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Nein keine späne ersichtlich ich bleibe dran und berichte . Spannende Geschichte .

Guten Morgen Mit meinem billig messchieber komme ich beim Einlass Ventil durchmesser auf fast das mass eines screamin Eagle Einlassventil Durchmesser siehe Bildschirmfoto . Das könnte tatsächlich auch eine Kopfbearbeitung stattgefunden haben. Das ist aber noch nicht bindend . Im Einlasskanal hat jemand grobe Polituren vorgenommen. Wenn meine Messung stimmen ist es ein komplett big bore ,, gewesen,,

Hallo Update der Situation zum TC 88 balanced , inzwischen habe ich das Gehäuse einfach Mal geöffnet was sehr leicht zu machen ist . Ich habe mich entschlossen an dem Punkt professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. In den nächsten Tagen fahre ich zu Melzer Nähe Hannover. Mein Pkw ist fertig beladen mit dem zerlegten Motor. Er wird die Teile überprüfen und dann absprechen was zu tun ist . Der wichtigste Punkt ist dabei die Kurbelwelle sollte die Verschleiß haben soll er sie in stand setzen. Das gleiche gilt für Zylinder und Köpfe. Den Zusammenbau werde ich dann vornehmen. Bei eBay gibt es tatsächlich für unter 400 € eine neue Kurbelwelle. Ich weiß jetzt noch nicht ob bestimmte Werkzeuge gebraucht werden um die Welle zu reparieren. Ich werde es von Melzer Erfahren. Der weitere Ausbau der Ausgleichswellen sollte auch gut funktionieren wenn man möchte . Insofern interessant da ich soweit bisher keinen Motor zerlegt hatte .inwiefern solch Ersatzwelle Qualität hat kann ich nicht sagen und auch nicht ob die noch bearbeitet werden muss. Daher überlasse ich das an dem Punkt dem Profi.

Würde den Kurbeltrieb von einem Profi zusammen bauen lassen bei Melzer bist Du auch in guten Händen

Setzen die wirklich auch wieder instand? Bezweifle dass sich das lohnt.
Vermutlich wird auch nur Neuware eingebaut. 
Da würde ich vermutlich auch gleich wieder die Kurbelwelle des 96er/103er nehmen. Ansonsten die alte weiter fahren wenn möglich.

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Greetz
Franky

Glaube das passt nicht, da der Hub von TC88 auf TC96 von 101,6mm auf 111,1mm verändert wurde. 

TC 88 Bohrung: 95,3 Hub: 101,6
TC 96 Bohrung: 95,3 Hub: 111,1
TC103 Bohrung: 98,4 Hub: 111,1

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson#Twin_Cam_96

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Guten Tag 
es geht wohl bis 100 Inch , aber ist Berechnungssache daher eigentlich nur bis 95 .eine Kurbelwelle ab 100 kostet einiges leider .  Oder diese Zylinder von s+s kostet aber 1700 . Ich werde vermutlich nur die Kurbelwelle Warten lassen. 95 Zylinder kosten neu 200€ , screamin Eagle köpfe neu 1500€ gibt einige Möglichkeiten.

Morgen am Montag fahre ich zu Melzer Mal sehen was den schaden verursacht hat . Als ich gestern den Ölfilter demontiert habe kam der mir ziemlich trocken vor wichtig wird sein Ob die Ölpumpe richtig arbeitet die verdächtige ich . Aber alles Spekulationen vielleicht ist auch alles in Ordnung . Bis 2017 soll das Bike ca 30000 km drauf gehabt haben , ab dann gibt's keine Dokumente mehr , kann also auch 200000km inzwischen sein .

Mal ne blöde Frage! Ich hatte meinen Motor auch auseinander und habe Wiseco-Kolben mit einer Verdichtung von 10:1 verbaut. Die Kolben, Zündung und der HSR haben auch wirklich Leistung gebracht, aber... ich ärgere mich das ich die Kurbelwelle nicht Feinwuchten lassen habe. Wäre das bei Dir nicht auch ne Idee, wenn Du das Teil schon in den Händen hast?

Wenn du die Ablagerungen an den Kolben so vorgefunden hast, hat der Motor/Kolben keine 200tkm und auch keine 100tkm gelaufen.
Im zweiten Bild sind die Kolben 55tkm gelaufen.

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Ja Kurbelwelle tuning wäre  eine Option  am Ende aber alles eine preisfrage.  Ich berichte euch wenn ich Informationen habe  über  den Zustand  des  Motor  .  Danke für  eure Bilder und Informationen hierzu.

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Greetz
Franky

Stimmt passen tut das schon, da die Zylinder TC88 TC96/103 gleich hoch sind.
Wurde geschrieben welche KW verbaut ist und ggf. die Hubraumberechnung nicht ganz korrekt ist/war. 
Die Frage ist, wie das mit der Verdichtung/Kolbentyp passt und ob das geänderte/verstärkte KW-Lager verbaut war. 

https://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1115072386.1115072386.1.motor_se_kurbelwelle_defekt_kann_ich_zylinder_einen_twin-twincam_harley_fans.html

….

https://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Screamin-Eagle/Zuendung/Screamin-Eagle-Lefty-Lager.html

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Moin,

soweit ich weiß, muss mit den Zylindern und der Kurbelwelle auch ein anderer Kolben mit rein, da sonst das Verdichtungverhältnis nicht passt. Also Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Zylinder von der TC96. Es gibt aber auch einen BigBore Komplettsatz mit 95 cui.

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Gruß

Andreas

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