Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Club Style/Thug Style Dyna (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=96205)

@osten: Durch die andere Geräuschkulisse kommt einem das so vor, als wäre da mehr "Bums" hinter.
@toap: Das ist unter andrem das Problem dabei. Selbst wenn die Anlage sämtliche Prüfzeichen hat und die Lautstärke trotzdem drüber liegt, gibt's Probkeme bei ner Kontrolle. Wenn das bei Dir passt, sei froh und glüclklich. Ist imho eine der schönsten Anlagen für die FXDLS.
Das mit der Leistung merkt man sehr deutlich, wenn man auf der Autobahn fährt und dann einem der Thor Einsatz hinten raus fliegt. 
Die Karre macht sofort nen Sprung nach vorne weil sie freier atmen kann. Hab erst gedacht, was hat sich denn da für nen Pfropfen gelöst. Bei der nächsten Ausfahrt raus und schon an der Lautstärke gemerkt, das da was fehlt. Hätte ich ja gerne so gelassen, aber das ist hier mit unserer Polizei nicht vereinbar.

__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Club Style/ Thug Style Dyna

Ich denke, bis zum Winter bleibt sie erst mal so.
Der Plan ist dann ein Step Up Seat und die Felgen schwarz.

Hey, was macht eigentlich alles nen Clubstyle Bike aus?

Ich habe bei meiner noch vor sie hinten tiefer zu legen, dann finde ich sie ganz okay. Gehören zum dem Style nicht noch diese Handprotektoren? Siehe zweiter Anhang.

Stilprägende Elemente sind für mich halt die Fairing, der T-Bar, der Step-Up-Sattel, 2-in-1 Auspuff, "Krallen"-Fußrasten, Koffer/Taschen im entsprechenden Stil, Crashbar und auch die Handprotektoren.

Aber ist ja alles kein Muß. Ich würde zB gerne meine Road King umbauen. Ist ein eher untypisches Modell. Werden ja hauptsächlich Dynas genommen. Ziel wäre so in diese Richtung: TOLDesign Ich stehe halt unheimlich auf diese FXR-Fairings!!  Die Dinger sind aber leider extrem teuer...und über die Koffer reden wir dann besser auch nicht...
Aber ich würde zB den Luftfilter und die Tritbretter anders machen, einen 3-in-1 Kennzeichenhalter von HeinzBikes anbauen und in der Fairing das Musik-Zeug weglassen.
Handprotektoren finde ich persönlich hässlich, andere stehen drauf.

Bau deinen Bock so um wie er dir gefällt. Du musst ihn mögen und nutzen. Völlig egal ob jemand anders meint, dass da vielleicht was fehlt oder anders "muss" oder was auch immer.

__________________
Mors certa, hora incerta
Valar Morghulis

Club Style/ Thug Style Dyna

Ich kann dir nur sagen was das für mich ausmacht. Ich habe ja mit einer einfachen Dyna angefangen und mir deswegen den Kopf gemacht, was den Stil ausmacht.
Wichtige Elemente für mich waren ein T-bar, ein Fairing, eine 2 -1 Auspuffanlage und die Satteltaschen.
Inzwischen mischt sich das noch etwas mit Elementen aus dem Stunt Riding, wie zum Beispiel ein Step Up Seat, gekürzter Heckfender und MX Pegs. Bei vielen Mopeds sieht man auch noch die Veränderung des Fahrwerks mit längeren Dämpfern hinten und einer verlängerten Gabel.
Legenden ragen sich um die Bezeichnung Thug Style. Also das sogenannte 'Bankräubermoped“. Du brauchst halt ein Moped, was den Clubrules entspricht (HD), was wendig und flott unterwegs ist und mit Taschen um die Beute zu transportieren. Damit du auch mal über einen Feldweg fliehen kannst, sollte das Fahrwerk etwas höher gelegt werden. 😁

Das Thema Clubstyle spukt mir immer wieder im Kopf herum...ginge ja auch bis zu einem gewissen Grad mit einer RoadKing...

Wie sieht es denn eigentlich mit den Fairings aus? Gibt es außer der Quarter von HD eigentlich auch andere "legale"? Habe bisher weder die von Memphis Shades (zB RoadWarrior), noch die FXR-Fairings bei einem deutschen/europäischen Anbieter mit ABE oder was auch immer gesehen. Irgendwie finde ich die nur in USA und da interessiert sich natürlich niemand für unsere mehr oder weniger sinnvollen Vorschriften...
Fahre jetzt mit einer hohen Scheibe von Memphis, die immerhin DOT hat. Genau genommen eigentlich nicht ausreichend, aber hoffentlich genug, um noch nach Hause fahren zu dürfen...und einem weniger fachkundigen Blauen kann man die vielleicht sogar als Original unterjubeln...

__________________
Mors certa, hora incerta
Valar Morghulis

Nur mal so ne Anregung für Umbau von Dynas auf 2-1: Wenn die Basis keine FXDL ist, kann man aber deren 2-1-Krümmer an jede Dyna ab TC103 pappen und dann einen passenden Einzelauspuff  hinten draufstecken. Passen tut zB der Penzl für die FXDL.

moin , hab jetzt meinen neuen lenker dran! bei der fairing bin ich mir noch unschlüssig und das fahrwerk lässt sich auch garnicht so einfach finden ... aber es geht in die richtige richtung 💪