Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- LiveWire (Revelation) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=73)
--- Livewire Fred - Info aus erster Hand (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=94636)

Ich habe am Wochenende in "Grip" auf RTL2 den Vergleich
Folge 650 vom 24.03.2024 - GRIP - Das Motormagazin | RTL+
NIO ET5 Touring zum BMW M340d xdrive touring gesehen.

Die 10 Jahre alte Firma NIO macht den etablierten deutschen Herstellern vor, wie es geht? Scheint so.
Das Auto macht qualitativ einen guten Eindruck, na ja, das kenne ich schon vom Zontes 350E
Roller, den sich meine Freundin für die Fahrt zum Jobcenter gekauft hat (keine Harley parken).

Das Konzept mit dem Wechselakku ist nicht schlecht, in 5 Minuten ist der Akku wieder zu 90% voll.

Die Beschleunigung bis 150 km/h gegen den mit 340 PS nicht gerade als lahm zu bezeichnenden
BMW hat der NIO auch klar gewonnen, erst darüber konnte der BMW aufholen und knapp vor 200 km/h 
hatte er den NIO eingeholt, der bei 200 km/h begrenzt wird. Respekt!
Beim Kofferraumvolumen hatte der NIO noch etwas weniger als der  BMW zu bieten, richtig blöd
war das Sitzen in der zweiten Reihe.

Aus meiner Sicht tödlich für den NIO wurde die Fahrt über Ulm (mit Akkutausch) nach München.
Es musste mit 110 km/h nach Ulm geschlichen werden ohne ständig ein Verkehrshindernis zu sein,
damit der Akku durchhält. 2% Restkapazität waren schon ziemlich knapp und schädlich für den Akku.
Der Preisvergleich verbrauchter Diesel zu Stromkosten war dann blamabel für den NIO.

Ein Sportwagen, mit dem man zu 90% durch die Gegend schleicht. Das passt zu den Fahrzeugen,
die ich auf meinen Langstrecken sehe, Leistung ohne Ende, aber die schleichen im Windschatten
der LKWs über die Autobahn. Vor 40 Jahren habe ich das als Student mit meinem VW Käfer auch
gemacht, das fand ich damals schon doof, aber damals hatte ich keine Wahl.

Reichweite ist und bleibt ein Thema, auch bei der LiveWire kann man nicht einfach mit den Kumpels
auf Tour gehen und erwarten, dass die alle Nase lang auf das Akkuladen warten.

__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Was hat das mit Harley und Live Wire zu tun?

Na dass die grundsätzlichen Probleme beim Zweirad noch schlimmer sind, weil hier Gewicht und Volumen des Akkus im Verhältnis zum Auto noch deutlich beschränkter sind. Die Antwort des Marktes spricht ja wohl für sich. Die Unsummen, die Harley dafür verbrannt hat, machen die Firma zum Übernahmekandidaten. Schätze in spätestens zwei Jahren sind die Zeros und Energicas dieser Welt vom Markt verschwunden, weil kein Investor gutes Geld schlechtem hinterherwerfen will. Irgendwann ist so eine Wette auf die Zukunft verloren. BMW hat besonnen agiert und es richtig gemacht: Elektrozweiräder sind ausschließlich was für Ballungsräume und was fährt man in Ballungsräumen? Roller!

Man kann nur hoffen das die Marke Harley-Davidson …(für mich die beste Marke der Welt) dadurch nicht auch angegriffen wird. Probleme hatten die ja immer mal …
Die Marke Livewire zu gründen ermöglicht es ja auch Verluste besser abzuschreiben. Ich vermute das war eine Nullnummer für H-D. Dabei ist die delMar ein besseres Motorrad als eine vom Preis her vergleichbare Zero die ich mal gesehen habe. Wenn ich mal die Komponenten vergleiche…
Viele Grüße

Aber: ob Ihr es glaubt oder nicht…ich darf am Ostermontag wieder fahren. Ich freu mich schon drauf .. ein klasse Motorrad mit mega Spassfaktor! Bin froh das ich sie habe 😉
Für 33.000 …ich habe 30 bezahlt, hätte ich auch ein anderes Modell kaufen können .. trotzdem war die Anschaffung nicht falsch.
viele Grüße

Seit einiger Zeit verfolge ich die News, die Harley-Davidson betreffen! Wie ich schon geschrieben habe, ich habe derzeit noch keine Erfahrung mit dem Elektroantrieb bzw. Elektromotorrad. Hier und da habe ich aber Nachrichten über die Elektromarke von Harley-Davidson - LiveWire gelesen. Ich bin davon ausgegangen, dass LiveWire sehr gut unterwegs ist und auch der Motorradverkauf ganz gut läuft. Gestern bin ich aber auf einen Artikel gestoßen, dass LiveWire nur Verluste macht und die Motorräder sich fast gar nicht verkaufen. Für diejenigen, die nachlesen wollen: https://www.motorrad-news.com/harley-davidson-livewire-das-ende-einer-aera/

Die Kollegen von motorrad-news haben recht – für 20.000 Euro ein Elektromotorrad mit 100 km Reichweite? Dafür habe ich ehrlich gesagt kein Geld, obwohl ich mir Gedanken gemacht habe, mir ein Elektromotorrad anzuschaffen. Bin gespannt, wie lange H-D das noch finanzieren wird.

Hallo @PeterB 
Ich vermute mal das es die Marke Livewire übernächstes Jahr gar nicht mehr gibt. Mal sehen wie sich das auf den Wertverlust auswirkt aber mir kauft die Karre sicher niemand wieder ab. Aber egal!
Ich habe die H-D Livewire …und mit 20% Leistung zuckel ich so über die Dörfer aber dreh auch schon dran … damit komme ich 300km weit. Mit 20% versäg ich fast noch jedes Auto..
Das finde ich jetzt nicht so schlecht … man kann natürlich auch mit 100% Leistung fahren und das vorhandene Programm nehmen…aber dann natürlich nicht die volle Leistung abverlangen …dann kommt man sicher auch deutlich über 100 km…
Je nachdem wie doll man dreht eben? Ich komme mit meiner Fahrweise pro Prozent Akku ca. 3 km weit und das ist sicher kein langweiliges Fahren …. Innerorts ist das echt spassig … das fette Drehmoment ist schon der Hammer

Viele Grüße
Friendo

p.s: manche haben grundsätzliche Abneigungen …neulich hat sich jemand die Ohren zugehalten als ich vorbei fuhr… meistens krieg ich aber Daumen hoch!