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Man kann nicht alles haben

ne M8-RoadKing jedenfalls käme für mich mit oder ohne Transfer nicht in Betracht. Zu tot. Bin ich froh über meinen TC!

Die Heri wiederum ist motormäßig sehr lebendig, good vibrations ohne Ende ... Da würde ich an n paar Punkten Luxus evtl Abstriche machen, wer weiß ...

Aber: never change a running team - da sich mein TC noch in der Einfahrphase befindet habe ich persönlich evtl. noch das eine oder andere Jahrzehnt Zeit für eine solche Entscheidung   Mit anderen Worten: man liest hier viel darüber, wer welches Motorrad letztes und vorletztes Jahr hatte und was zum neuen Jahrgang als nächstes kommt - technische Gründe (Transfer) ausgenommen kann ich darüber nur den Kopf schütteln ...

Beste Grüße 
Sören

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Ja, wie einem das Leben so spielt... Da kann ich einen sich im Anschleichen befindlichen Gedanken auch hier mal dranhängen...

Ich habe mich auch nach längerem Überlegen Anfang des Jahres für eine Deluxe M8 entschieden. Diese bin ich nun diese Saison ausgiebig gefahren und möchte fast meinen, nach Durchtesten einer umfangreichen M8-Softail-Auswahl, dass dieses Modell für mich die Beste unter den M8-Softails ist. Superangenehme Sitzposition, super Fahrwerk (sie verführt mich oft zu "sportlicheren" Tempi auf der Landstraße, Motor werkelt, vibriert und hat Dampf ohne Ende, einfach geil. Und das bei einer traditionellen Harley-Optik, also EIGENTLICH ist sie für mich die perfekte Harley, die ich für mich kaufen konnte. Ich mag sie auch sau gerne, das muss ich wirklich sagen.

Warum "eigentlich"? Meine bessere Hälfte, zunächst dem Motorrad-Thema nicht so ganz zugeneigt, möchte nun nach immer öfterem sporadischen Mitfahrens plötzlich auch mal größere Ausflüge mit Übernachtungen usw. machen. Wir fahren ja gerne mal übers WE weg und mittlerweile findet sie das Anfangs kaum vorstellbare Motorrad-Mitfahren super. Na toll. Hätte sie das mal ein halbes Jahr früher gesagt!

Natürlich kann man mit der Deluxe auch ganz ordentlich zu Zweit fahren, machen wir oft; Fahrwerk und Motor verkraften das prima, aber: Wegen jedem Kack brauchst nen Rucksack, kaum Platz für etwas, hast hinten das Mädel dabei, muss gleich doppelt soviel reinpassen - also ohne Seitenkoffer mal am Wochenende übernacht (halbwegs bequem gepackt) zu Zweit wegfahren, ist für die Katz.

Jetzt gibt es ja die Seitenkoffer für die Deluxe, diese könnten das Platzproblem für Gepäck bei Ausflügen usw. deutlich entspannen. Was würdet Ihr mir raten; meine Situation vorausgesetzt: Moped für vorwiegenden Alleinbetrieb ausgesucht, perfektes Modell gefunden, jetzt plötzlich umfangreichere Ausfahrten / Touren mit Sozia möglich. Wie massiver sind den die Tourer-Fahrwerke im Softail-Vergleich ausgelegt? Ist das beim Soziafahren deutlich anders? Sollte ich über ein Tauschen der Deluxe, solange sie noch so jung und entsprechend was Wert ist, in einen Tourer nachdenken? Oder besser gescheite Koffer an die bewährte und auch wirklich liebgewonnene Deluxe schrauben und mal so probieren. So eine Road-Glide würde mir schon sau gut gefallen und für den Solo-Nahverkehr gäbs ja dann immer noch die Evo-Softail...

Any Lebenserfahrungen / Weisheiten / Ratschläge auf Lager?

ich würd links ne "große" Tasche anbauen, habe an meiner RG die Koffer entsorgt & bin mit der einen Tasche vollauf zufrieden

@Chris.....Street Glide Spezial ......ein Traum Bike.....nur das leidige Öltransfer Thema.

Lässt sich super sportlich bewegen......





Tom

@Tom: Cooles Foto! Macht das nicht irgendwelche Geräusche und Plastik-Striche auf der Straße, wenn man so fährt?

Werde wohl um eine Probefahrt der beiden Mopeds nicht rumkommen. Da gibt's ja unterschiedlichste Meinungen, welche der beiden nun besser fahren würde...

Optisch ist ja die Roadglide genau mein Fall; noch mehr in Special und dieses 2019er orange-schwarz schaut zumindest auf den Fotos hammermäßig aus. Da könnt ich mich sofort verknallen.

Mannmannmann, selbst wenn ich die Deluxe gut in Zahlung geben könnte, verrauchen da mindestens 10 Scheine zusätzlich, damit ich so einen Eimer haben kann  

Kack, das will gut überlegt sein und dann diese Transfergeschichte noch im Raum; lese ja "den" Thread selber ständig mit, weils mich seit Längerem interessiert. Momentan sehe ich das zwar etwas pragmatisch; von wegen 4 Jahre Garantie usw., aber sollte ich tatsächlich meine gute Deluxe dran geben und noch gleich ca. 10 Mille für so eine RGS hinterherwerfen, dann würde ich wahrscheinlich doch mal der Neugierde wegen nach ein paar 100 km den Meßstab rausdrehen und schauen, ob's meine dann auch tut. Wenn ja, dann hmmmm..... Dann weiß ich nicht, ob ich immer noch so pragmatisch sein kann, wenn das MEIN Ofen ist, der das macht und MEINE Kohle ist, die ich dafür ausgegeben habe.

So wie ich das sehe, ist noch nichts über eine engültige Lösung des Problems bekannt geworden, auch im Transferthread nicht, daher will das Ganze trotz aller Begeisterung gut, nein sehr gut überlegt sein...

Ich weiß ja nicht wie viele betroffen sind von dem Transferproblem. Und dann hängt es auch wohl vom Händler ab, wie er damit umgeht. 
Bei meinem Glück mit solchen Dingen habe ich aber null Bock darauf mich damit herumzuärgern. Obwohl mit die RKS schon richtig gut gefallen würde. 

Deshalb habe ich vor ein paar Wochen meine Slim gegen eine 15' RKC eingetauscht und bin damit sehr happy. Zuerst war ich nicht ganz glücklich mit der Sitzposition, aber das scheint wohl durch eine Bestellung bei Harald gelöst zu sein. Die Verwirbelungen sind akzeptabel (wohl durch die Gapelwindabweiser). Aber auch da hab ich eine höhere Scheibe bestell. mal schauen wie das wird.

Zum Alltag kann ich nur sagen, dass sich die RK wirklich sehr einfach fährt. Einfacher als jede andere HD, die ich bisher gefahren bin. Selbst in der Stadt kein Problem. Beim Abstellen muss man halt definitv darauf achten, dass man vorwärts losfahren kann, sonst hat man verloren. Letztens hab ich ein wenig geschwitzt bei  Wenden auf einem geschotterten Weg, aber das ging auch.

Gruß Roland
 

Hatte die Street Glide und fahre mittlerweile Road Glide,  da sie einfach alles besser kann.  

 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@zappa4ever: bzgl Sitzposition - was für ne Bestellung?

@Chris, die Softail Deluxe ist eines der schönsten Harleys überhaupt und jetzt aktuell noch schöner, nachdem ich die neu angekündigten Harley Modelle für 2019 und später gesehen habe
Wenn Du mehr Platz brauchst und über einen Tourer nachdenkst, fahre unbedingt die Street Glide / Roadglide / Road Glide Ultra und Ultra Limited Probe. Eine wird Dir mit Sicherheit zusagen.
Wenn Dir an den Ultras zu viel dran ist, kannst Du zum Beispiel eine Street Glide oder Road Glide ganz easy mit einem abnehmbaren Tour Pak inkl. Rückenlehne aufrüsten (Sissy Bar no go - versaut die ganze Linie). Eine Ultra abrüsten macht
überhaupt keinen Sinn. Also viel Spaß beim Probefahren.

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Grüße
Frank

Darum hatte ich auf meiner Road King und jetzt auf der Road Glide Special den Le Pera Maverick Long Leg Sitz.   Schön tief.   Fast 5 cm sitzt man weiter hinten. Das Soziateil stützt schön den Rücken und Sozia hat's auch bequem.  
Die Orginalsitzbänke der Tourer kannst vergessen. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Na, das war doch mal n richtig nettes Motorrad Warum haste gewechselt?