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Geschrieben von Sportster883Iron am 01.05.2018 um 10:15:

Fragezeichen Lambdasonde deaktiviert (Adapter), Auswirkung ?

Hallo zusammen, 

ich habe gestern festgestellt, dass meine Lambdasonden durch entsprechende Adapter deaktiviert sind. In den Krümmern befinden sich lediglich Ersatzschrauben.
Vermutlich wurde dies durch den Vorbesitzer durchgeführt.

Um ehrlich zu sein bin ich etwas durcheinander.
So lassen? Wieder Zurückbauen? Was hat das für Auswirkungen auf den Motor? 
Das Motorsetup ist derzeit komplett Original. 

Ich habe jedoch in Zukunft vor mir einen neuen Endschalldämpfer + offenen Luftfilter + v&h FuelPak 3 anzuschaffen.

Benötigt das Fuelpak 3 die Lambdasonden um zu regeln?


Bin für jede Antwort dankbar.
Sicherlich tue ich meinem Motor aktuell nichts Gutes ohne eine zusätzliche Regelung des Gemisches.

Viele Grüße 

 

Geschrieben von Bernde am 01.05.2018 um 10:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportster883Iron
Was hat das für Auswirkungen auf den Motor?

Die Motorsteuerung kann nun nicht mehr in "Closed Loop" gehen, es gibt keine automatische Gemischregelung.
Ist dann wie ein Gaser-Motor.
Gemischanpassung fix über´s Mapping.


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Booze am 02.05.2018 um 08:37:

Original sind sowieso Sprungsonden verbaut, das regelt zwar aber auch nur faktisch.
Der Vorbesitzer wird wahrscheinlich das Mapping geändert haben, damit die Kiste geschmeidiger läuft.
Ich würde mir da nicht zu viele Gedanken darüber machen, wenn sie sauber läuft so lassen.

Geschrieben von Gutelaune am 02.05.2018 um 16:45:

Bis zur nächsten Hauptuntersuchung (TÜV o.ä.) ...
Da wird das nicht funzen ;-)

__________________
Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune... cool

Geschrieben von Booze am 02.05.2018 um 17:59:

Warum nicht, läuft doch im optimalen Lambda Bereich?

Geschrieben von Ricky am 02.05.2018 um 23:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Warum nicht, läuft doch im optimalen Lambda Bereich?

ganz einfach: weil die TÜV-prüfstellen mittlerweile (dank VW und co. ;-) ) drauf EXTRA ACHTEN, ob die abgasanlage inkl. reinigung bei kat-fahrzeugen in ordnung ist. DAZU GEHÖRT AUCH DIE SICHTPRÜFUNG!!! ich bin mit einem prüfer sehr gut befreundet. der schickt mind. jeden 3 krad-fahrer nach hause, weil die abgasanlage manipuliert worden ist. das hat nix mit schikane zu tun sagt er, es werden viele testfahrzeuge (krads und kfz) in die prüftstellen geschickt um die "aufmerksamkeit" de rprüfer zu testen (adac, tüv-intern,auto-bild, und noch alle anderen).

daher wird ein g-kat-bike OHNE O2-sonden sofort wieder nach hause geschickt; egal ob TÜV,DEKRA,GTÜ. etc.....

außerdem fällt ein fzg. ohne o2-sonden und kat in der abgasprüfung sofort auf. ein wert von 0,3%CO max. ist ohne kat und geregelter einspritzung unerreichbar!

ricky

 

__________________
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Roads??
Where we're going we don't need Roads....
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Geschrieben von Booze am 03.05.2018 um 09:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ricky
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Warum nicht, läuft doch im optimalen Lambda Bereich?

ganz einfach: weil die TÜV-prüfstellen mittlerweile (dank VW und co. ;-) ) drauf EXTRA ACHTEN, ob die abgasanlage inkl. reinigung bei kat-fahrzeugen in ordnung ist. DAZU GEHÖRT AUCH DIE SICHTPRÜFUNG!!! ich bin mit einem prüfer sehr gut befreundet. der schickt mind. jeden 3 krad-fahrer nach hause, weil die abgasanlage manipuliert worden ist. das hat nix mit schikane zu tun sagt er, es werden viele testfahrzeuge (krads und kfz) in die prüftstellen geschickt um die "aufmerksamkeit" de rprüfer zu testen (adac, tüv-intern,auto-bild, und noch alle anderen).

daher wird ein g-kat-bike OHNE O2-sonden sofort wieder nach hause geschickt; egal ob TÜV,DEKRA,GTÜ. etc.....

außerdem fällt ein fzg. ohne o2-sonden und kat in der abgasprüfung sofort auf. ein wert von 0,3%CO max. ist ohne kat und geregelter einspritzung unerreichbar!

ricky

Das ist richtig, Blindstopfen sind da kontraproduktiv.
Deswegen habe ich bei meinen Maschinen die Lambdas drin, die Regelung ist aber deaktiviert.
Bei der Abgasprüfung hat es da nie Probleme gegeben, alle Werte waren immer optimal, die Regelung ist sowieso sehr träge durch die Sprungsonden.

Geschrieben von Kevinho94 am 25.02.2021 um 19:40:

Hallo in die Runde. 
Ich habe zu der o. a. Thematik noch einmal eine allgemeine (vielleicht auch blöde) Frage:

Was würde denn passieren wenn ich die hintere Lambdasonde mittels O2-Eliminator deaktiviere und die vordere aber ganz regulär läuft? 

Mit freundlichen Grüßen
Kevin

Geschrieben von holgiundben am 28.02.2021 um 15:10:

Warum, was soll das bringen? Wenn du beide Sonden herausnimmst fährt das Bike statische Werte. Kannst du beider Iron bis inklusive.. Schein V.9 „97/24/5*2005/30B machen. Ich merke mir immer Iron ohne ABS. 
Um bei der HU Ärger zuvermeiden, Lamda montiert und gut ist. Fährt. Vermindert etwas das Schieberuckeln wenn LuFi und Auspuff zu offen und die Kurven nicht angepasst.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Geschrieben von tcj am 28.02.2021 um 18:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportster883Iron
Hallo zusammen, 

ich habe gestern festgestellt, dass meine Lambdasonden durch entsprechende Adapter deaktiviert sind. In den Krümmern befinden sich lediglich Ersatzschrauben.
Vermutlich wurde dies durch den Vorbesitzer durchgeführt.

Um ehrlich zu sein bin ich etwas durcheinander.
So lassen? Wieder Zurückbauen? Was hat das für Auswirkungen auf den Motor? 
Das Motorsetup ist derzeit komplett Original. 

Ich habe jedoch in Zukunft vor mir einen neuen Endschalldämpfer + offenen Luftfilter + v&h FuelPak 3 anzuschaffen.

Benötigt das Fuelpak 3 die Lambdasonden um zu regeln?


Bin für jede Antwort dankbar.
Sicherlich tue ich meinem Motor aktuell nichts Gutes ohne eine zusätzliche Regelung des Gemisches.

Viele Grüße

Kommt IMO auf dein Mapping an, wenn die AFR deines Mappings im OL Bereich liegt (meisten <14.4) ist es ohnehin egal,
wenn es im CL (14.4 - 14.6) liegt versucht die ECM die eingestellten Werte zu erreichen.
Also Sonden rein - wenn sie vorhanden waren - ich regle das rein per Einstellungen im Map und habe jederzeit die Möglichkeit vor TÜV oder "Pickerl" nötigenfalls den Map wieder kurzfristig auf Abgaskonformen CL einzustellen
(ca. 3min Aufwand ...)