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Der Beitrag hätte ja echt Potential der nächste "xy ist der letzte echte Harley Motor" zu werden ...
Die mMn. Erbsenzählerrei könnte man auch locker auf the Themen Chopper, Bobber, Cafe Racer, Brat, Scrambler, Flat Tracker, etc. erweitern.
Ich für meinen Teil bin froh das es dazu noch keine fundierten "Meinungen" darüber gibt ab wann man von einem Bagger spricht. Wäre ja auch schade wenn dazu ne neue ISO Norm rauskommen würde.
Für die einen fängt ein Bagger genau da erst an wo für die anderen bereits Schluss ist. Aus Sicht der Hersteller würde ich auch die Meinung Vertreten das man mind. XY Zoll vorne bzw. Hinten haben muss bzw. mind. XY Zoll verlängerte Koffer, einen Fahrwerksumbau, min XY Zoll Ape bzw. nen Beachtbar, Lack, Blinker, AP, etc. um all jene zum Kaufen zu bewegen die einem Hype nachlaufen und "dazugehören" wollen.
Aber ich hoffe das dies nicht die eigentliche Intention von dir (giftyz) war als du diesen Beitrag ins Leben gerufen hast um die echten Bagger von den unechten zu trennen.
Daher verweise hier einfach mal auf das Baggersmag, hier gibts von/bis und jeder findet sich bestimmt irgendwo wieder.
Take it easy....nimms locker.
wenn du 340 zum kaffe trinken fährst bist du halt ein held........und nun lassen wir das.zurück zum thema...
Moto guzzi hat jetzt auch nen bagger
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)
Samsonite auch !
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fuck it - the universal answer since forever!
zum zitierten Beitrag Zitat von giftyz
Take it easy....nimms locker.
wenn du 340 zum kaffe trinken fährst bist du halt ein held........und nun lassen wir das.zurück zum thema...
Moto guzzi hat jetzt auch nen bagger
nochmal zu take it easy
in spätestens 2 jahren ist das ganze bagger geschwätz wieder übern jordan .......
da halte ich jede Wette dagegen.
Ich denke im Gegenteil, in 2 Jahren hat jeder namhafte Harley Customizer mind. 1 mal so nen Bagger gebaut und auf den Treffen werden es immer mehr werden.---jetzt gehts bei Victory los, siehe Foto
Die Breitreifen Mania hält ja nun auch schon seit 10 oder mehr Jahren an, auch wenn es weniger werden
Aber ich denke man kann aus der Art und Weise wie Du schreibst möglicherweise und evtl. davon ausgehen, Du magst die Teile nicht so wirklich
De Gifty
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Also noch mal ich: ich glaube nicht das Victory noch groß was reissen wird! Die Produktion wurde doch eingestellt!
klugscheissermodusaus
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uups, hab ic h noch garnicht mitbekommen, aber es stibimmt.
na dann kommt eben bald eine Indian als Bagger, warte es mal ab
GZ
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Die gibt's schon lange ...
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Da gibts noch mehr,........
Aber ich meinte eher die werden dann auch in Europa mehr werden, ausser Kodlin hat wohl nur SMC in Europa bis dato Indian angepackt, oder....
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Erbacher ist da wohl gefragt.
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Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass diese Teile in Europa mehr als ein vorübergehendes Nischendasein fristen werden. Hierzulande gibt es Kurven, Kehren und enge, verwinkelte Gassen. Das ist Gift für diese Dickschiffe mit elend langem Radstand und einem Bug, der dem Fahrer eine Übersicht wie auf einem Supertanker beschert. Der einzige Vorteil des übergroßen Vorderrades ist, dass es mit den hiesigen Schlaglöchern besser zurecht kommt. Aber spätestens das Heck sitzt dann endgültig auf. Und natürlich springen die Customizer auf diesen Trend auf, wenn doch schon die Hersteller selbst mit ihren Retrobikes und Custom Kleinserien mittlerweile erfolgreich sämtliche Felder besetzt haben, die bisher den Customizern offen standen und Grundlage ihres wirtschaftlichen Erfolges darstellten. Der eigentliche Markt für die Extrembagger ist (und bleibt) aber Nord- und Mittelamerika. Dort gibt es genug Poser, die auf kerzengeraden, breiten Straßen ihre 250sm pro Jahr runterflanieren.
Unsere Cruiser sind offenbar bereits so weit von einem "normalen" Motorrad entfernt, dass es manchem wohl kaum noch auffällt, wenn die Grenze zur Fahrbarkeit überschritten wird. Ihr könnt mir erzählen, was ihr wollt, aber diese auf den Bildern zu sehenden Fahrzeuge sind reine Showbikes. Damit kann man gerade mal zum Cruisertreff oder zur Eisdiele schleichen und zahlreiche Blicke ernten.
Das soll jedoch nicht heißen, dass ich einem Liebhaber dieser Bagger den Spaß nehmen will. Jeder soll im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten fahren, was er will und damit glücklich werden. Nur redet bitte nicht einen Trend herbei, der so nicht existiert, bloß weil ihr vor keiner Verirrung halt macht! Und tut mir bitte einen Gefallen: Wenn ihr schon auf so einem quietschbunten Barbiechopper fahrt, dann lasst auch die martialischen Insignien und den "Man at Arms"-Sticker weg!
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Scareya , sorry, aber so ein Quatsch.....
Das Heck ist nicht tiefer als normal...in Fahrt, der Rest ist zum posen im Stand
Die Verkleidungsoberkannte bei einem guten Umbau nicht höher als Serie
und Dragstyler waren auch mal als kurze Mode verpönt, scheiße wars
Aber ich habe es ja bereits das ein oder andere Mal geschreibselt,,,,hier reden Leute vom fic..n .die noch nie reingesteckt haben.
Schön Vorurteile weitersabbeln und sich auf das gute Alte beziehen, alles andere sind Modegags, Nischenluftblasen oder einfach nur unfahrbar......OK
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Dann machen wir doch Nägel mit Köpfen. Wenn in drei Jahren (also zum Saisonstart 2020) noch irgendein europäischer Hahn nach diesen Baggern schreit, dann spendiere ich dir eine Kiste Bier. Wenn nicht, bist du dran...
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Wette angenommen
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zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Dann machen wir doch Nägel mit Köpfen. Wenn in drei Jahren (also zum Saisonstart 2020) noch irgendein europäischer Hahn nach diesen Baggern schreit, dann spendiere ich dir eine Kiste Bier. Wenn nicht, bist du dran...