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Das Verbot der Klappenanlagen ist schon aktiv.
Bedeutet eigentlich auch, das aus für Brülltüten alla J&H, Kästech, Benzl und Co!

Nach dann, alle schnell nach Hause und die verbotenen Anlagen abbauen

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Ganz genau, jedenfalls bis 2020. Dann werden die Karten nau gemischt.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Bestandsschutz

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Harleyluja...

Wenn sich Brüssel vielleicht einmal den wirklich wichtigen Themen nur z. B. alleine in Verkehrsangelegenheiten annehmen würde:

(…einheitliche EU-weite Geschwindigkeitsregelungen, EU-einheitliche Bußgeld-/Punktekataloge, EU-weite einheitliche Kfz-Kennzeichen in Größe, Farbe und Design sowie Gestaltung nach Stadt, Buchstaben und Zahlen, einheitliche Beschilderungen auf den Land- und Fernstraßen etc. pp.)

und nicht um die Kastrierung der Dezibel-Werte insbesondere bei Motorrädern, dann hätten wir in unserem Lande sicherlich nicht ausufernde Lärmwahrnehmungen.


Aber gerade durch die drastische Absenkung der Phon-Zahlen und damit parallel in Verbindung mit den bescheidenen Nähmaschinenartigen Klängen an den Moppets fangen die meisten Biker doch erst richtig an, die Auspuffanlagen zu manipulieren.

Wenn ich meine 96 cui mit Serienauspuff fahren müsste, käme das Bike sofort weg (…weil klingt richtig shcyce!!!) und würde vermutlich auf eine alte Shovel - wo man(n) noch richtig mit bollern darf - umsatteln.

Da lobe ich mir Firmen wie J&H, KessTech, Penzl usw., die es für uns Biker (noch) hinkriegen, LEGAL ein wenig mit Spaß und breitem Grinsen durch die Gegend bollern zu können, wo und wann es niemanden der übrigen Zeitgenossen stört.

Solange aber in der EU über die Krümmung der Banane debattiert wird und weiterhin jedes (unnütze!) Quad lauter als zwei Harleys mit offenen Pipes fahren darf, wundert mich hier in Deutschland/der EU gar nichts mehr!

Überhaupt – anderes Thema – werden wir gemeinen Bürger doch schleichend von Jahr zu Jahr immer mehr gemaßregelt; Vorschriften ohne Ende – Formulare von der Wiege  bis zur Bahre.

Insofern hoffe ich für uns Biker noch auf möglichst lange andauernden Bestandsschutz! 

In diesem Sinne wünsche ich allen stets eine sichere Fahrt und mit der Lautstärke einen verantwortungsvollen Umgang.
 

"Aber gerade durch die drastische Absenkung der Phon-Zahlen und damit parallel in Verbindung mit den bescheidenen Nähmaschinenartigen Klängen an den Moppets fangen die meisten Biker doch erst richtig an, die Auspuffanlagen zu manipulieren. "


Zumindest war die Überregulierung der Vater der heutigen Brülltüten. Die kam aber auch national und nicht nur durch Brüssel. 



Überhaupt ist das Motorrad Lärm Thema wie eine Nebelkerze. Es lenkt ab von anderem.
Mal im Ernst, wenn ich an eine Hauptverkehrsstrasse ziehe und mich über Lärm beschwere, dann habe ich doch einen Vogel.

Wenn in meiner Nachbarschaft es einer übertreibt, dann frage ich mich zuerst, ob ich denn so anders war oder nicht vielleicht auch mal Lärm gemacht habe. Wer diese Frage dann mit NEIN beantworten kann, der hat ja wohl genug Arsch in der Hose um mit dem Nachbarn Argumente auszutauschen.



 

Booze,

...es gibt ( z. B. an meiner J&H ) den legalen Fahrmodus; bei EURO 3 schließen die Klappen in der Beschleunigung von 50 km/h bis 80 km/h im 2. und 3. Gang.
Nicht verboten ist es aber z. B. den 4. Gang schon bei 70 km/h einzulegen und somit die Klappen früher wieder zu öffnen; (da wäre ich ggf. selbst in Anwesenheit der Rennleitung ganz entspannt).

Auch soll es wohl einen Werkstattmodus geben, meine ich mal gehört zu haben  - dann aber im Fahrbetrieb nicht Legal.

Muss/Kann halt jeder selbst für sich entscheiden, ob er/sie diesen Modus favorisiert 

Wenn du mit deinem Klang der Low Rider S zufrieden bist, dann ist doch alles gut - bleib dabei.


 

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich