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Geschrieben von Ole66 am 09.11.2022 um 10:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Du hast aber geschrieben, dass nach Deinen Infos der LadeSTROM (Ampere/A) geringer wäre.....

Sorry, war mein Fehler in der Eile. Augen rollen Ich rede/schreibe hier immer von der Ladespannung.
Sorry, wenn das verwirrt hat.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        


Geschrieben von Zuschauer am 09.11.2022 um 10:45:

Mal ne andere Frage,wie viele Tage/Wochen dauert es ungefähr bis die Batterie leer ist und die Maschine sich nicht mehr starten lässt?

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"Wenn du nicht mit Wissen überzeugen kannst, verwirre mit Schwachsinn"


Geschrieben von amazing am 09.11.2022 um 13:38:

Servus, mal ein kurzer Bericht zur Noco NLP30.
Gekauft Jan 22, eingebaut in Streetglide 2018, bis vor 3 Tagen alles ok, keinerlei Probleme. Keine neuen Verbraucher, war davor bei der 8000er Inspektion.
Vor 3 Tagen ging nachts auf einmal die Alarmanlage an. Ging dann wieder aus, dann wieder an und dann wieder aus.
Habe direkt FOB geholt und Ignition auf on. Siehe da alles tot. Nichts ging mehr.
Spannung gemessen, es waren nur noch 0,44 V.
Ladegerät Ctek CT 5 Powersport angeschlossen, nach ein paar Minuten kommt Hinweis über Leuchtdioden, dass keine Batterie erkannt werden kann.
Am nächsten Tag erneut versucht zu laden, gleiches Ergebnis.
Beim Einpacken der Batterie bzgl. Umtausch/Garantie habe ich noch mal die Spannung gemessen, jetzt 10 V, Ladegerät angeschlossen, fängt an zu laden.

Was da jetzt los wahr...????? BMS fehlerhaft/defekt?

PS.
Bei der 8000er Inspektion werden die Batteriepole eingefettet. War auf der Checklist auch abgehakt, aber da war kein Fett :-(


Geschrieben von HeikoJ am 09.11.2022 um 13:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
Spannung gemessen, es waren nur noch 0,44 V.
Ladegerät Ctek CT 5 Powersport angeschlossen, nach ein paar Minuten kommt Hinweis über Leuchtdioden, dass keine Batterie erkannt werden kann.
Am nächsten Tag erneut versucht zu laden, gleiches Ergebnis.
Beim Einpacken der Batterie bzgl. Umtausch/Garantie habe ich noch mal die Spannung gemessen, jetzt 10 V, Ladegerät angeschlossen, fängt an zu laden.

0,44 Volt -> BMS hat die Zellen wegen Tiefentladung "abgeklemmt", Spannung der Zellen vermutlich wegen niedriger Temperatur niedrig. Ladegerät erkennt deshalb die Batterie nicht.
Einpacken, vermutlich im Haus -> Batterie wird erwärmt, Ladung der Zellen steigt, BMS "klemmt" die Zellen wieder an die Batteriepole -> Ladegerät lädt

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von amazing am 09.11.2022 um 14:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
Spannung gemessen, es waren nur noch 0,44 V.
Ladegerät Ctek CT 5 Powersport angeschlossen, nach ein paar Minuten kommt Hinweis über Leuchtdioden, dass keine Batterie erkannt werden kann.
Am nächsten Tag erneut versucht zu laden, gleiches Ergebnis.
Beim Einpacken der Batterie bzgl. Umtausch/Garantie habe ich noch mal die Spannung gemessen, jetzt 10 V, Ladegerät angeschlossen, fängt an zu laden.

0,44 Volt -> BMS hat die Zellen wegen Tiefentladung "abgeklemmt", Spannung der Zellen vermutlich wegen niedriger Temperatur niedrig. Ladegerät erkennt deshalb die Batterie nicht.
Einpacken, vermutlich im Haus -> Batterie wird erwärmt, Ladung der Zellen steigt, BMS "klemmt" die Zellen wieder an die Batteriepole -> Ladegerät lädt

hätte nur keine Erklärung für die Tiefenentladung (v.a. innerhalb 2-3 Tage nach Inspektion), Temp in der Garage ca. 12 Grad, werde jetzt mal Voltmeter in Reihe schalten und schauen ob Strom fliesst, wenn Zündung auf aus. Falls Strom fliesst, dann einzeln Sicherungen entfernen und Übeltäter eingrenzen


Geschrieben von HeikoJ am 09.11.2022 um 14:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
hätte nur keine Erklärung für die Tiefenentladung (v.a. innerhalb 2-3 Tage nach Inspektion),

Ich schon, bei der Inspektion wird meistens kein Ladegerät angeschlossen aber dafür lange die Zündung angelassen ...

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Geschrieben von amazing am 09.11.2022 um 15:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
hätte nur keine Erklärung für die Tiefenentladung (v.a. innerhalb 2-3 Tage nach Inspektion),

Ich schon, bei der Inspektion wird meistens kein Ladegerät angeschlossen aber dafür lange die Zündung angelassen ...

ok, könnte sein, bin nach Inspektion ca. 30 km nach Hause, wird dann nicht gereicht haben, die Batterie wieder zu laden.


Geschrieben von Hamburger69 am 09.11.2022 um 16:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Zuschauer
Mal ne andere Frage,wie viele Tage/Wochen dauert es ungefähr bis die Batterie leer ist und die Maschine sich nicht mehr starten lässt?

Meine StreetGlide aus 2019 hat schon nach 2 Monaten Probleme, wenn das Moped nicht bewegt wird.


Geschrieben von Zuschauer am 09.11.2022 um 16:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hamburger69
zum zitierten Beitrag Zitat von Zuschauer
Mal ne andere Frage,wie viele Tage/Wochen dauert es ungefähr bis die Batterie leer ist und die Maschine sich nicht mehr starten lässt?

Meine StreetGlide aus 2019 hat schon nach 2 Monaten Probleme, wenn das Moped nicht bewegt wird.

Das reicht vollkommen,dachte so nach spätestens 3-4 Wochen
Und da ich keinen Strom in der Garage habe..........................

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Geschrieben von Hamburger69 am 09.11.2022 um 16:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Zuschauer
zum zitierten Beitrag Zitat von Hamburger69
zum zitierten Beitrag Zitat von Zuschauer
Mal ne andere Frage,wie viele Tage/Wochen dauert es ungefähr bis die Batterie leer ist und die Maschine sich nicht mehr starten lässt?

Meine StreetGlide aus 2019 hat schon nach 2 Monaten Probleme, wenn das Moped nicht bewegt wird.

Das reicht vollkommen,dachte so nach spätestens 3-4 Wochen
Und da ich keinen Strom in der Garage habe..........................

3-4 Wochen sollten kein Problem sein.
Mal sehen, was die anderen sagen... :-)


Geschrieben von Moos am 09.11.2022 um 16:55:

Kommt ja auch darauf an was der Zuschauer für ein Bike und Batterie hat. Meine SGS hat mit 4 - 6 Wochen def. kein Prob. Das reicht dicke in der Saison und im Winter ziehe ich die Hauptsicherung, da hält die dann mehrere Monate, genau so wie bei den anderen älteren Bikers ohne das Elektronikgedöns.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.


Geschrieben von Zuschauer am 09.11.2022 um 17:05:

Ne Street Glide 2022 ;-)
Batterie Original
Normalerweise fahr ich mit dem Auto spätestens alle 3 Wochen
Mal sehen,evtl ziehe ich die Sicherungoder ich teste es aus ;-)

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Geschrieben von Moos am 09.11.2022 um 17:51:

Das coole ist, wenn die Sicherung ziehst zeigt dir das Voltmeter immer die momentane Spannung an. Kannst also auf einen Blick sehen ob nachladen erforderlich ist oder nicht.

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Moos

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Geschrieben von Zuschauer am 09.11.2022 um 18:39:

Cool,das wusste ich ja gar nicht
Dann wird halt ne Runde gedreht zum laden ;-)

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Geschrieben von Schimmy am 09.11.2022 um 18:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das coole ist, wenn die Sicherung ziehst zeigt dir das Voltmeter immer die momentane Spannung an. Kannst also auf einen Blick sehen ob nachladen erforderlich ist oder nicht.

Moinsen @Moos ,

Ich habe leider keine Leitungspläne für das Mj. 2021, aber so wie Du das beschreibst müsste sich seit 2018 Einiges an
der Verkabelung getan haben. Da ist das ganze Moped inkl. aller Instrumente nach Ziehen der Hauptsicherung komplett
ohne Spannung. Selbst ein Aufladen der Batterie würde in DEM Zustand nicht mehr funktionieren..... verwirrt

Greetz  Jo

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