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--- Sind Harleyfahrer Glückskinder? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=85909)
Sind Harleyfahrer Glückskinder?
Liebe Harleyfahrer,
ich lese seit einigen Wochen im Forenbereich der Touringmaschinen.
Der einzige "Problembeitrag" befasst sich beim Milwaukee 8 Motor mit dem Öltransfer vom Gertriebe zum Primär.
Andere Themen sind zum Beispiel die Alltagstauglichkeit der Tourer, Fahrwerksinformationen, Reifenfragen oder der Austausch zu Zubehörteilen (Lenkstange, Sitzbank, Navigation).
Als Moto Guzzi und KTM Fahrer lese ich auch in deren Foren. Im Vergleich zu hier gibt es vor allem im KTM Bereich häufiger Problemthemen wie zum Beispiel Fahrwerkspendeln, Rückrufaktion wegen defekter Benzinpumpe, Ausfall vom Anzeigedisplay.
Von daher stelle ich die Behauptung auf: Harleyfahrer sind Glückskinder. (Besser: glückliche Menschen, zumindest in Bezug auf Zuverlässige Motorradtechnik).
Wie empfindet Ihr das?
GvM
zum zitierten Beitrag Zitat von mstempien
....Behauptung....: Harleyfahrer sind Glückskinder.....
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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)
...Getriebeschaden in Italien - Glückskind hat ne Pizza erhalten!
Ist aber ne 30jährige Softail - cool bleiben
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Ride on!
Naja würde ich nicht unbedingt sagen
4 Jahre alte streetbob waren die Gabelfedern durch das gab's bei meiner Suzuki nach 100000km nicht
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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren
Man könnte auch argumentieren, dass bei uns Harley-Fahrern die Erwartungshaltung von vornherein entsprechend niedrig und die Leidensfähigkeit entsprechend hoch ist. Man verzeiht seinem Bock eben viel. Rostende Schrauben, beschlagene Tachos, bescheidene Fahrwerke, überforderte Bremsen, schlechte Reifen, heftige Schaltschläge, exorbitante Preise, ... Das ist alles "ok", weil es eben dazugehört. Und Rückrufaktionen gibt es bei Harley-Davidson auch, im Falle des Öltransfers bei den M8-Tourern werden die sogar schmerzlich vermisst.
Die Hersteller kochen alle nur mit Wasser. Auch Harley-Davidson.
PS: Dass ich mir so ein Teil leisten kann, und ich die nötige Freizeit habe und gesund genug bin um das Ding auch entsprechend zu bewegen, gibt mir allerdings tatsächlich bisweilen das Gefühl, ein Glückskind zu sein.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
...Getriebeschaden in Italien - Glückskind hat ne Pizza erhalten!
Ist aber ne 30jährige Softail - cool bleiben
Hi. Ich hatte bisher weder bei meinen Japanern einer Britin einer Italienerin und 3 Harley ernsthaft irgendwelche Mängel oder defekte. Andere ziehen diese aber wohl magisch an
Irgendwie dreht sich immer alles ums gleiche Thema ... na wo steckt der Fred ich suche mal
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Trust The Universe
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Man könnte auch argumentieren, dass bei uns Harley-Fahrern die Erwartungshaltung von vornherein entsprechend niedrig und die Leidensfähigkeit entsprechend hoch ist. Man verzeiht seinem Bock eben viel. Rostende Schrauben, beschlagene Tachos, bescheidene Fahrwerke, überforderte Bremsen, schlechte Reifen, heftige Schaltschläge, exorbitante Preise, ... Das ist alles "ok", weil es eben dazugehört. Und Rückrufaktionen gibt es bei Harley-Davidson auch, im Falle des Öltransfers bei den M8-Tourern werden die sogar schmerzlich vermisst.
Die Hersteller kochen alle nur mit Wasser. Auch Harley-Davidson.
PS: Dass ich mir so ein Teil leisten kann, und ich die nötige Freizeit habe und gesund genug bin um das Ding auch entsprechend zu bewegen, gibt mir allerdings tatsächlich bisweilen das Gefühl, ein Glückskind zu sein.
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Off the wall
Moin,
in nunmehr 45 Jahren auf deutlich mehr eigenen Mopetten unterwegs, hatte ich bisher lediglich einen einzigen, ernsthaften Defekt zu beklagen: Motorschaden an einer SR500 . In dem bisherigen Dutzend HD BTs gab es nichts nennenswertes, schon gar nichts, was eine Fahrtunterbrechung, geschweige denn einen Ausfall verursacht hätte. Aktuell geht gerade die 4te Forty-Eight an den Start. Die Teile laufen wie der legendäre Käfer . Nebenher (?) sind noch zwei thailändische Engländerinnen mit 2 und 3 Zylindern im Stall, die stehen den Forty-Eights in Problemlosigkeit und Zuverlässigkeit in Nichts nach .
BlackStar
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
in nunmehr 45 Jahren auf deutlich mehr eigenen Mopetten unterwegs, hatte ich bisher lediglich einen einzigen, ernsthaften Defekt zu beklagen: Motorschaden an einer SR500 . In dem bisherigen Dutzend HD BTs gab es nichts nennenswertes, schon gar nichts, was eine Fahrtunterbrechung, geschweige denn einen Ausfall verursacht hätte. Aktuell geht gerade die 4te Forty-Eight an den Start. Die Teile laufen wie der legendäre Käfer . Nebenher (?) sind noch zwei thailändische Engländerinnen mit 2 und 3 Zylindern im Stall, die stehen den Forty-Eights in Problemlosigkeit und Zuverlässigkeit in Nichts nach .
BlackStar
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Man könnte auch argumentieren, dass bei uns Harley-Fahrern die Erwartungshaltung von vornherein entsprechend niedrig und die Leidensfähigkeit entsprechend hoch ist. Man verzeiht seinem Bock eben viel. Rostende Schrauben, beschlagene Tachos, bescheidene Fahrwerke, überforderte Bremsen, schlechte Reifen, heftige Schaltschläge, exorbitante Preise, ... Das ist alles "ok", weil es eben dazugehört. Und Rückrufaktionen gibt es bei Harley-Davidson auch, im Falle des Öltransfers bei den M8-Tourern werden die sogar schmerzlich vermisst.
Die Hersteller kochen alle nur mit Wasser. Auch Harley-Davidson.
PS: Dass ich mir so ein Teil leisten kann, und ich die nötige Freizeit habe und gesund genug bin um das Ding auch entsprechend zu bewegen, gibt mir allerdings tatsächlich bisweilen das Gefühl, ein Glückskind zu sein.
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Ride on!
Lustig bei den wenigen postings hier, aber die SR 500 führt den ersten Platz an hier.
Dito bei mir auch, SR 500 Ventilteller gebrochen, gab Gulasch
die meisten kapitalen Motorschäden hatte ich aber tatsächlich bei Honda Monkey, da sind mir einige Motoren regelrecht explodiert.
Der grösste Defekt bei mir (10 Kräder verschiedenster Herkunft in nunmehr 38 Jahren): ein gebrochener Steuerkettenspanner bei einer Honda CX500C.
Die SR steht nicht alleine, bei meiner Honda XL 500 S gab es auch Schaden.
Nach dem meine Frau meinte, du musst die Steuerkette wieder einmal spannen, gab es krumme Ventile.
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.