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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hallo michi1276
danke erstmal dafür. Hab eben bemerkt das da ein ganz dicker Schreibfehler drin war. Sollte heißen "selbst schrauben werde ich wohl besser sein lassen"(hab ich gerade editiert). Nur im zweite Teil waren eigentlich die Fragen: Kann man das bei HBS machen lassen, weiß da jemand was? Positiv oder negativ? Oder gibt's hier im Großraum Koblenz jemand Anderen der für solche Arbeiten und für gute Ausführung bekannt ist.

Gruß Rolf

883 pumpen auf 1200

Moin Moin...

spiele mit dem Gedanken meine 883 auf 1200 via Original Harley Set und Harley Werkstatt über den nächsten Winter pimpen zu lassen.
Man liest ja so einiges im www pro und contra.. daher hier mal die Frage... hat jemand schon mal ?... Kennt jemand der jemand kennt der schon mal ?

Für Euer Feedback und Input bin ich dankbar

LePunsch

Ich gehe mal davon aus das du ein upgrade vom 883ccm auf 1200 meinst. Wenn dein Freundlicher das mit Tüv für einen Guten kurs hinbekommt warum nicht . An sonsten beim Freien freundlichen ein S&S kit auf 1200 verbauen lassen . Da sind schon neue nocken mit drin.

Moin, 

wie verhalten sich die erforderlichen Investitionen (die bei einem späteren Verkauf eh nur zu einem geringen Teil wieder reinkommen) gegenüber einem Wechsel auf eine 1200er Iron?

BlackStar 

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Hallo,
eigentlich geht es mir nur darum, wer das im Großraum Koblenz gut macht. Und  Dinge wie Eintragung und die Vorraussetzungen dafür interessieren mich eher nicht. Mir geht's nur um den Durchzug von einem satten Motor (1200er) in einem relativ kleinen Mopped wie die alte Sporty. Da  keiner von außen den Umbau erkennen kann und  Highspeed eh nicht mein Thema ist, muss das nicht in den Papieren stehen. Verkauft wird die Sporty eh nicht mehr. Deshalb denke ich eventuell daran einen Kolbenkit kaufen,. Dann brauche ich aber einen guten Schrauber hier in der Nähe zum auseinanderbauen und zusammenbauen sowie eine zuverlässige Motorinstandsetzung zum aufbohren und Kolbenringe zu bearbeiten. Kennt jemand in der Gegend bei Koblenz jemanden mit dem man sich bin Verbindung setzen sollte?  HBS bei Bonn macht da ein gutes Komplettangebot. Kennt jemand die Firma? Dann brauche ich nicht zwei verschiedene Firmen. 
Wäre echt super wenn mir da jemand gute Adressen nennen könnte.
Grüße
Rolf

Moin, 

mein Beitrag bezog sich auf das Anliegen von LePunsch, der in seinem Profil eine 883 Iron ausweist   .

Für die 2002er 883 Hugger schätze ich HBS in Bonn als rundum kompetent für das Angestrebte ein. Solch eine Firma hält sich in dem Bereich nicht mal eben 30 Jahre, wenn das abgelieferte Arbeitsergebnis nicht passt   .

BlackStar 

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Grüße O-P

Wat mut dat mut !
Was die Sau braucht, das kriegt sie auch

Danke O-P
dann klopfe ich mal in Niederelbert an. 3K sind mir def. zuviel so freundlich können die in Koblenz gar nicht sein dass ich da doppelt soviel hinlege wie bei HBS
Grüße, Rolf

Wenn der Umbausatz aus Zylinder, Kolben und Zylinderköpfe besteht sind 1500€ nicht zu viel, mit Lohn sind 3000€ nicht unrealistisch! 
Würde das Ganze nur bei Werkstätten mit Reverenzen machen lassen und auf Rechnung!

Gruß Guzzilla

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Hauptsache eine läuft!

Das S&S Kit, bestehend aus Zylinder, Kolben und nötigem Kleinkram, kann mit den 883er Zylinderköpfen gefahren werden. Direkt aus den USA kann man sich das für 900-1000€ zulegen. Wie es mit Versand etc. ist, weiß ich aber nicht, ich nehme es direkt aus Texas im Koffer mit. 
Die Einbaukosten belaufen sich bei einem Harleypartner auf 500-600€, je nach Stundensatz. Ist im Grunde sehr schnell getauscht (soll aber auch welche geben, die 1000€ und mehr nehmen. Das ist aber unrealistisch). Dazu kommt noch das Mapping bzw. bei dir die Abstimmung der Vergaser. Mit diesem Kit wäre man also mit 2000€ Euro bei Harley dabei. In einer freien Werkstatt sicherlich auch mit 1500€. 

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

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Hallo Matze, klick noch mal auf den Link und vergrößer das Bild.
Dann schau Dir die Planfläche der Zylinder an.

Gruß Matthias

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