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Ziemlich eigenartig das Ganze... auf dem einen steht 21W , auf dem anderen Blinkerglas 6W. 2 verschiedene Blinker? 🤔

​​​Aufgrund der Dimensionen (recht kleine Blinkergehäuse) könnte ich mir auch vorstellen, dass es sich um funzelige 6W Blinker handeln könnte. Genaues könnte man nur herausfinden, wenn man das Leuchtmittel selbst untersucht.
Und: Um die Widerstände zu entfernen, musst Du nur die roten Steckverbindungen trennen‼️

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Stimmt! Ist mir noch nicht aufgefallen. Da frag ich den Händler die Tage einfach mal unverbindlich.
Ok, wie dem auch sei, die Wattzahlen sind ja wohl insgesamt so niedrig, dass ich die roten Verbindungen kappen kann, also irgendwie rausziehen  (damit ist dann wohl der Widerstand ohne Funktion?).
@Schimmy und in meinem Beitrag davor: … hat sich erledigt, habs nicht richtig gelesen, war ja schon alles geklärt 

EDIT: Ach so, kann ich noch irgendwas übersehen haben bzw. sollte ich noch was prüfen, warum der Widerstand ggf. doch Sinn hätte? Soll ich auf den Rechnungen prüfen, ob sich evtl. Verbraucher versteckt haben könnten?

EDIT 2: Auf den Rechnungen habe ich des Rätsels Lösung mit dem Blinker hinten gefunden: wurde 2021 ersetzt.

BL 1000 sehen eigentlich aus wie deine Vorderen….  die Hinteren nannten sich micro 1000, wenn ich nicht nicht irre

Dann stimmt die Rechnung vom Händler nicht? Ist ja immer kurioser!  Sei‘s drum!

Aber noch eine ergänzende Frage aus Interesse (siehe Bild):
Jetzt löse ich ja die roten Steckerverbindungen (gelbe Pfeile), die in ein blaues und ein braunes Kabel übergehen, um die Widerstände auszuschalten, ok.

Für was sind die grünen Kabel aus den beiden Widerständen, die jeweils hinter den roten Steckern zu schwarzen Kabeln gehen? Masse ist doch schwarz, oder?
Also nur mal für mich zum Verständnis und was ich damit machen oder nicht machen sollte…  

ich kanns nur Laienhaft erklären:
LEDs verbrauchen wenig, mit den Widerständen wird dann dem Blinkrelais oder irgendeinem Steuergerät ein höherer Verbrauch vorgegaukelt…

Wenn der Verbraucher zu wenig verbraucht, dann wird die Blinkfrequenz schneller (PKW wenn ein Birnchen durchgebrannt ist)

Dieser Widerstand wird also dazwischen geklemmt…
Blinkerkabel-Farben: Braun = rechts, Lila = Links (Dein Blaues was ja ans Lila gefrickelt wurde)

! Korrekter Weise vor allen Spielereine an der Elektrik die Hauptsicherung ziehen oder das Minuskabel von der Batterie abklemmen !
Dazu solltest Dich auch wieder etwas einlesen, manche Steuergeräte "denken" die Kiste wird gestohlen wenn unsachgemäß die Batterie abgeklemmt wird und verweigern beim wieder anklemmen ihre Dienste…

Hast Du solche Verbinder? Wenn nicht dann besorg Dir "Richtige" fachgerecht wird heutzutage gekrimmp oder gelötet (Schrumpfschlauch drüber oder Isolierband..
Hast nen Freund der sich mit Elektrik auskennt…

wie gesagt mein laienhafter Erklärungsversuch, @Schimmy kann es Dir fachlich richtig erklären

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......das sollte doch geklärt sein.
vorn: 21W
hinten: H6W...und/oder 21W
in beiden Fällen Wiederstände raus!

Grüße,Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

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Puh... nachtaktiv, frühe Vögel (fang den Wurm) ... auf jeden Fall wart Ihr ja ziemlich aktiv und ich werde grad "überrannt" 

Ok, verstanden habe ich: Die roten Steckverbindungen lösen, aber nix anderes zusammenstecken/-löten/-kleben!

Gut wäre auch, wenn ich die Leuchtmittel erkennen könnte. Große Frage für mich: Wie komme ich da ran? Muss ich gucken, bei den Mini-Dingern... aufschrauben? 
Oder ist das "nur" ein "Nice-to-have", weil auch ohne die Lämpchen-Wattzahl zu kennen, ist es besser, den Widerstand zu deaktivieren?

Erst mal wieder ein großes Danke an die Beteiligten, immer wieder sehr cool, dass man mit Fragen hier nicht alleine gelassen wird!! 

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Ah!! Vielen Dank für die Anleitung von Kellermann! Zumindest habe ich folgendes gerade gefunden:

"EINLEITUNG
Der micro 1000 ist als hinterer Fahrtrichtungsanzeiger für Motorräder E-geprüft
und zugelassen. Dies ist durch die auf dem Blinkerglas aufgeprägte Zulassungs -
Nr. 12 (E13) 50R 000679 dokumentiert. Das bedeutet für Sie, dass Sie diesen
Blinker ohne weiteres, das heißt ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere oder
Vorführung bei einem technischen Überwachungsdienst, anstelle der
Originalblinker verwenden können. Sie müssen keine Unterlagen mit sich führen."

Auf einem meiner hinteren Blinker (es ist der "verdrehte", ich meine rechts?) steht genau die o.g. Zulassungsnummer!! Ist das ein Hinweis?

Oder hat JEDER Blinker diese Zulassung 

wie Ich das  deinen Bildern entnehme: auf Deinen Blinkergläsern steht die Watt.... auf den vorderen 21 und auf dem hinteren 6...

hier wie man das Birnchen wechselt (2.Post)
http://www.kawasaki-ninja-forum.de/t527988f11785393-Birne-wechseln-bei-Kellermann-Blinkern.html



https://www.kellermann-online.com/zubehoer/montagezubehoer-und-ersatzteile/micro-1000-rhombus/

Jau, hab ich in der Anleitung von Kellermann schon gefunden, die Schimmy oben verlinkt hat, aber danke, ich schau auch gleich mal nach, muss nur die Telko hinter mich bringen!!