Druckvorschau: Tipps zu Ironheadangebot erbeten - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo,
ich bin erst seit kurzem hier im Forum, weil ich mich für eine alte Harley interessiere.
Nun bin ich auf das folgende Angebot gestoßen:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-ironhead-1985-xlh-1000-perfekter-sound-classic/921744289-305-3135
Die Rahmen und Motornummer stimmen überein und der Motor soll dicht sein.
Fragen nun:
- die Meinungen gehen hier ja weit auseinander bei Ironheads...von Schrott bis durchaus fahrbar
- was sagt ihr zum Preis?
- bis auf den Lenker soll die ja noch recht original sein.
- Ich bin 184 groß, kann man darauf einigermaßen sitzen?

leichte mechanische Arbeiten kann ich, kette spannen öle wechselen und Bremsen einstellen, aber Motor / Vergaser zerlegen muss nicht sein.
Ich habe noch zwei andere zum fahren (Goldwing v. 94 für die lange Strecke und Sommer / Enfield DIesel)
Es wäre nett, wenn ich den einen oder anderen Tipp bekommen könnte. Vielen Dank im voraus!

wenn die eisen sporty, richtig gemacht wurde und läuft wie beschrieben, dann seh ich jetzt kein problem,
früher wurde die sporty immer verteufelt, weil es ewig andere probleme gab.
Aber wie mit allem, in pan und shovel zeiten wurden die bikes auch schlecht geredet, ( da wurde rum gepoppelt, und alles verschraubt, dann kam lauter shit raus )
das ganze zeug einmal richtig aufbauen und es läuft,

Hi.
184 wird knapp.
Ist das ein Sportster-Tank?
Wo ist der Kennzeichenhalter?
Lass dir mal die letzten beiden TÜV-Berichte zeigen, nicht das das Ding nur rumstand, weil es vielleicht nie richtig lief.
Der Dellorto ist schon mal gut.
Mich würd halt stören das kein Kicker dran ist.
Den Preis halte ich für normal.
Fahr erst mal, es muß dich flashen, sonst Finger weg.

Gruß, Bart

vielen Dank schon mal.
@bart der Tank soll ein -16 Liter Tank Mustang sein.

die Maschine ist zumindest momentan nicht angemeldet. also muss ich 300km fahren und auch noch rote Kennzeichen mitbringen. finde ich merkwürdig wenn, man das Teil verkaufen will.
aber der Klang ist im Leerlauf gut.
die Frageist auch ob das Teil auf eigener Achse 300km zu mir dann schafft....

der verkäufer hat alle rechnungen, würde ich mir auch geben lassen,
er beschreibt alles tip top,
erst mal telefonieren, obs auch wirklich so ist, ( wenn nicht spritgeld zurück ) , davor alles schon ausmachen,
so würde ich das angehen

Moinsen ,
AustauschVergaser sollte eingetragen sein;
das der Luftfilter eingetragen ist , möchte ich bezweifeln ( "kräftiges Ansauggeräusch ist eingetragen" sagt Homer Simson oder was ?)
Für den Mustang Tank gab es am Rahmen eigentlich keine Aufnahme , würde ich kontrollieren ob da evtl. am Rahmen mit einer Bohrung/Gewinde nachgeholfen wurde.
Vorverlegte Fussrasten sollten eingetragen sein, Sitzbank ist aus TüV Sicht ein Einsitzer.
Hört sich nach einen USA Import an und EZ hier in 2016. Fragt sich woher die "deutschen" Endtöpfe für eine 1985 kommen ?
Prüfen wie die 50 PS Zulassung zustande kommt, Serie Deutschland war damals irgend etwas mit 67 PS .

Für 184 cm Größe ist ne Sporty mit vorverlegter & Ape eigentlich schon fast zu klein, als Cafe Racer Umbau ginge es noch.
Aus einer Sporty kriegt du keine (größeren ) Big Twin geschraubt.

Preis Basis aus meiner Sicht für ein Bastel Objekt ok, aber die Beschreibungen des Verkäufer ist völliges Sales Gesülze.
Hinfahren, angucken, Unterlagen prüfen und drüber schlafen, ob man Zeit, Geld und Lust auf ein Bastel Projekt hat.

Ciao Allan

__________________
“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder

Danke für die Hinweise. ich denke ich nehme davon Abstand. es gibt ja mehr contras als Pros.

zum zitierten Beitrag Zitat von Burningdrive
Moinsen ,
AustauschVergaser sollte eingetragen sein;
das der Luftfilter eingetragen ist , möchte ich bezweifeln ( "kräftiges Ansauggeräusch ist eingetragen" sagt Homer Simson oder was ?)
Für den Mustang Tank gab es am Rahmen eigentlich keine Aufnahme , würde ich kontrollieren ob da evtl. am Rahmen mit einer Bohrung/Gewinde nachgeholfen wurde.
Vorverlegte Fussrasten sollten eingetragen sein, Sitzbank ist aus TüV Sicht ein Einsitzer.
Hört sich nach einen USA Import an und EZ hier in 2016. Fragt sich woher die "deutschen" Endtöpfe für eine 1985 kommen ?
Prüfen wie die 50 PS Zulassung zustande kommt, Serie Deutschland war damals irgend etwas mit 67 PS .

Für 184 cm Größe ist ne Sporty mit vorverlegter & Ape eigentlich schon fast zu klein, als Cafe Racer Umbau ginge es noch.
Aus einer Sporty kriegt du keine (größeren ) Big Twin geschraubt.

Preis Basis aus meiner Sicht für ein Bastel Objekt ok, aber die Beschreibungen des Verkäufer ist völliges Sales Gesülze.
Hinfahren, angucken, Unterlagen prüfen und drüber schlafen, ob man Zeit, Geld und Lust auf ein Bastel Projekt hat.

Ciao Allan

Für so einen Klassiker ein guter Preis. Würdest du mit ein bisschen Sucherei auch wieder in den Originalzustand bekommen, was heutzutage ja bei diesen Schätzchen oft gar nicht mehr so einfach ist.

Hätte allerdings ruhig ein bisschen mehr Pflege vertragen können. Motor und Gabel aufpolieren würde auf jeden Fall schon mal was hermachen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Es gibt schon einen Grund, warum die Ironheads nicht so beliebt sind im Allgemeinen. Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Es gibt schon einen Grund, warum die Ironheads nicht so beliebt sind im Allgemeinen.

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Nee, ich dachte da kommt noch was. Warum sind die Ironheads nicht so beliebt unter alten Harleys? Und was bedeutet "im Allgemeinen"?

So Pauschalaussagen bringen den TE bestimmt nicht weiter.

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