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BSL-Rainbow Mapping nötig???

Hallo Leute - ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Habe seit letzten Herbst eine BSL-Rainbow down-under rumliegen und möchte die an meiner 48 2013 montieren. Habe mir alle BSL-Freds durchgelesen und bin etwas verunsichert!!! Benötige ich ein neues Mapping? Wenn ja - welches? Bringt es mehr Leistung? In einem Fred wird beschrieben dass die vordere Sonde mehrmals abgeraucht ist - da das Ding 94,-- Euro kostet habe ich keine Lust nach dem Prinzip "try and error" vorzugehen. Beim Händler wurde mir heute erklärt ich benötige kein anderes mapping. Könnte mir da bitte jemand Informationen geben ob es notwendig und sinnvoll ist das mapping zu ändern bzw. was das kosten darf? Danke im voraus...

da hilft nur ausprobieren, pauschal kann man das nicht sagen. was hast du denn für einen luftfilter verbaut?

offenen Lufi

dann hast eventuell ein problem, meine mochte das gar nicht.
ich hab mir mein mapping selbst aufgespielt mit dem fuelpak FP3 http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW42585

Du brauchst mit offenem Luftfilter definitiv ein neues Mapping - ansonsten läuft das Ding wie ein Sack Nüsse...​​​​​​​

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FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

O.k. - hatte vorher die V&H shortshots mit X-shields - mit originalmapping da zuvor noch die originalanlage und die Brotdose verbaut war - war zufrieden mit der Leistungsentfaltung des Motors - ändert sich das jetzt soviel mit der BSL??

Ich denk, Du hast die threads gelesen?

Lufi original, hinten offen(er) schafft das original map I.d.R.
Zur Not mit xieds vom Ralf

Lufi offen, hinten auch offen(er) neues angepasstes map zwingend erforderlich.

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A smoothed sea never made a skillful sailor