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@bombui, hast du auch die stärkere kuplungsfeder verbaut?

hast du sie auch mal über den prüfstand gejagt (Leistungsdiagramm)

zum preis, war aber nicht so das schnäppchen

gegal, hauptsache du bist zufrieden

willkommen im verein der aufbohrer/ zylindertauscher





ps. wär schön wenn du dich in der vorstellungsecke kurz vorstellen würdest (gehöhrt hier zum guten ton )

bis denne

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Gruß Stefan


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Harley Sox Rhein/Main - you never ride alone

So, ich habs getan...Umbau auf 1200ccm bei der Iron. Habs in Hannover machen lassen. Also, es gibt kein offizielles Gutachten für das Kit, sprich ABE, daher kann das mit der Eintragung auch mal was komplizierter werden. Ich habe aber alles eingetragen bekommen.
Meine hat den SE Supertuner verpasst bekommen und die Jungs in Hannover haben den Hobel echt gut eingestellt. Insgesamt fährt sich der Bock nun motormäßig so, wie ich das eigentlich von einem Motorrad erwarte. Ich bin ja vorher auch andere Kräder gefahren (CBR900RR, zuletzt Supermoto), aber ne Harley ist ja auch ein ganz anderes Konzept. Also ich bin wirklich zufrieden, ist zwar recht teuer die ganze Angelegenheit, aber man gönnt sich ja sonst nix .
also wer das Geld ausgeben möchte bzw. kann, der sollte das ruhig machen lassen, es lohnt.

kann mir mal bitte einer den Unterschied erklären? zwischen dem Black Highlighted und dem non-Highlighted !

welches ist den nun, das komplett schwarze Teil und welches das mit den Silber ränder ??

30003-10
29784-07



ich sehe überall nur das Bild als komplett schwarzes Teil ... wie hier zBsp.

ebay

30003-10 -->komplett schwarz

29784-07 --> schwarz mit silber (gefällt mir besser)

quasi so wie aufn bild,hab ich ausn ami forum und derjenige hat das 29784-07 kit verbaut.

hoffe das bestätigt mir jemand aber zu 90% denk ich das passt.aber kann mich ja auch irren.

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Meine Schwarze

danke für die rasche Antwort - die Bilder auf allen Webseiten sind meistens 100% schwarz. Mir gefällt schwarz mit silber auch besser.. !

Kit steht bei mir zuhause.. ich wusste jetzt nicht ob ich das falsche bestellt habe oder mir falsch geliefert wurde.. wusste nicht dass es das in schwarz/silber gibt ..


mir gefällts so viel besser an der Iron als ganz schwarz!
hier einige pics.. 1200 iron mit silber/schwarz

So..... habs gemacht.
Am Donnerstag wurde mein Moppet vom Harleyschrauber um die Ecke abgeholt,zum Umbau auf 1200 ccm.
So macht er es:Aufbohren,Wiseco Kolben,Dynojet.
SE Töpfe sind ja schon dran,sowie ein K&N Filter.
Alles in allem will er 1000 Euro incl.Tüv dafür haben.
Ich glaube damit kann man Leben.

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Gruß Olli

Hier sieht man den farblichen Unterschied ganz gut.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

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Gruß Olli

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

Den Deckel gibts beim für teuer Geld.

Hab Bein lesen Wiseco reverse Dome Kolben entdeckt kann mir wer erklären was genau es auf sich hat mit den Kolben?
Braucht man den an den Zylinder nichts mehr zu machen ?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Wirklich gut gemacht der Umbau,Respekt !
Was mich interessieren würde ist: wie hast du die Halteplatte vom Heckfender an der Schwinge befestigt? Sieht aus wie verschraubt? Gibt's da keine Probs mit dem TÜV wenn man die anbohrt?

Gruß Ralf

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Fettes Fleisch gibt fette Brühe...

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm