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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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 @HeikoJ
Warum wird dann das Typenschild nicht genietet wie früher üblich?
Bei meiner Sporty war das 95 mit so doppelseitigem Klebeband angeklebt.
Hat sich zeitnah gelöst und liegt seit 1996 bei mir im Schrank.
Hat bisher noch keinen interessiert.
Weder Prüfer noch Pozilei.
Due prüfen immer nur die Rahmennummer und gleichen die mit dem Fahrzeugausweis ab.
Also wenn das Typenschild so elementar wichtig ist, warum wird es dann nicht vom Hersteller unlösbar angebracht?
Und warum interessiert es keine Behörde, wenn es nicht da ist?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

 @rockerle69 

Wo habe ich geschrieben das ein Fabrikschild elementar wichtig ist ? Ich habe lediglich die für ein Typenschild nach meinem Kenntnisstand geltenden Verordnungen  ( für euch ) zusammengeschrieben. Ob man in die Verdammnis geschickt wird wenn kein Typenschild vorhanden ist entzieht sich meiner Beurteilung. Bei der HU ist ein fehlendes oder beschädigtes Typenschild jedenfalls ein "geringer Mangel".
Seit Einführung der Zulassungsbescheinigung Teil I sind alle relevanten Angaben in dieser vorhanden, wichtig ist hier die Übereinstimmung der Fahrgestell/Motornummer mit den Papieren.

Tatsächlich gibt es §59 bereits in der ersten StZVO von 1937:
§ 59 Fabrikschilder an Kraft­fahr­zeu­gen
(1) Bei allen Kraftfahrzeugen muß am Fahr­ge­stell ein Schild gut sicht­bar an­ge­bracht sein, das an­gibt: den Her­stel­ler, das Bau­jahr und die Fa­brik­num­mer des Fahr­ge­stells, das Ei­gen­ge­wicht und das zu­läs­si­ge Ge­samt­ge­wicht des Fahr­zeugs so­wie bei Last­kraft­wa­gen und Kraft­om­ni­bus­sen die Nutz­last und bei Ver­bren­nungs­ma­schi­nen den Hub­raum des Mo­tors; bei Kraft­fahr­zeu­gen, au­ßer Kraft­rä­dern, müs­sen auch die zu­läs­si­gen Achs­drücke an­ge­ge­ben wer­den.
(2) Auf der Antriebsmaschine und auf dem Fahr­ge­stell muß die Fa­brik­num­mer gut sicht­bar ein­ge­schla­gen oder auf ei­nem an­ge­nie­te­ten – nicht an­ge­schraub­ten – Schild an­ge­ge­ben sein.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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 @Chaosmanager 
Entschuldige das ich nicht berücksichtigt habe das du dich hier lediglich für deine durchaus gelungenen Typenschilder feiern lassen wolltest und das dich die Informationen aus amtlichen Dokumenten nicht interessieren. Ich werde das in Zukunft bei deinen Fragen im Forum selbstverständlich berücksichtigen. Vielleicht solltest aber du auch berücksichtigen das der Thread hier keine ausschließlich persönliche Beratung für dich ist sondern von allgemeinem Interesse.

Schon seltsam das beide von dir verschmähten Louis Typenschilder die Angabe des zulässigen Gesamtgewichtes vorsehen, vermutlich haben die die gleichen  ( in deinen Augen falschen Quellen ) wie ich ...

In diesem Sinne, viel Spaß mit deinen Schildern.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Ab Euro 4 müssen zusätzlich am Rahmen auch die Angaben die für die Lärmmessung relevant sind verzeichnet sein (Geschwindigkeit, Gang, Drehzahl, dB/A etc.).

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 59 Fabrikschilder, sonstige Schilder, Fahrzeug-Identifizierungsnummer

(1) An allen Kraftfahrzeugen und Anhängern muss an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite gut lesbar und dauerhaft ein Fabrikschild mit folgenden Angaben angebracht sein:
1.
Hersteller des Fahrzeugs;
2.
Fahrzeugtyp;
3.
Baujahr (nicht bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen);
4.
Fahrzeug-Identifizierungsnummer;
5.
zulässiges Gesamtgewicht;
6.
zulässige Achslasten (nicht bei Krafträdern).

(1b) Abweichend von Absatz 1 ist an zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 ein Schild entsprechend den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzubringen.

Anhang zu § 59 Absatz 1b

Richtlinie 93/34/EWG des Rates vom 14. Juni 1993 über vorgeschriebene Angaben an zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen (ABl. L 188 vom 29.7.1993, S. 3, geändert durch die Richtlinie 1999/25/EG der Kommission vom 9. April 1999 (ABl. L 104 vom 21.4.1999, S. 19).

https://lexparency.de/eu/32009L0139/ANX_I/

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.