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Und deshalb sollte doch auch ein handelsübliches Ladegerät funktionieren, oder warum nicht?
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Und deshalb sollte doch auch ein handelsübliches Ladegerät funktionieren, oder warum nicht?
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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!
Komisch, mein Sohnemann lädt seine Li-Batterien seit Jahren mit dem Saito Procharger Ladegerät von Louis ohne Probs. Das hat die Funktion wohl auch, aber nicht abschaltbar so weit ich sehen kann.
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Moos
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Habe auch dasselbe Ladegerät für meine anderen Mopäds, da die AGM oder GEL haben. Desulfatierung steht sogar oben drauf und kann nicht abgeschaltet werden. Das Saito funzt bei mir seit vielen Jahren absolut super!
Wollte aber jetzt nicht den Lade-Versuch mit der NOCO starten. Schäden durch Laden mit einem derartigen Gerät ist in der Garantie explizit ausgenommen!
Sei froh, wenn bisher alles gut gegangen ist!
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Werde Ihn mal fragen bzw. darauf hinweisen.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von Hamburger69
Ist genau identisch mit der HD Batterie und hat 2AH mehr (30AH).
Deine von Louis ist aber eine GEL-Batterie, original HD ist eine AGM. Der Ladestrom für Gel-Batterien ist geringer, müsstest also mal die daten deines Ladegerätes checken.
zum zitierten Beitrag Zitat von DJ
......
Man muss jedoch dazu sagen: Zur Batterie bedarf es noch eines speziellen Ladegeräts, man kann (zu 99,9%) kein normales, dass man für AGM oder GEL Batterien einsetzt, bei LI Batterien nutzen.
Oder besser: Man kann es zwar nutzen, dann aber LI-Batterie Schrott!
zum zitierten Beitrag Zitat von DJ
Das ist das coole an der NOCO Batterie. Die Elektronik in der Batterie (BMS) steuert die Ladespannung auf Konstant 14,6 V.
Habe ich kontrolliert und ist exakt so, egal welche Drehzahl der Motor/Lichtmaschine hat, die Spannung ist absolut konstant. Da braucht man nichts machen.
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Stammtisch in Münster/NRW
Gerade mit Sohnemann geredet. Er sagt auch das eine Batterie mit Lademanagement die Spannungserhöhungen bei der Entsulfatierung normalerweise verhindern muß, würde es aber nicht unbedingt darauf ankommen lassen. Seine Batterien haben das nicht, sind aber mit 800 AH so groß, dass das kleine Ladegerät da keinen Schaden anrichten kann, zumal er sie in der Regel eh abklemmt bevor das Ladegerät umschaltet.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Und DAMIT hast Du Dir eigentlich selbst die Antwort gegeben, warum eine LiFePo4 auch mit "herkömmlichen" Ladegeräten aufgeladen werden kann.
Eventuelle Überspannungen, die durch z.B. einen defekten LiMa-Regler, oder beim De-Sulfatiervorgang beim Laden des Akkus entstehen könnten und
den Tod der LiFePo4-Batterie bedeuten würden, werden durch das (hoffentlich) eingebaute BMS "abgefangen".
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zum zitierten Beitrag Zitat von DJ
... aber eine Desulfatierung wird nicht durch Überspannungen erreicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Seine Batterien haben das nicht, sind aber mit 800 AH so groß, dass das kleine Ladegerät da keinen Schaden anrichten kann, zumal er sie in der Regel eh abklemmt bevor das Ladegerät umschaltet.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Dann lies Dich noch einmal im Internet unter dem Stichwort "Desulfatierung" schlau.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Woher hast Du denn diese "Information" ? ? ?
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Ole aus Stendal
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Steht zumindest so im Datenblatt vom Ctek 5
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@Schimmy
Ich hatte es Dir schon mal in einem anderen Thread gesagt:
Es gibt Menschen, da macht eine Diskussion wenig Sinn, daher: "Du hast Recht, ich meine Ruhe. Thema abgehakt!"
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
Tut mir Leid, aber von "Gel" kann ich da nix lesen.....
Fakt ist: Für AGM-Akkus gilt, dass diese maximal mit einer Stromstärke geladen werden können (sollen), die 25%-30% der
Kapazität (Ah) entspricht. Gel-Akkus können mit bis zu 50% geladen werden (empfohlen werden aber ebenfalls 25%-30%).
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Ole aus Stendal
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Hier die Seite 10 der Anleitung, worauf die GEL-Bakterie genannt wird.
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