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Moinsen,

Tja... wenn man auf Optik steht, ist breiter schon irgendwie besser, aber schauen wir doch mal auf die Fakten....

Anbei ein - wie ich finde - sehr informativer Beitrag, der sich zum Einen mit der Reifenbreite, zum Anderen mit dem
Thema Schwerpunkt befasst (weil ja auch viele aus der Sportie-Gemeinde ihre Hobel mit kürzeren Stoßdämpfern hinten
verschlimmbessern).

Vielleicht mal durchlesen und dann noch mal darüber nachdenken, ob Optik wirklich Prämisse sein sollte. Je breiter
der Reifen (und je niedriger der Schwerpunkt des Mopeds), desto mehr Schräglage brauche ich, um die gleiche Kurve
mit der identischen Geschwindigkeit fahren zu können.


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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Klagt nicht, kämpft!

Mal hinten angefangen.
Mit 'nem guten Prüfer bekommst den wohl per Einzelabnahme eingetragen, so denn die Daten Stimmen und passend sind.

Für den TE
Wenn es so wie auf dem Bild aussehen soll, und ich war gerad eben an meiner noch mal schauen, dann solltest Du nen 180'er nehmen. Mit dem 160'er und dann noch auf der originalen 3,5" Felge wirst Du nie und nimmer diese Optik erreichen.
Zu diesem Thema kann ich wie Schimmy schon schrieb, nur raten den von ihm geposteten Beitrag zu lesen, UND zu verstehen.

Und für unseren Scorcher Fahrer...
Ja, noch so einer, oder schon wieder.
Ich glaube, nein, ich bin mir sicher, dass ich mir nach fast zwanzig Jahren Knieschleiferfraktion und unzähligen Wochenenden auf diversen Rennstrecken sehr wohl ein Urteil über Reifen, Fahrwerk und Schräglagenfreiheit erlauben kann.
Meine Angstnippel hab ich zusammen mit den originalen Rasten schon seit Jahren nicht mehr dran. Die neuen, etwas dünneren Rasten haben selbstverständlich ordentliche Schleifspuren und mein originaler 150'er AVON hat noch immer Reserven (Angststreifen?!?), wie auch die gesamte FORTY EIGHT. Also erzähl nicht, dass sowas aus was weiß ich für Gründen nicht geht.
Ob die Karre für sowas gebaut ist, steht auf 'nem ganz anderen Blatt. Ob und wie jemand seine Harley bewegt, sollte aber doch sicher jedem noch selbst überlassen sein. Der eine mag es so, der andere so. Der eine kann's und der andere eben nicht.
Mehr will ich gar nicht dazu sagen.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........

Meine Erfahrung (auch über 30 Jahre inzwischen):

Dieses vermeintliche "Können" hat immer auch viel mit "Mut", ab einem bestimmten Punkt auch

Mut zu erhöhtem Risiko" und am Ende "Selbstüberschätzung" zu tun.

Öffentliche Straßen sind keine Rennstrecken. Stürzen tut hier deutlich mehr weh ...

Ein guter Reifen bedeutet nicht zwangsläufig sportliche Fahrweise.

Wenn der Reifen gut ist und mehr erlaubt ist das zwar schön und macht Spass aber was mir dabei am wichtigsten ist, das er mehr Sicherheit bietet.

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

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Der Spacken kann es nicht lassen.

.....egal, macht keinen Sinn...... 
Ihr macht das schon und nicht vergessen, Integralhelm, Airbagjacke und darüber die Reflektorweste anziehen......

Greetz Marco
 

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Wollen wir uns nicht streiten. Unsere Kisten sind nicht als Kurventiere gebaut.
Ich würde aber auch meinen, dass die 10mm mehr Reifenbreite auf der gleichen Felge nicht zu der gewünschten Optik führt. Und um das ging es doch hier. Oder?

@michi

Einen Witz wird man doch noch machen dürfen.

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Ich habe leider immer noch keine Antwort von AVON und habe gerade erneut über die Hompage versucht Kontakt aufzunehmen.

Hat jemand mal von euch eine Antwort von denen bekommen bezüglich Reifenfreigabe etc?

Ja ich! Hab den deutschen Vertreter angerufen 

Und das Ergebnis?

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Hat geklappt ging aber nicht um 160

Hier mal eine Antwort..