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Ok, dann wird das normal sein. Denke, bei 4 Jahren Garantie wird man sich etwas dabei gedacht haben und das Ganze wird den Motor nicht weiter negativ beeinflussen.
Danke Euch für die Einschätzungen!
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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley.
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Ok, dann wird das normal sein. Denke, bei 4 Jahren Garantie wird man sich etwas dabei gedacht haben und das Ganze wird den Motor nicht weiter negativ beeinflussen.
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Ich bin kein Biker sondern Motorradfahrer und fahre kein Moped sondern Motorrad
Warum das so ist, könnt ihr hier nachlesen:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler
So, meine 18'ner dreht die nächsten paar Monate gar nicht mehr; es geht nämlich ab in den Winterschlaf😅.
Ja,ja...Saisonkennzeichen, Weichei, richtig harte Männer fahren immer, bla, bla, bla. Mir egal. Zu nass, zu kalt...😜
Aber der Herbst/Winter hat auch was; ich mag es nämlich mit 1-2 Bierchen in die Garage zu gehen, gute Musik anzumachen und etwas am Bike zu arbeiten. Und da noch ein paar Veränderungen anstehen, freue ich mich schon auf diese Zeit. Das schlimmste ist eigentlich nur die Zeit, auf die bestellten Teile zu warten...😅
Heute nochmal 'ne Runde gedreht, aber das war's dann wohl, denke ich.
Allen noch eine schöne restliche Saison...🍻
zum zitierten Beitrag Zitat von Molle72
Warum das so ist, könnt ihr hier nachlesen:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler
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Ich bin kein Biker sondern Motorradfahrer und fahre kein Moped sondern Motorrad
Na ich gehe davon aus, dass das auch dem Kaltlaufregler geschuldet ist.
Hi, heute habe ich mal auf den Drehzahlmesser beim Kaltstart gemacht. Es waren tatsächlich kurzzeitig ca 2100/min zu sehen. Danach gleich ca. 1400/min. Während ich mir meine Handschuh angezogen habe, ging es auf 1300/min runter. Losgefahren und beim nächsten Stopp war es dann die Leerlauf-Drehzahl.
Wäre das hier nicht zum Thema gemacht worden, hätte es mich nicht weiter gekümmert.
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Ok, dann wird das normal sein. Denke, bei 4 Jahren Garantie wird man sich etwas dabei gedacht haben und das Ganze wird den Motor nicht weiter negativ beeinflussen.
Danke Euch für die Einschätzungen!
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HD Sportglide 2018
Honda Deauville 2007
Mal weg vom Standgas, hin zum Vollgas….
An meiner FLSB wurden keine Veränderungen vorgenommen (nur regelmäßiger Service). Sie hat jetzt ca. 12.000km auf der Uhr. Der originale Auspuff klingt jetzt kerniger als im Neuzustand und am vergangenen Sonntag rannte sie bei Vollgas lt. Tacho 210km/h. Bei meiner letzten Vollgasfahrt bei 3.500km war bei Tacho 185 km/h absolut Schicht (vergleichbare Bedingungen). Hat da wer ähnliches erlebt?
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Mal weg vom Standgas, hin zum Vollgas….
An meiner FLSB wurden keine Veränderungen vorgenommen (nur regelmäßiger Service). Sie hat jetzt ca. 12.000km auf der Uhr. Der originale Auspuff klingt jetzt kerniger als im Neuzustand und am vergangenen Sonntag rannte sie bei Vollgas lt. Tacho 210km/h. Bei meiner letzten Vollgasfahrt bei 3.500km war bei Tacho 185 km/h absolut Schicht (vergleichbare Bedingungen). Hat da wer ähnliches erlebt?
Exakt so ist es. Die SG regelt ohne Mapping spätestens bei 187 ab (anbei Auszug aus der Standardsoftware 2018 ) . Also entweder ist der Tacho hinüber, oder es gibt tatsächlich eine neue Software, was ich aber eher bezweifle.
Meine könnte nach Mapping rein theoretisch 255 km schnell sein, habe ich aber noch nie probiert und werde es wohl auch nie.
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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
Heyho,
ich habe mir dieses Jahr eine 2021er Sport Glide gekauft.
Bei Übergabe war diese frei von jedem Mangel.
Doch gleich bei ca. km 100 ist die Scheibe des Tachometers beschlagen und hat einen Rückstand hinterlassen (zu erkennen über den Buchstaben R L E Y).
Dieser ist nicht sehr dramatisch und ich habe auch schon öfter davon gelesen oder auf YT dazu Videos gefunden.
Auch ist am Übergang des Schutzblechs vom Endrohr ein wenig Lack abgegangen, ich halte das auch nicht unbedingt für normal.
Leider kann ich wegen des Saisonkennzeichens und damaliger/derzeitiger gesundheitlicher Probleme erst in der Saison 2022 wieder einen Termin zur Werkstatt wahrnehmen.
Schriftlich und mit Bildern habe ich bereits alles reklamiert.
Hattet ihr auch gleich am Anfang solche Probleme und wie war die Reaktion eures Händlers darauf? Und wie war dann die Lösung bei euch?
Meiner meinte man muss sich das alles in der Werkstatt ansehen und könnte dann versuchen auf Garantie was bei HD zu erwirken...
Danke vorab.
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Klarer Garantiefall, beim Tacho gibt es inzwischen eine Revision II- hab ich auch auf Garantie bekommen- bisher noch nicht wieder beschlagen.
Ich warte auch noch auf den Garantietausch, Tacho soll angeblich nächsten Monat eintreffen, reklamiert im Juli!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Ich lass vom Händler erstmal ein Loch bohren, wenn es nicht besser wird, wird getauscht