu holen, 361€ inkl Versand sind ja ein Lärcherlschaß im Vergleich zu S&S und Co 😬

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Geschrieben von spritigonzales am 25.12.2020 um 21:42:

Moin,
bei mir ist es das El-Dorado komplettset von S&S geworden.
mk45 Töpfe plus power-duals.
ist schon heftig Musik drin aber passt. Leistungsmässig auch und die Kats sind jetzt in den Töpfen, d.h. Weniger wärmeentwicklung am hinteren Krümmer. Bin zufrieden, bin aber dennoch am überlegen ob’s im Sommer J&H wird...zwecks regulierbarkeit.
frohe Feiertage.
gruss

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Geschrieben von Monty am 26.12.2020 um 00:20:

Habe für meinen M8 mit der Anschaffung eines Kat-Losen Krümmers grliebäugelt. Allerdings hat mich bisher die vermeintlich höhere Lautstärke abgeschreckt. 

Bei meiner Kesstech ist das im geschlossen zustand warscheinlich egal, da eh leise. 

aber durch die Drehmoment-Nocke ist das mopped aufgrund geänderter Steuerzeiten im offenen Zustand schon merklich lauter geworden. 

immer noch ok und offen erträglich. Aber noch ne schippe mehr Lautstärke möchte ich nicht haben.


Geschrieben von JacobBatsNomads am 27.12.2020 um 09:16:

Ok, danke für die Infos!
werde mir den MIVV Krümmer bestellen und das ganze dann mal am Prüfstand begutachten!
hatte zuvor die S&S MK45, wie zuvor schon erwähnt ordentlich Krach, da hat mein Vorbesitzer leider gespart und die ohne Euro 4 genommen 😬
bin schon gespannt wie es sich anhören wird, also Screamin Eagle Street Canon 45 offen + Krümmer leer.

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Geschrieben von Patze am 31.01.2021 um 23:26:

 @JacobBatsNomads  hast du das Mivv Röhrchen schon verbaut und kannst erste Erfahrungen teilen?

Grüße aus Dresden
Patrick