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zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Samstag geht sie zum Freundlichen, Pulley, Riemen und kompletten Primär wieder rauf.
Den Kupplungskiorb hab ich zwar noch runter bekommen mit so einem Abzieher aber trotzdem geschrottet.
neuer Kupplungskorb ist wieder original Teil vom Aftermarket. Kupplungs Scheiben von Barnett in Carbon
Gruß C53
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Korb habe ich von Motorcycle Storehouse OEM Ersatz 37550-84 A. Ich denke schon dass die das hin bekommen. Der Schrauber ist eigentlich recht kompetent in meinen Augen. Mir wäre Breitenfelde lieber gewesen aber die sind so mit Arbeit voll, da könnte ich mal im Dezember anfragen.
Gruß
C53
Finanziell machen die Teile natürlich Sinn - bei der Rivera Kupplung ist der Preis höher fast schon im Verhältnis zur gesteigerten Reibfläche, die sie bietet ( sind glaub ich um die 300 Prozent....), leider
Wenn aber dieser neue Korb auch komplett Alu ist, dann würde ich unbedingt den Verstärkungsring noch mit draufziehen.
Es wäre einfach eine verpaßte Gelegenheit, den Korb ausgebaut daliegen zu haben und den Ring nicht zu verwenden, der kaum etwas kostet.
Zu finden ist das Teil unter ZIPPERS CLUTCH HUB SLEEVE
Zwei Versionen gibt es aber, für den Korb # 37550-84 braucht man "silver", für # 37550-84 A ist es "gold" (minimal unterschiedlicher Innendurchmesser) .
https://www.denniskirk.com/v-twin-manufacturing/ment-clutch-hub-sleeve-18-8240.p385619.prd/385619.sku
Von der Einbaulage her hier zu sehen : https://www.vtwinmfg.com/Instructions/18/18-8240.pdf
Als Zubehörersatz gibt es den Korb aus Alu, aus Stahl oder Alu mit eingesetztem Stahl-Innenteil, wobei letzterer meiner Erinnerung nach kaum mehr kostet als der aus komplett Alu.
Dann ist der Verstärkungsring hinfällig, da durch den Stahl-Einsatz der keyway für den Zapfen ja schon verstärkt ist.
Bei u.a. Drag Specialties sollten die zu finden sein.
Wenn Dein Korb schon bestellt ist, nicht aus Stahl und auch kein Stahl-Einsatz (siehe Bild) darin ist, dann sollte der Verstärkungsring noch dazu bestellt werden.
Wenn bei Deinem Korb ein Stahleinsatz sitzt, dann ist alles gut....
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Das ist der Korb
Ich habe die Teile nicht mehr hier und kann nicht nachschauen. Bin aber der Meinung dass das innere Stahl war.
Gruß C53
Ist dort leider nicht näher beschrieben.
Vom Bild her meine ich müßte es mit Stahl Einsatz sein, der reine Alukorb hat diese Schrauben nicht, denke ich - aber ohne Gewähr.
Könnte man ja nachfragen, wenn die Teile eingetrudelt sind. Oder auf`s Glück bauen bzw auf die Übersicht des Schraubers vertrauen....
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Neuzugang 88er FXRS Low Glide
Ich habe ja alles schon gekauft gehabt und alles mit zum Freundlichen gegeben. Das waren 3 Kartons voller Teile. Alt und die entsprechenden neuen. Kupplungskiorb neuer äußerer Primär, neue Schaltgestänge, neue Rockerboxen neue Nockenwelle, einstellbare Stößel falls die alten hin sind. Neue Kupplungs Beläge und Scheiben, komplett neuen Schraubsatz, neues Pulley, neue Dichtungssätze, neue Gummi Lager für Schwinge etc . Der hat doof geschaut und meinte nur da müssen wir erstmal schauen ob auch alle Teile dabei sind.
Gruß C53
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Verstehe.... in dem Fall würde ich halt kurz darum bitten, nachzuschauen ob der Korb in der Mitte einen Stahleinsatz hat (oder ganz aus Stahl ist)....wenn
nicht, dann ist der Verstärkungsring ein absolutes Billigst-Investment aber gleichzeitig eine gute Absicherung, wo gibt es das noch.......
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Gestern die Kleene vom Freundlichen geholt, jetzt kann es endlich weitergehen die restlichen Teile aus dem Regal anzudengeln.
Gemacht wurde: neue Kupplung, neues Pulley, neuer Belt, neue Lichtmaschine da sich beim Ausbau ergeben hat dass sich der Stecker der Lima schon fast aufgelöst hat. Neues Primärcover, neue Rockerboxen. Es sollte eigentlich auch eine EV27 eingebaut werden, doch es stellte sich heraus dass schon eine EV3 eingebaut war. Hoffe dass Ende nächster Woche die Teile vom Lacker und der Sitz vom Polsterer fertig sind. To be continued.
Gruß C53
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Heute Abend kamen die Lackteile. Mal kurz den Tank aufgelegt und schon mal den Fender verkabelt.
Gefällt.
Gruß C53
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Langsam kann man wieder ein Moped erkennen. Heute Fender angedengelt.
Gruß C53
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Klasse gemacht und die verbauten Teile sind vom feinsten. Aber zwei Fragen: Kommt noch ein Brötchen zwischen die Sitzbank und die Sissybar? Sieht sonst so leer aus. Und warum das Nummernschild dahin?
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
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Nee, der Sitz ist nur provisorisch. Es kommt der Corbin Gun Fighter wieder rauf. Ist gerade beim Sattler und wird umgearbeitet.
KZH ist ein Laydown, finde ich schnittiger als die normale Variante.
Gruß C53
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Ok, das passt gut mit der Sissybar, der Corbin sieht schliesslich so ähnlich aus wie mein Lepera Gibt eine gute Linie.
Die Bremsscheiben sind Brembos?
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Ja alle drei. Brembo d'Oro Serie. Für vorne gibt es die schwimmend mit 50 mm Aufnahme. Für hinten nicht. Da hab ich die 56 mm für Twin Cam genommen mit Adapter
Gruß C53
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Sehen die nur gut aus oder bringen die auch was? Bin am überlegen, ob ich die bei mir anbaue.
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