Druckvorschau: Motorradbrille mit Sehstärke - Seite 6 - Milwaukee V-Twin

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Optik Weiglein GmbH in Ottobrunn hat mir Wellnessgläser in eine Helly Flyer Bar 3 eingepasst und gute Arbeit geleistet.
Es hätte noch diverse andere Glassorten zur Auswahl gegeben ...

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LG
Hans-Peter

OS X is like a wigwam: no windows, no gates and an apache inside !

Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

zum zitierten Beitrag Zitat von FuLong
Ich habe mir meine erste Brille bei Helbrecht bestellt, war aber nur mit einer Stärke - so weit zufrieden.
Mit dem Wunsch, auch näher gut zu sehen. Ab zu Tante Luise und das Nachfolgemodell meiner Brille als Sonnenbrille gekauft. Sonnengläser raus und vom Optiker Wellness Gläser einpassen lassen, bei denen der Nahsichtteil etwas weiter nach unten versetzt ist. Damit habe ich zwar nicht die volle Korrektur für Nahsicht, aber wenn ich den Kopf gerade habe und nur mit den Augen nach unten aufs NAVI schaue, dann ist das super scharf. Bemerkung des Optikers, selten ein Sportbrillen-Gestell gesehen, das so gut gearbeitet ist.

Helly Flyer Bar 3 (das neue Modell ist IMHO besser, da die Enden der Bügel stärker gekrümmt sind und die Brille aus elastischerem Material besteht).
Ich hab mir einfach die Sonnenbrille mit den billigen Gläsern bei Louis gekauft, beim Optiker abgegeben Augen vermessen und nach einer Woche mit scharfem Blick vom Hof gefahren.

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Hans-Peter

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Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

Auf einer Tri Glide mit Wind Splitter 10" Scheibe und einem Neotec 2 mit offenem Visier sehr gut.
Super Tenere mit Scheibe ganz oben und selber Helm alles gut.
Fahrrad im Altherrenmodus (auch bei Wind Augenzwinkern

) bestens.

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Hans-Peter

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Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

Hallo,
beim durchlesen des Threads ist mir aufgefallen, dass die von Euch genannten Preise für Gleitsichtgläser ziemlich weit auseinander gehen (400€ bis fast 1000€).
Was habt Ihr den für Glas- / Kunststofftypen gewählt bzw. was sollte man da nehmen. Für mich ist das ja "nur" eine Zweitbrille und da ist mir ein fast 4-stelliger Betrag zu hoch.
Bzw. hat jemand von Euch Erfahrungen mit einem Optiker im Rhein-Main-Gebiet ? Nach Mannheim zu Optik Wilde brauche ich von hier 2h (oneWay) und das ist nur Autobahn.
Danke für Eure Unterstützung.

Moin,

bei ist/waren das ü4h (one way) nur AB die ich gern investiert habe ....
Die "hohen" Preise sind Gestell+Gläser, und für mich ist das wenn ich mit dem Töff unterwegs bin die "Erstbrille", da nehm ich die andere nicht mit.
Deshalb die "Komplettausstattung" mit einem auch ohne Töff tragbaren Gestell.
gleitsicht, curved, phototrop dünn, extra-entspiegelt, kratzfest, super-cleanschicht (antibeschlag), UV-Schutz

Ich habe bei jemand hier aus dem Forum eine "normale" Brille/Gestell was für das Motorradfahren angepasst wurde, gesehen.
Die wurde von einem (sonst sichrlich) guten Optiker gemacht, und auch nicht billig, der sich aber nicht wirklich täglich mit sowas befasst, und das sieht und merkt man.
Billiger geht immer, aber wie sagt der Ami so schön "you get what you pay for" oder beim Tanken "tust'e nix rein, kommt nix raus" großes Grinsen

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von billi
Hallo,
beim durchlesen des Threads ist mir aufgefallen, dass die von Euch genannten Preise für Gleitsichtgläser ziemlich weit auseinander gehen (400€ bis fast 1000€).
Was habt Ihr den für Glas- / Kunststofftypen gewählt bzw. was sollte man da nehmen. Für mich ist das ja "nur" eine Zweitbrille und da ist mir ein fast 4-stelliger Betrag zu hoch.
Bzw. hat jemand von Euch Erfahrungen mit einem Optiker im Rhein-Main-Gebiet ? Nach Mannheim zu Optik Wilde brauche ich von hier 2h (oneWay) und das ist nur Autobahn.
Danke für Eure Unterstützung.

Was gibt es in Sachen Sinne wichtigeres als Sehen?
Solange sich deine Stehstärke nicht so schnell ändert, so dass die Brille in 2-3 Jahren obsolet ist ...

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Hans-Peter

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Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

Was auch noch wichtig ist wenn man mit offenem Helm fährt ist die Bruchfestigkeit. War auch mit ein Grund eine Hellbrecht zu wählen.

Hallo Freunde,

bin eher zufällig über euer Forum gestolpert und habe gesehen das hier doch einige Fragen bezüglich Motorradbrille mit Sehstärke bzw. Biker- bzw. Chopperbrillen aufploppen.

Also ich bin Augenoptiker und Biker und habe seit einigen Jahren auch einen eigenen Bikerbereich, der in den letzten 3 Jahren deutlich vergrößert wurde. Also falls mal Fragen
anliegen zu dem Thema ruhig hier rein tippen. Es geht mir dabei nicht um den Verkauf sondern in erster Linie um vernünftige Tips und Ratschläge. Daher ist vielleicht auch mein
YouTube Kanal genau richtig für euch. chopper-brillen on YouTube

Seit letzten Samstag habe ich meine WileyX Bikerbrille mit Gleitsicht und bin sowas von zufrieden!
Erworben habe ich die bei Optik Wilde in Mannheim, Sandhofer Straße.
Dafür bin ich einfach 140Km gefahren und der Weg und Aufwand hat sich gelohnt. Ich wurde bestens von Toby beraten, eine Handwerkliche Meisterleistung. Da kann sich so mancher Optiker den ich in meiner Brillenlaufbahn erleben musste so manche Scheibe abschneiden.
Sonntag habe ich dann die Brille auf einer 400km-Tour getestet. Gefahren bin ich mit meinem Shoei Jethelm. Mit meiner Alltagsbrille war der Zug an den Augen nach wenigen Kilometern nur noch nervig, das runterklappen des Halbvisiers brachte nur geringe Linderung. Mit der WileyX habe ich das Visier nicht mehr runter gezogen, Zug an den Augen so gut wie nicht spürbar, abdunkeln der Gläser funktioniert bestens.
Gestern noch den Schuberth Klapphelm getestet und auch für sehr gut befunden. Kurze Runde mit dem MTB, gleiches Ergebnis, die Sportbrille gleich mal in die Schublade gepackt.

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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred
Seit letzten Samstag habe ich meine WileyX Bikerbrille mit Gleitsicht und bin sowas von zufrieden!
Erworben habe ich die bei Optik Wilde in Mannheim, Sandhofer Straße.
Dafür bin ich einfach 140Km gefahren und der Weg und Aufwand hat sich gelohnt. Ich wurde bestens von Toby beraten, eine Handwerkliche Meisterleistung. Da kann sich so mancher Optiker den ich in meiner Brillenlaufbahn erleben musste so manche Scheibe abschneiden.
Sonntag habe ich dann die Brille auf einer 400km-Tour getestet. Gefahren bin ich mit meinem Shoei Jethelm. Mit meiner Alltagsbrille war der Zug an den Augen nach wenigen Kilometern nur noch nervig, das runterklappen der Halbvisiers brachte nur geringe Linderung. Mit der WileyX habe ich das Visier nicht mehr runter gezogen, Zug an den Augen so gut wie nicht spürbar, abdunkeln der Gläser funktioniert bestens.
Gestern noch den Schuberth Klapphelm getestet und auch für sehr gut befunden. Kurze Runde mit dem MTB, gleiches Ergebnis, die Sportbrille gleich mal in die Schublade gepackt.

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

Bin Sportschütze, habe unseren Vereins-Optiker in der Nähe. Der macht keine Bikerbrillen und so hat mir Chopper-brillen - s. oben - die Bike-Gestelle zur Windprobe geschickt; darunter auch die W-X usw. Alles weitere lief telefonisch/schriftlich zw. den Optikern, finish von Chopper-brillen. So hab ich die Kompetenz aus den beiden Welten zusammen. Vielleicht ist die Variante auch was für andere.