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Hallo,

da kann ich vielleicht auch etwas zu beisteuern.

Habe eine Iron Mod. 2010 im März umbauen lassen.

Ein wenig Aufwand aber hat sich gelohnt.

Das Aufbohren geht nach meinen damaligen Recherchen überhaupt nicht. Die Teile wären so dünn, dass es nicht klappen soll lt. Auskunft vom Werk und meinem Schrauber.
Daher in den USA das SE Stage 1 Conversion Kit sowie Vance & Hines Fuelpak gekauft und im Flieger mitgeschleppt.

Dazu habe ich noch das orig. 1200 Mapping von HD auf das Steuergerät spielen lassen (10,- Kaffeekasse bei etwas entfernterem HD Händler, meiner vor Ort hat sich geweigert das zu machen).

Ergebnis fabelhaft. Bin jetzt 7000 KM gefahren und die Kiste läuft richtig gut. Kann ich jedem empfehlen. Die 10000er Inspektion jetzt hinter mir und auch dort keinerlei Auffälligkeiten.

Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung über das Stage 1 Kit mit der dann eine Abnahme nach § 21 vorgenommen werden konnte habe ich übrigens direkt und kostenlos von HD erhalten. Eintragung war damit in wenigen Minuten erledigt.

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Viele Grüße
Jens

@moselaner
Ich habe den 1200ccm Kit von Scraeming Eagle eingetragen sogar mit Heavy Breather!

Ich verstehe nicht warum man die originalen Zylinder aufbohren soll, den Kopf bearbeiten wenn es alles fertig von SE gibt und die testen wohl alles einigermassen gut sonst würden sich die SE- Modelle nicht so gut verkaufen.
Billiger wird es ja wohl auch nicht wenn ich hier so die Preise lese.

Kann mir das mal jemand erklären.

Gruß
Dirk

... kannste mal sehen.
Ich verstehe wiederum nicht warum so viele sich eine 883er kaufen wenn sie sie dann alle auf 1200er umbauen lassen.

Habe seit fast 20 Jahren eine 1200er. Um gegen den Strom zu schwimmen sollte ich vielleicht mal überlegen sie auf 883 umzubauen. Das hat bestimmt noch keiner gemacht.

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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster.

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Patrolcustoms

Vielen Dank für alle Hinweise und Bubbus hilfreiche PN. Werd' damit zum Dealer, damit er sich mal richtig schlau macht und demnächst auf 1200 umbaut. . Gründe warum nicht gleich 1200er: Die 883 R kann halt besser passen und gefallen wegen größerer Sitzhöhe, Doppelsitz, Soziusrasten, Doppelscheibenbremse und Design - und bei 1900 bis 2300 Euro Umbaukosten von 883 auf 1200 liegt der Preisunterschied zwischen einer 883 R auf 1200 erweitert und einer vergleichbar ausgestatteten fertigen 1200er irgendwo bei fünf Prozent.
Also no problem. Ach ja: 883er Kolben, Zylinder und Köpfe habe ich dann auch abzugeben. Fehlen noch fünf bis sechs weitere Biker, die das auch machen wollen, dann gründen wir vor dem Umbauen einen Verein unter dem Dach der HOG: den Verein zur Förderung der Umbauwilligen. Ehrenmitglieder und fördernde Mitglieder sind hoch willkommen. Ihr Mitgliedsbeitrag beläuft sich auf, sagen wir mal, 300 Euro pro Jahr. Nach dreijähriger Bewährungsfrist Aussicht auf Vollmitgliedschaft. Das bis dahin gezahlte Geld kommt vollständig dem Vereinszweck zu Gute .
Grüße vom Moselaner

Moselaner, es gab auch schon mal eine 1200 R von Harley, die man gelegentlich auch gebraucht bekommt. Ungefähr das gleiche wie die jetztige 883 R nur mit dem 1200er Motor ab Werk und - so glaube - ich mit Drehzahlmesser.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

http://www.gr-sohn.com/deutsch/index.html

Ab 09er Baujahr ist nichts mehr mit Aufbohren der originalen Zylinder, zumindest nach den G&R Angeboten

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

ok.

mal nen update. die möhre springt an nachm umbau aber mit der 883 software ist kein standgas möglich. batscht ins ansaugrohr und geht im stand aus. qualmt raucht und säuft....hehe

hat jmd eine vin einer 1200er von 2009 für mich? die brauch ich damit mir hd nord die software der 1200er draufspielt. da muss wohl eine vehicle identifikation number eingegeben werden um die richtige software aufzuspielen. die 883 vin geht wohl nicht.

nächster step ist mal warmlaufen lassen, vorher mach ich mal ein update des powercomander auf ne 1200er map. mal gucken ob man so irgendwie nen motorlauf hinbekommt dass ich die 12km zu harley fahren kann. donnersatag werd ich das mal machen.

greetz

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Patrolcustoms

Bei mir hat HD HH einfach eine vorhandene genommen die sie auf dem Laptop hatten.,
Machen wohl alle Händler so, da brauchst keine mit zu bringen.

Vom selber hinfahren würde ich abraten. Lt. HD Motorschäden ohne die entsprechende Firmware auf dem Steuergerät.

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Viele Grüße
Jens

hmmm. muss ich mal in hh nachfragen.

@garfield hattest du nicht deine möhre auch bei frank?

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Patrolcustoms

Ja hatte ich. Und nach 3 Minuten war die Firmware aufgespielt.

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Viele Grüße
Jens

Ich möchts hier nochmal aufleben lassen. Also ich muss bei meiner Iron def. was am Motor machen lassen oder halt letztlich auf ne große Umsteigen...obwohl mir mein Baby ganz gut gefällt. Ich hab getz die Möglichkeit den Umbau in MS beim Freundlichen machen zu lassen, trage mich aber auch mit dem Gedanken zu G&R zu gehen.
Also wenn das schon einer gemacht hat...besser der Freundliche um die Ecke oder G&R?

Frag mal stefan_neu - der hat das grad in Arbeit.

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