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Den Mutigen gehört die Welt

Theodor Fontane



 

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Hui Wäller

westcoast

auch wenn ich kein Herr bin....und mich auch schon ziemlich mutig finde mit dieser „Blindbestellung“....wird schon passen 

Silver fortune geht auch...

 

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Hui Wäller

westcoast

Und stehen auf der Bestellung tatsächlich nur läppische 18.000 Euronen???

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Genau genommen steht da 17.995,- ...und das soll laut meinem Freundlichen bis zum 19er Modelljahr so bleiben.

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Hui Wäller

westcoast

Super Deal. Definitiv alles richtig gemacht!

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Bei mir kribbelts auch schon in den Fingern meine Road King zu verkaufen und eine zu bestellen ... bin mir nur nicht sicher, ob es ein upgrade oder downgrade ist  Darum warte ich ab und schaue es mir erstmal an. Fakt ist, dass ich was leichteres und wendigeres suche, andererseits ist der RK Rahmen schon genial ... najo Probefahrt wird mich (hoffentlich) schlauer machen 

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Gruß

Chris

Naja ich bin eigentlich zufällig zur RK gekommen, hatte das Moped garnicht auf dem Schirm, aber gefiel mir dann vom Fahrverhalten doch ganz gut. Vor allem der Rahmen und das damit verbundene Fahrverhalten sind sehr gut, allerdings fehlt mir die Flinkheit einer Dyna oder Sportster. Ergo die RK könnte gute 50 Kilo leichter sein, und das ist die neue Sport Glide nun mal. Ich werde mal testen, ob die wirklich flinker ist als die RK und dann entscheiden. Im Prinzip brauch ich ne FXR mit neuem Motor und Touring Ausstattung   Ich glaube die Messlatte ist schon recht hoch gesetzt, aber vielleicht erfüllt die Sport Glide sie ja!

Vergleiche mal die SG mit der 18er Road Glide Special ... letztere hat Schräglagen-Werte wie die Roadster und topt somit die SG in Sachen Agilität. Denn laut diversen Reviews soll das Gewicht der RKS sich kaum auf das Handling auswirken, welches durchweg als Spitze bewertet wird.

Das in Kombination mit der M8-Power und der RK-typischen Bequemlichkeit dürfte einem RKC-Fahrer wahrscheinlich eher zusagen, dachte ich. Von daher würde ICH beide zunächst mal Probefahren und selber vergleichen.

Von der RKS findest Du übrigens diverse Review-Videos bei Youtube. Mein persönlicher Favorit ist die Rot-Schwarze für den Fall, dass HD die Öl-Transfer-Problematik der Tourer in den Griff bekommt. Ansonsten ist natürlich die SG der Gewinner, da die Softails ja scheinbar nicht betroffen sind und der Preis auch deutlich attraktiver ist.

Ich persönlich hoffe, dass mein Rücken noch eine Saison durchhält und ich die Roadster noch eine Weile genießen kann. Sollte danach mein Konto-Stand mitspielen und das Öl-Transfer-Thema vom Tisch sein, wäre die rote RKS mein persönlicher Top-Kandidat für ein agiles "Opa-Moped"   Ich werde sie auf jeden Fall mal im Frühjahr Probefahren.

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Gruß

Chris

PS ... von wegen Agilität der RKS:

http://bikereview.com.au/review-2017-harley-davidson-road-king-special/

Da kommt die SG nicht mit.

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Gruß

Chris

Meine Güte, Chris, Du bist so ein richtiger Zweit-Hand-Informationen-Held. Liest alles, was das www hergibt, und bastelst daraus so eine Art Meinung, die Du munter plappernd in allen möglichen Beiträgen verteilst. Dabei bist Du weder einen Road King noch eine neue Softail gefahren. Aber ja, Du hast den Lenker Deiner CX gedreht. Das prädestiniert natürlich zu erhöhtem Schreibaufkommen. Manchmal ist weniger mehr.

Ich muss auch sagen, die Aussage "da kommt die Sport Glide nicht mit" ist schon arg seltsam wenn man bedenkt das die SG eigentlich noch gar nicht
auf dem Markt ist...
Ich würde sagen, erst mal abwarten und dann mal beide selbst fahren, alles Andere ist tatsächlich Geplapper

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Hui Wäller

westcoast

Meine Rede. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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Gruß

Chris