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Geschrieben von Stefan Breakout am 14.11.2017 um 21:32:

Hm...eigentlich bleibt die US-Preishirarchie auch in anderen Währungen bestehen. Und von der Wertigkeit der Sport Glide mit Koffern und Maske passt die preislich eher zu den „high end“ Softails.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen

Geschrieben von bezet am 14.11.2017 um 22:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast
Ich finde die Preisgestaltung bei den 18er Softails generell etwas merkwürdig.
Warum kostet die Slim fast 5k mehr als die Streetbob? Ist doch Genauso seltsam. Ich denke eher das die Stretbob den Einstiegskampfpreis bekommen hat, Low Rider, Fat Bob und Sport Glide vernünftig eingepreist sind und die Slim schlicht zu teuer ist.
Bei Fat Boy, Deluxe und Heritage Seh ich durchaus den Mehrwert warum die ueber 20k gehen...die Breakout finde ich schwierig..

Das Harley sich vertan hat, halte ich für ausgeschlossen, ich denke die Preise sind für die jeweiligen Märkte knallhart durchdacht...

Die Fat Bob finde ich wiederum relativ preiswert. Das einzige Modell mit Upside Down Gabel und Doppelscheibenbremse. Fat Boy und Breakout haben beide die breite Schwinge, einen Mehrwert der Fat Boy gegenüber der Breakout sehe ich nicht unbedingt. Auch den Mehrpreis der Low Rider gegenüber der Street Bob kann ich in Anbetracht der Ausstattung (Felgen, Sitz, Armaturen, Chrom) nachvollziehen.

Die Sport Glide ist in der Tat sehr günstig eingepreist.

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Ciao 

Bernd

Geschrieben von Aymara am 14.11.2017 um 23:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von bezet

Die Sport Glide ist in der Tat sehr günstig eingepreist.

Und das hat mit Sicherheit auch seinen Grund. So kann sie als Appetizer für die Tourer-Klasse dienen. Die etwas jüngeren Fahrer, die sich bewußt für die Sport Glide entscheiden, steigen vielleicht später auf einen Tourer um, wenn die alten Knochen Bequemlichkeit fordern.

Ich sehe das z.B. bei mir selbst ... noch liebe ich es mit der Roadster Kurven zu räubern, aber wenn der Rücken nicht mehr mit macht, wäre die RKS mein Top-Favorit, da sie eine ähnliche Bodenfreiheit und Schräglage, aber deutlich mehr Bequemlichkeit bietet.

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Gruß

Chris

Geschrieben von Wildcherry am 14.11.2017 um 23:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast
Ich finde die Preisgestaltung bei den 18er Softails generell etwas merkwürdig.
Warum kostet die Slim fast 5k mehr als die Streetbob? Ist doch Genauso seltsam. Ich denke eher das die Stretbob den Einstiegskampfpreis bekommen hat, Low Rider, Fat Bob und Sport Glide vernünftig eingepreist sind und die Slim schlicht zu teuer ist.
Bei Fat Boy, Deluxe und Heritage Seh ich durchaus den Mehrwert warum die ueber 20k gehen...die Breakout finde ich schwierig..

Das Harley sich vertan hat, halte ich für ausgeschlossen, ich denke die Preise sind für die jeweiligen Märkte knallhart durchdacht...

Die Fat Bob finde ich wiederum relativ preiswert. Das einzige Modell mit Upside Down Gabel und Doppelscheibenbremse. Fat Boy und Breakout haben beide die breite Schwinge, einen Mehrwert der Fat Boy gegenüber der Breakout sehe ich nicht unbedingt. Auch den Mehrpreis der Low Rider gegenüber der Street Bob kann ich in Anbetracht der Ausstattung (Felgen, Sitz, Armaturen, Chrom) nachvollziehen.

Die Sport Glide ist in der Tat sehr günstig eingepreist.

Naja, ob sie tatsächlich günstig ist, oder im Vergleich zu den noch teureren günstig wirkt sei dahingestellt. Wenn ich z.B. eine Suzuki SV 650 anschaue, kostet die neu grad mal 6.300€, hat über 70 PS und schönen V2 Sound. Von der Technologie ist da Harley auch nicht weiter fröhlich Klar ists ne Milchmädchenrechnung, aber viele haben hier die Rosarote Harley Brille auf was die Preisgestaltung betrifft - einschließlich mir. großes Grinsen 

Günstig ist IMO keine Harley, auch die Sportster nicht. Aber wenn man unbedingt eine Harley will, ist die Sport Glide noch im vertretbarem Rahmen.
 

Geschrieben von Aymara am 15.11.2017 um 07:21:

Blockhead hat sie nun auch angetestet und stellt etwas interessantes fest, das ich persönlich als potentielles "Handicap" sehe: Der Lenker ist ähnlich wie bei der Roadster leicht nach unten geneigt, wenn auch nicht so extrem, was aber für manchen Fahrer insbesondere für längere Fahrten zu unbequem sein könnte. Interessanter Hinweis, denn auf Fotos fiel mir das bislang nicht auf.

Er würde gerne das machen, was ich bei meiner Roadster gemacht habe, nämlich den Lenker mehr nach oben neigen, damit die Griffe nicht mehr nach unten geneigt sind.

Und nun kommt der Pferdefuß: Bedingt durch das Windschild ist dies nur bedingt möglich, da ist nur minimal Platz. Und hier ist auch mit Problemen zu rechnen, wenn man einen anderen Lenker montieren möchte. In vielen Fällen wird dann das Schild nicht mehr passen, so dass man wahrscheinlich bei den meisten Lenkeroptimierungen auf das Windschild verzichten muss.



Ebenfalls erwähnenswert ist, dass bei Überschreiten der maximalen Schräglage, der Absatz des Schuhs zuerst Bodenkontakt hat.

Ich finde, damit bringt er interessante neue Aspekt ins Spiel, die bislang nicht aufgefallen sind.

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Gruß

Chris

Geschrieben von westcoast am 15.11.2017 um 17:59:

So, die Entscheidung ist gefallen und die Sport Glide hab ich eben bestellt großes Grinsen

Von den neuen Softails war ich ja nach den ersten Veröffentlichungen direkt angefixt, bin aber im Nachhinein froh die Eicma abgewartet
Zu haben. Die Sport Glide entspricht schob ziemlich exakt dem was ich wollte.... Nach wie vor finde ich die Low Rider auch sehr gelungen,
aber die vorverlegten Fussrasten, der teilbare Sitz, das schönere Heck, das filigranere Dashboard und die Upside down Gabel machen für mich
den Unterschied...
Jetzt heißt es erstmal bis Februar warten Freude

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Hui Wäller

westcoast

Geschrieben von Zigeunerleben am 15.11.2017 um 18:16:

Meine Entscheidung ist auch gegen die Low Rider gefallen, aus den gleichen Gründen. Rasten sind schon vorne, Nummernschild steht nicht so komisch hoch. Ausserdem gefiel mir bei der schwarzen Low das rot-blaue Emblem auf dem Tank nicht wirklich gut. Und ich muss mir keine Taschen mehr zukaufen. Ob mir der Lenker zu niedrig ist, werde ich dann sehen, aber Riser dürften ja auch trotz Fering kein Problem sein.

Ich hab sie auch bestellt, letzten Freitag schon und bin heilfroh, dass ich mit der Bestellung der Low noch gezögert hatte, sonst hätte ich mich mit Sicherheit geärgert.  ????. Da Kundenbestellungen vor Händlerbestellungen gehen, könnte sie auch schon im Januar kommen. Dann stelle ich sie erstmal ins Wohnzimmer...

Geschrieben von Skogr am 15.11.2017 um 18:16:

Gratuliere zum Bike. 
Wenns Bilder gibt dann, bitte einstellen. 

Viel Spaß beim Warten;-)--.--- wer kennt das Leiden nicht.cool

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von Aymara am 15.11.2017 um 18:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Zigeunerleben

aber Riser dürften ja auch trotz Fering kein Problem sein.

Wenn der Lenker über das Windshield hinausragt, dürfte das aber ziemlich bescheiden aussehen.

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Gruß

Chris

Geschrieben von westcoast am 15.11.2017 um 18:45:

Ich hab mir das Video gerade mal angesehen, danke für den link smile
Ziemlich am ende des Videos gibt es eine Einstellung wo man den Zwischenraum zwischen Fairing und Lenker ganz gut sehen kann.
Also ich seh da schon noch reichlich luft zum einstellen, so eng ist das überhaupt nicht. Ich denke das wird schon passen ...

Abgesehen davon, scheint der ja reichlich Spaß beim Testdrive zu haben, ist ja voll des Lobes...

__________________
Hui Wäller

westcoast

Geschrieben von westcoast am 15.11.2017 um 18:55:

@Zigeunerleben
Hast du die Sport Glide auch in vivid black bestellt?
Die farbauswahl  ist ja echt grenzwertig...

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Hui Wäller

westcoast

Geschrieben von Aymara am 15.11.2017 um 19:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast

Also ich seh da schon noch reichlich luft zum einstellen, so eng ist das überhaupt nicht. Ich denke das wird schon passen ...

Ich vermute, das sind maximal 2cm Spiel ... im Januar werden wir im Showroom nachmessen können großes Grinsen
Abgesehen davon, scheint der ja reichlich Spaß beim Testdrive zu haben, ist ja voll des Lobes...

Blockhead ist bei seinen Reviews eigentlich immer recht enthusiastisch ... ganz große Klasse war sein Vergleich der Fat Bob mit seiner eigenen Low Rider S. Sehr amüsant, der Harley-Mitarbeiter hat ihn mit beiden Maschinen abgezogen ... die haben zwischendurch mal gewechselt. Die hatten auf jeden Fall voll Fun.

PS: Von wegen Farbauswahl ... für meinen Geschmack sieht die eh nur in Schwarz richtig gut aus, da Gabel und Koffer immer schwarz sind. Da ist ein rein schwarzes Bike einfach harmonischer, finde ich.

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Gruß

Chris

Geschrieben von Zigeunerleben am 15.11.2017 um 19:51:

@Westcoast. Ja, in vivid black. Das Silber wäre eigentlich auch noch gegangen, das Rot mag ich nicht. Welche Farbe hast du bestellt?

Geschrieben von westcoast am 15.11.2017 um 19:58:

...auch in vivid black
Wie Chris schon schreibt, passt das dann mit der Gabel und den Anbauteilen "irgendwie" am besten

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Hui Wäller

westcoast

Geschrieben von weitgleiter am 15.11.2017 um 20:12:

Noch nicht live gesehen, nicht mal zur Probe drauf gesessen,
aber schon 3 Bestellungen. Mutig, Mutig meine Herren.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"