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Meine Erfahrung ist, dass die Eater (EG und Racing) so passgenau gebaut sind, dass sie nach kürzester Zeit festbrennen und mit einem normalen Haken nicht mehr herausgezogen werden können. Das ist dann besonders ärgerlich, wenn man in eine Kontrolle kommen sollte und die Weiterfahrt nur mit EG-Dämpfern erlaubt wird.

Die Eater müssen also gedreht und gleichzeitig herausgezogen werden. Hier die Lösung: 

https://www.ebay.de/itm/Rohrweiter-Auspuff-Auspuffaufweiter-Rohr-Aufweiter-Rohraufweiter-Rohrspreizer/371719238365?hash=item568c3172dd:g:VjUAAOSw0hlZuQp1

Man braucht ja nur einen Rohrspreizer (aus dem 3er-Set), der gut in einer kleinen Tasche (zusammen mit den zugelassennen Eatern) verstaut werden kann. Auch das Einsetzen und Positionieren des Eaters ist mit dem Gerät wesentlich einfacher.

Grüßli

Dietmar

Servus. Richtig schlau bin ich aus dem Threat nicht geworden. Die DB Killer der E4 Anlage sind wie auch bei E3 und Co NUR durch eine Inbus bzw. Madenschraube befestigt? Die zwei Nieten auf gleicher Flucht wie die Inbusschraube haben nichts mit dem Eater zu tun?

Moin!

Ich habe bei meinem DB-Eater-Ausbau, das Stadium Imbus lösen, nicht überschritten.
Die Anlage ist jetzt knapp 200km und die Eater sind so fest, dass ich sie nicht lösen kann.

Ich bahe mir jetzt das Auspuffweitungskit bestellt und somit in Kürze erneut in "dieser Sache ermitteln"

Zusätzlich habe ich die Eater von Doc66 bestellt und werde diese dann testen.
Bei Nichtpassung/-gefallen ordere ich die originalen DB-Racing-Eater.


Gruß

Moin!
update zu meinem letzten Post:
Das Auspuffweitungskit ist da und funktioniert.
Wenn die kleine, nicht sichtbare Schraube(3mm Imbuss) gelöst ist bzw richtig gelöst ist, geht der Einsatz sehr leicht raus.
Die bestellten Doc66 sind leider eine Nummer zu klein, sehen aber sehr brauchbar..nur nicht für Miller.
Die Miller-Eater sind bestellt, ich berichte in Kürze

Hallo zusammen, hat jemand eine Idee was man machen kann wenn die innere Madenschraube die den DB-Killer positioniert rund ist und der Inbus durchdreht?

Nieten aufbohren und den ganzen Dämpfer zerlegen, hat das schon wer gemacht?

Ich habe bei defekten Inbus meist einen Vielzahn benutzt. Mit dem Hammer in den Inbus geschlagen, sofern man da somit hin kommt. Hat meist geholfen.

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Gruß Werner

Ja die ist bereits so Rund dass da nicht mehr viel geht, ich werd heute noch nen Linksausdreher versuchen und hoffe das klappt

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"Ride on"  

dann versuche es mal mit einem Torxeinsatz feste reinschlagen mit einem Bithalterverlängerung, vl. lässt sie sich dann drehen. 
Viel Erfolg.

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