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Wie breit ist denn dein Riemen? Ich habe ja auf 20mm Breite umgerüstet, evt. ist dass das Problem.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich habe auch auf 20mm gebaut. Und wie auf meinem Foto die Aluminium Leiste als Abstand zum pulleyrad und Schwinge auf 3mm wie bei dir beschrieben eingestellt. Das geht leider nicht da der Riemen merklich am Rand des pulleyrad verkantet. Ich werde den primär öffnen und dann sehen warum das nicht funktioniert .

Räder sind jetzt distanziert nur noch die Gelenkköpfe anbringen,, Bremssattel,,

Hallo lange nichts mehr gepostet.
Ich habe das Vorderrad soweit fertig Bremssattelhalter steht nicht ganz parallel bzw bremsankerstange . Ob die Eintauchgeometrie das zulässt ??? Ansonsten kann ich die Stange noch tiefer setzen. Gruß po6 

Was würdet ihr für einen Fender von der Form her verbauen??

Meine Prognose ohne klugscheißen zu wollen- die Gabel wird sich tendenziell beim Bremsen heben..."bestenfalls" gar nicht bewegen

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Hallo wegen dem etwas schräg stehenden bremsanker ?  Den kann ich noch etwas tiefer anbringen . Oder was meinst du mit deiner Antwort Gruß !

Die Gabel ist jetzt durch den Heber nicht ganz eingefedert. Jetzt sieht es so aus als wenn bei einem Bremsversuch das Bike die Gabel aufstellt aufgrund der Geometrie meinst du das ?

Ja genau,
ich würde den Bremsanker ( an der Gabel) HÖHER versuchen anzubringen

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Zum TÜV habe ich den Fender erstmal fertig die Höhe zum Reifen kann ich bis auf 15mm jederzeit absenken. Bis zum ersten Fahrversuch zum einfedern erstmal freigängikeit prüfen wegen dem Anker.

Bin jetzt an meinem Angstthema Elektrik angelangt und Frage mich ob ich das schaffen kann. Namz Universal Kabelbaum für TC 88 mit original Farben . Das habe ich noch nie gemacht.

Hallo Markus  Ich bin für einfach wenn möglich. Ich habe ein zündmodul von Altmann,den Kabelbaum von namz Universal. Ich habe keine EFI sondern einen s+s Vergaser. Wenn diese digital Box es vereinfacht würde ich mich freuen wenn du mehr dazu schreiben würdest Gruß Karsten.



Der komplette Kabelbaum von NAMZ ist die ideale Basis für jedes Custombike oder Ersatz für den kompletten OEM Kabelbaum. Er kann mit jeder getrennten EVO- oder Twin Cam Zündung verwendet werden und ist für ein zweistufen Zündschloss gedacht, kann aber auch leicht modifiziert werden für ein Zündschloss im PKW-Design. Wird komplett mit Anlasserrelais, selbstabschaltendem Rücklicht- & Bremslicht- Blinkermodul, OEM Kabelfarben und 11 Sekunden Blinkerabschaltmodul, Sicherungskasten, und vollwertigem Anlasserrelais sowie 3 ATO Sicherungen, einer 30A Sicherung geliefert.Der Kabelbaum ist für vordere Blinker und Begrenzungsleuchtenfunktion, hintere Blinker, Rücklicht und Bremslicht, Anzeigen für Öldruck, Leerlauf, Fernlicht und Blinker ausgelegt und besitzt die gleichen Kabelfarben wie die der Softail Modelle von 1996-201, Dyna von 1996-2011 und Sportster von 1996-2013. Ausserdem besitzt er die Scheinwerferanschlüsse mit Steckern, Blinkerstecker, Rücklichtstecker, Zündschlossanschlüsse mit Ringösen, alle Kabel mit Anschlüssen für Tacho, Hupe, Öldruckgeber, Bremslichtschalter, Leerlaufschalter und stabile Kabel zum Anschluss an die Batterie. Zusätzlich werden vershiedene Schrumpfschläuche mit Durchmessern von 3/16", 1/4"., 3/8" und 1/2" mit geliefert.

Hallo 
ich habe das hier gefunden ich vermute das du so etwas in der Art meinst , würde ich sofort machen das liest sich super. Möglicherweise hast du eventuell einen bestimmten Anbieter dafür bzw eine Empfehlung einer geeigneten Box ? Gruß

Brauchst neue Kerzen, wa?

Was die Elektronik-Box betrifft, bin ich anderer Meinung: Es macht die Sache noch schwieriger, wenn Du das Grundprinzip eines Kabelbaumes nicht verstanden hast.
+ und -, Stromquelle, Verbraucher, das sind immer wiederkehrende, logische Gegebenheiten, die Dir bestimmt nicht fremd sind.
Das würde ich zunächst alles provisorisch verbinden, um zu sehen, ob Dein Plan aufgeht und welche Kleinteile, Stecker etc Du noch benötigst.
Bougierrohr hab ich übrigens nicht gesehen!
Danach kommen dann Deine Custom-Bedürfnisse, wie zB die Zündung des TC in einen eher einfachen Kabelbaum zu integrieren.
Wenn alles funzt (ganz sicher nicht im ersten Anlauf), dann weißt Du, wieviel Kabel in die eine oder andere Richtung gehen und kannst sie im Bougierrohr bündeln ggf ablängen usw.
Einen Schaltplan, der Deinen Kabelfarben und Deinem Vorhaben in ungefähr entspricht wirst Du wohl brauchen, um Dich zu orientieren.