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R18 Cruiser und Touring
der tourer scheint mehr bodenfreiheit zu haben. sieht man an den bremsscheiben bzw wenn man die position des ölkühlers im vergleich zu den standrohren betrachtet
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
der tourer scheint mehr bodenfreiheit zu haben. sieht man an den bremsscheiben bzw wenn man die position des ölkühlers im vergleich zu den standrohren betrachtet
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
hm, schwer zu sagen. die beiden haben wie du schon geschrieben hast, ganz unterschiedliche fender. der tourer einen großen.
dann müsste man ja auch eine unterschiedliche draufsicht auf die stößelstangen haben. sieht mir aber nicht so aus.
bei softailsund tourer hat man ja auch unterschiedliche fahrhöhen, könnte hier durchaus auch so sein
vlt hat der tourer auch einfach größere räder oder längere federwege
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
also ich finde sie von der Gesamtanmutung durchaus attraktiv ... jedenfalls die nackten Varianten.
Dass ausgerechnet BMW die Ergonomie versauen könnte, damit rechne ich nicht wirklich ...
Bleibt "mein" BMW - Problem, also die bisher eher mäßige Qualität und Zuverlässigkeit ... zumindest in den letzten 15 Jahren ...
Das könnte sich aber mit dem Führungswechsel vor 2 Jahren auch verändert haben ...
beobachte das also durchaus interessiert
PRESSEMELDUNG BMW:
München. Am Freitag, 3. April 2020, wird die neue BMW R 18 ihre langersehnte Weltpremiere feiern. Damit wird BMW Motorrad offiziell das angekündigte Serienfahrzeug mit dem Big-Boxer für das Cruiser Segment präsentieren.
„Wir alle bei BMW Motorrad freuen uns sehr auf unser absolutes Highlight des Jahres – die Weltpremiere der BMW R 18“, sagt Dr. Markus Schramm, Leiter BMW Motorrad. „BMW Motorrad hat 2019 zum neunten Mal in Folge einen Absatzrekord erzielt. Mit der R 18 und dem damit verbundenen Einstieg ins Cruiser Segment setzen wir unsere Wachstumsstrategie konsequent fort, mit dem klaren Ziel, weltweit die Nummer eins im Premium Segment zu werden.“
Unter www.bmw-motorrad.com/r18countdown wurde der Countdown bis zur Weltpremiere der BMW R 18 nun offiziell gestartet.
Unmittelbar nach der Enthüllung werden auf dieser Webpage erste Informationen zum Fahrzeug inklusive Fotos, Videos und dem Konfigurator freigeschaltet.
Die Fahrzeug-Weltpremiere kann außerdem auf den Social Media Kanälen von BMW Motorrad live miterlebt werden.
BMW has now confirmed that the new R18 will make its official debut on April 3, 2020. The manufacturer will show the bike at 8 pm, live from The Handbuilt Motorcycle Show in Austin, Texas—the same event BMW chose to showcase the R18 Concept in 2019.
Ich prognostizierte mal,
Trotz mancher Unkenrufe wird das Cruiserthema bei BMW gut laufen.
Die Kunden sind ähnlich wie HD ler , also die, die viel jährlich Neues kaufen, zahlungsfähig, willig und will sagen, solvent.
HD schwächelt, BMW steigt in das Segment ein, auf das sowohl BMW als auch deren Kundschaft seit Jahren wartet.
Die Zeit könnte reif sein. Neugierig machen und pushen durch gutes und punktuell gezieltes Marketing hat ja schon mal geklappt.
Wenn sie jetzt nicht zu weit weg kommen von der Studie, kann das klappen.
BMW Fahrer sind so eigen wie HDler. Anders, a bisserl moderner, "sauberer", und auch hochnäsig ggü anderer Marken (wie auch HDler).
Daher, wenn das Bike nich zu billig wird (der elitäre Kreis will unter sich bleiben), läuft das.
Für BMW, ein guter Wurf, zu richtigen Zeit, weil auch, das Altersthema bei denen nich so abgefallen ist wie HD. Das Image ist frischer der Marke.
So, das heißt 2 Fliegen mir einer Klappe geschlagen,
1. Neue Kundenkreise angesprochen ( HD, Indian die die den 90igern der glorreichen Zeit der Japancruiser nachtrauern)
2. Die GS Kundschaft die älter wird bei der Marke BMW zu halten weil im Alter eben mehr gecruist wird.
HD probiert den Spagat umgekehrt, jüngere Kunden und Frauen anzusprechen, finden aber nicht das richtige Modell und Thema.
Dyna und Sportster fliegen... aber das gehört in einen anderen Thread.
Soweit meine BMW Prognose für Cruiser.
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Zuviel Auswahl macht Stress
BMW hat es mit der RnineT und R18 geschafft, für mich der einzige Harley "Alternativhersteller" zu sein.
Finde ich nicht schlimm , aber mir wird die Beinposition nicht gefallen, genau wie bei der Livewire.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Naja schauen wir mal. BMW hatte es schon einmal probiert vor Jahren und es dann doch sein gelassen mit der R1200 C
Also mir gefällt das Moped und ich kann mir vorstellen, dass viele, die sich NIE eine Harley oder einen Exot kaufen würden, sich ein solches Teil zu Eigen machen. Zumal Alternativen fehlen.
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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!
zum zitierten Beitrag Zitat von Pmr
Also mir gefällt das Moped und ich kann mir vorstellen, dass viele, die sich NIE eine Harley oder einen Exot kaufen würden, sich ein solches Teil zu Eigen machen. Zumal Alternativen fehlen.
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Zuviel Auswahl macht Stress
bevor ich nicht auf dem serienbike gesessen bin, erlaube ich mir kein urteil über die sitzposition. aber da mir mid controll 100x lieber als vorverlegte sind, passt es mir vlt sogar.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
auf dem Erlkönig der in der Motorrad abgebildet war, sind doch vorn kleine Sturzbügel verbaut. Da könnte man die Füße drauf abstellen...
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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957
Mir gefällt die R18. Werde ich garantiert Probe fahren, damit ich weiß, wovon hier überhaupt geredet wird.
Wenn ich so sehe, wie groß die Jugend heutzutage so ist & gleichzeitig eine der Zielgruppen der R18 sein soll, kann ich mir nicht vorstellen, dass die nur für kleine Leutchen ist.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
In 24 Tagen ist es soweit
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Ja, am 34. März !
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Wer sich an die 70er erinnern kann, war nicht dabei...