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Wenn ich noch einmal zurück zum Thema 107er oder 114er kommen darf: Der Unterschied ist (deutlich) zu spüren.
So ganz nebenbei ist das Ansauggeräusch des 114er um Klassen besser. Von der Optik ganz zu schweigen. Steht ein Austausch des Luftfilters bei einer 107er im Raum, dann ist der Kaufpreis Unterschied nur noch um 900 Euro.
Ergänzend dazu die Überlegung, dass bei einem Austausch des Endschalldämpfers sich die ABE nur auf den Serienzustand bezieht wird es schwierig an einer 107er einem offenen Luft eingetragen zu bekommen. Und wenn, dann nur mit einer Rezierblende (z.B. Bertl's). Die kostet aber auch 200 Euro.
Dann doch lieber komplett offen und direkt zum 114er greifen.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

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Ciao 

Bernd

Ja, scheinbar fehlt dir die Gashand. 

LOOL.

Denk daran Bernd, nicht immer alles ernst nehmen im Leben. 

Wir haben heute mal weitergemacht. An den Felgen die bremsscheiben und Pulley ab, Lager raus und reifen runter.

Getriebeöl raus und Kupplungsdeckel runter. Jetzt noch die Rocker Cover runter, das wird ein Spaß werden. 

NICHT. 

 

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Ciao 

Bernd

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Ich bin immer wieder erstaunt, wie einige mit Scheuklappen nur in ihrer eigenen Rubrik lesen ! 

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Moin,

konnte mich nicht zurückhalten.
Hab mir eine Breakout 114 in Vivid Black gekauft. Sie ist gerade auf dem Weg zu mir...
 

Herzlichen Glückwunsch und willkommen im Forum! 

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Ciao 

Bernd

Danke.
Noch ist sie nicht da, aber hoffentlich kommende Woche, solange kann ich mich am Bild erfreuen.

Bleibt auch noch Zeit, um weiter zu planen...
... Jekyll and Hyde, Penzl oder Kess Tech
... Nummernschild hinten(nur nicht so klobig wie original) oder seitlich
... andere Struts oder integriertes Heck
... kleine LED-Blinker...
... Spiegel
... ... ...

Ich bin immer wieder erstaunt, wie hier alle im Umbauwahn sind, noch bevor sie einen Meter gefahren sind. Vielleicht liegt es daran, dass ich Harley-Neuling und noch nicht so schmerzfrei bin... 

Seitlicher Kennzeichenhalter ist bei mir gesetzt, der Rest muss sich zeigen. Ich bin (im Moment) nicht bereit, bei einem 25 k Bike nochmal 3 k auszugeben, nur damit es besser klingt. Zur Not fahre ich mit meiner Triumph, wenn ich guten Sound will. Die klingt nämlich von Haus aus gut. 

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Ciao 

Bernd

Naja,
wenn ich schon über 20k für meine Breakout hinlege, will ich sie letztendlich auch so, wie ich sie mir vorstelle. Es wird ja auch nicht gleich alles gemacht....

Doch. Bin fast fertig. 
Kleine lenkerblinker, heckteil mit integriertem Blinker Rücklicht Kombi liegen bereit. Gabelcover wird gerade gebaut. 
chromteile vom Motor und riser sind gerade beim  puverer. 
Bilder vom Freund, der parallel umbaut. 
Was mir nich fehlt ist der Auspuff und kennzeichenhalter. Vielleicht besorge ich mir den auf der custombike bin kommenden Samstag dort. 

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Ich hab heute mal Probe gesessen, Lenker passt super (1,90m), aber Rasten sind eindeutig zu nah dran, gibt's für die 18er Modelle schon Adapterplatten o.ä. um das ein paar cm nach vorne zu bekommen ? 

sagt mal Breakout hin und her hat denn keiner eine Breakout  Pro Street CVO ??????????
klaus60