Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
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Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.
Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.
Lenker is echt geil.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.
Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Guten Abend Enrico
ich habe meine Unterlagen nochmals gelesen es ist ein beachbar 2 von Fehling wie abgebildet mit ABE . Dein Lenker scheint wirklich ein anderer zu sein . Deiner sieht flacher aus ich schreibe morgen Mal die Teilenummer hier rein . Ich habe schon Mal einen Fehling gekauft die Auswahl sehr groß und die Preise sehr günstig. Gruß
Auf der fehling.de Seite gibt's meinen Lenker mit den Maßen 2 Mal wobei das Baumuster gleich ist . Lediglich unterschiedlich ist die Bohrung für Kabel bzw HD ab 82 .
Das ist demnach mein Lenker hier .Lenker, flach, breit, sehr stark gekröpft LN 37 HD MK
zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Ich frage mich, warum diese Springergabeln immer wieder auftauchen.
Technisch (Geradeauslauf, Spiel, Dämpfung .... ) sind sie wohl nicht mehr zeitgemäß,
optisch nun ja, zumindest nicht mein Geschmack.
Ja, sie sind skurril und nostalgisch, aber es muss doch bei der Anzahl an Fahrzeugen
auch noch ein paar Vorzüge geben?
Gibt es dort auch ein spürbar aufstellendes Moment beim Bremsen, wie man es früher
bei der Hercules K50 hatte oder ist der Schwingenarm dafür zu kurz?
Gruß Bernhard
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.
Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.
@kh2210: bist du dir da sicher-ohne Zweifel?
Ich habe auch den Beachbar von Fehling montiert(sogar mit Eintragung) und bei mir sieht der etwas anders aus. Ausserdem kennt trueblack meinen Lenker an meinem Motorrad und da war er noch nicht auffällig in Erscheinung getreten
auf diesem Foto von dir
hier
ist tatsächlich der Beachbar abgebildet - ist aber, vielleicht auch der anderen Perspektive geschuldet von der Form ein anderer wie auf deinem hier Bike abgebildet.
Die Ansichten bei Thunderbike sind auch etwas verwirrend, wie ich finde:
Aber wie gesagt- die Perspektive könnte täuschen... evtl. auch aufgrund der Montageneigung.
Ich versuch mal ein Foto von meinem Beachbar II von dieser Ansicht einzustellen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.
Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.
@kh2210: bist du dir da sicher-ohne Zweifel?
Ich habe auch den Beachbar von Fehling montiert(sogar mit Eintragung) und bei mir sieht der etwas anders aus. Ausserdem kennt trueblack meinen Lenker an meinem Motorrad und da war er noch nicht auffällig in Erscheinung getreten
auf diesem Foto von dir
hier
ist tatsächlich der Beachbar abgebildet - ist aber, vielleicht auch der anderen Perspektive geschuldet von der Form ein anderer wie auf deinem hier Bike abgebildet.
Die Ansichten bei Thunderbike sind auch etwas verwirrend,. wie ich finde:
Aber wie gesagt- die Perspektive könnte täuschen... evtl. auch aufgrund der Montageneigung.
Ich versuch mal ein Foto von meinem Beachbar II von dieser Ansicht einzustellen.
Betrachte dein Lenker er bildet mit deinen risern fast eine waagerechte. Dein Lenker hat fast keine höhe . Mein Lenker steigt nach der riserklemmung sofort an bis auf 12cm soweit ich das sehen kann . Weiterhin hat dein lenker eine steilere kröpfung. Deine griffenden stehen fast parallel zueinander Gruß
auf jeden Fall cooles Bike deine HD
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Hallöchen ich danke dir ich habe gern danach geforscht . Oft löst sich das auf und dafür bin ich ja hier . Beste Grüße kh
Das ist ein umfangreiches Projekt und das letzte was ich Mache. Inzwischen habe ich eine bessere Kurbelwelle und auch ein besseres Gehäuse gekauft . Das überholen der Stößel Laufbahnen geht nur mit Übermaß Hydrostößel zb 0,02+ . Das Werkzeug dazu kostet allein 600€ eine Art Fräser. So weit war ich nie im Detail eines TC 88 Motor . Egal jetzt wird es durchgezogen. Wenn der Motor erstmal fertig ist geht es schnell voran . Der Umbau der Kurbelwelle erfordert ein anderes Lager . Drauf ist ein schräges rein muss das herkömmliche mit der Buchse und die ist schwer zu bekommen .
Heute Getriebe lackiert kann jetzt schön im Badezimmer bei 21 Grad trocken werden . Die Kurbelwelle ist jetzt einbaufertig hat neue Buchsen bekommen . Dazu kommt ausversehen ein Screamin Eagle Kurbelwelle Lager beidseitig dies soll höheren Belastungen standhalten. War nicht beabsichtigt ergab sich zufällig unbewusst bestellt wegen der Buchse rechts . Harley Davidson hat sich mit den Laufbuchsen ja oft Probleme eingebaut. Siehe inneres Primärlager usw. Es gibt die Kurbelwelle mit konischen und mit dem siehe Bild laufringlager auch nicht Lager genannt.so ist die neue Lagerung links schon etwas besser als original.
zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Heute Getriebe lackiert kann jetzt schön im Badezimmer bei 21 Grad trocken werden.
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KEEP IT SIMPLE, STUPID
"Ein Intellektueller ist ein Mensch, der einfachste Sachverhalte sehr kompliziert ausdrücken kann, ein wahres Genie aber ist derjenige, der komplizierte Dinge einfach und verständlich vermitteln kann."
Bis Mai sollte es fertig werden so mein Plan
Hallo Spaß muss sein da bin ich immer dabei. Das letzte Foto war einfach nur zum Spaß mit nebligen Umriß. Wie geht's weiter heute habe ich die Gehäuse Hälften lackiert und in den nächsten Tagen werde ich den Motor komplett haben . Ich habe mich ja endschieden mehr zu erneuern als geplant . Zylinder, Zylinderkopf, Nockenwellen, Stützplatte usw wurde bei eBay vertickt . Ich konnte ca 1000€ mit noch anderen teilen erzielen. Die Grundsubstanz liegt somit bei 3000€ .ich habe ja schon am Anfang damit spekuliert den Motor zu überarbeiten . Wäre er im besseren Zustand gewesen hätte ich es vorerst so gelassen. Das dies zu Mehrkosten führt habe ich aufgrund der Kenntnisse jedoch eingeplant . Ich habe hier nun 100kubikzoll Zylinder , den großen s+s Zylinderkopf und 585 Nockenwellen , screamin Eagle Stützplatte zu liegen . Geschuldet meinem Hobby des HD Motors allgemein . Die 585 Nockenwelle gibt's eigentlich für den tc88 erst ab 2007 bzw tc96 ab 2007 . Die ca 20 werte der 585 mit Zahnrad endspricht genau der 585 mit Kettentrieb. Dadurch kann ich diese auch bei meinem Tc88 verbauen. Weil ich ja die screamin Eagle Stützplatte verbauen werde. Diese ermöglicht mir theoretisch den Einbau der sonst erst ab 2007 möglich ist . Mal sehen ob die Praxis das auch so sieht . Bei den Rädern muss ich mich aufgrund der Lieferengpässe weiter gedulden. Bilder
Soweit ich weiß, haben die NW ab 2007 ein größeres Lager und passen deshalb nicht. Oder lieg ich da falsch und die NW-Lager sind bei allen TC gleich?
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Greetz
Franky