YUASA ist Erstausrüster bei fast allen Japan Bikes and Cars.
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--- Welche neue Batterie für Sportster?? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=73288)
Hallo zusammen,
Habe auch Startprobleme mit meiner Sportster XL1200C 2014.
2 Batterien habe ich vor Ort:
Exide AGM ETX14L-BS, 12V/12Ah/CCA:200A
Delo CTX14L-BS, 12V/12Ah,CCA:160A
Mit der Delo geht das Starten eigentlich sehr schlecht bis gar nicht. Wenn man Glück hat beim 2. Versuch vielleicht bei +10 Grad. Denke auch, dass die 160A CCA zu gering sind, oder?
Die Exide ist schon im 3. Jahr und war schon am unteren Ende - wurde von mir dann mit CTEK aufgeladen. Starten ging dann problemlos, aber bin mir unsicher, ob sie wieder zusammenbricht.
Wollte mir jetzt eine neue Batterie besorgen, um sicherzugehen und nicht irgendwo stehen zu bleiben.
Zur Wahl stehen:
Motobatt MBYZ16H (240A, relativ günstig im Vgl. zur Yuasa)
Yuasa GYZ16HL (240A, aber recht teuer)
itecc+ LiFePO4 Starterbatterie LiFeEnergy10000, 12V 10Ah Balancer Inside (oder die CS-Batterien Variante: Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie -PRO-V2- mit BMS inside 12V / 10,0Ah -600A-; am teuersten)
Habe alle Threads durch. LiFePo ist nicht ungefährlich im worst case und die AGM/Gel-Batterien haben (bisher) nicht gut funktioniert...
Welche würdet Ihr mir empfehlen?
Grüße
Dirk
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Sportster XL1200 C (2014)
Remus Auspuff mit Slash-Cut Slip-Ons
K&N Luftfilter
Nimm die!
YUASA ist Erstausrüster bei fast allen Japan Bikes and Cars.
Schau mal hier rein, insbesondere die Erklärungen von Heiko
LiFePo4 Motorrad Starterbatterie
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Gruß
Dirk
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Servus,
mit motobatt hatte ich bisher immer gute Erfahrungen.
Ist fast eine Glaubensfrage ;-)
Gruss, Gerd
Danke für die Rückmeldungen. Werde es für's Erste mal mit der Motobatt MBYZ16HD versuchen, da diese unter 80,-Euro kostet.
Sollte es mit der auch nicht gut gehen, kann ich noch immer eine LiFePo4 nehmen.
Grüße
Dirk
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K&N Luftfilter
zum zitierten Beitrag Zitat von Rakusan
Werde es für's Erste mal mit der Motobatt MBYZ16HD versuchen, da diese unter 80,-Euro kostet.
Sollte es mit der auch nicht gut gehen, kann ich noch immer eine LiFePo4 nehmen.
Batterie für 94er XLH 1200
Guten Morgen,
die Batterie meine Ami-Dame ist nun schon sehr schwach auf der Brust und so wollte ich ihr eine neue gönnen. Z.Z. verbaute ist die auf dem Foto im Anhang. Welche Möglichkeiten hätte ich da, habt ihr vielleicht bessere Erfahrungen mit anderen gemacht?
Luis bietet ja auch welche an.
Danke schon mal für eure Hinweise.
Grüße Torsten
Also hab jetzt die Motobatt (mit weniger CCA als die auf Deinem Bild) getestet und meine Sporty ist problemlos angesprungen. Bisher bin ich mit der Batterie voll zufrieden. Preis/Leistung voll in Ordnung.
Soll aber auch eine Shido LiFePo geben, die nicht soviel kostet wie die itecc+ o.ä.
Grüße
Dirk
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Sportster XL1200 C (2014)
Remus Auspuff mit Slash-Cut Slip-Ons
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Hallo zusammen,
also wenn ich beim kurzen Durchstöbern das "richtig" gelesen habe, dann gehts hier hauptsächlich um Motobatt/Yuasa?!
Ich suche für meine 48 (BJ 2014) nun eine neue Batterie, nachdem die aktuelle tlw. nach wenigen Tagen Standzeit schon nicht mehr das Andrehen schafft (manchmal sind aber auch 2 Wochen kein Problem?!).
Zum Laden hätte ich ein Procharger 4000-Gerät von Louis.
Hat wer konkret Modelle für mich die ich da vergleichen kann?
Nachtrag: Hat wer von euch Ladekabel/-Stecker direkt dranhängen bzw. unter der Batterieabdeckung oder hängt ihr die Klemmen immer direkt an die Batterie?
BG
Helmut
zum zitierten Beitrag Zitat von HHD
Hallo zusammen,
also wenn ich beim kurzen Durchstöbern das "richtig" gelesen habe, dann gehts hier hauptsächlich um Motobatt/Yuasa?!
Hat wer konkret Modelle für mich die ich da vergleichen kann?
Diese ist zu empfehlen.
https://no.co/products/lithium/powersport
MFG
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Leben und Leben lassen
Hi, yuasa gibt es in der Bucht typgleich für 70 und 140 Euro? Merkwürdig.....
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zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.
ich nehm jetzt diese, ist im Angebot. =75 Euronen, werde berichten DELO HD GEL-BATTERIEYTX14HL-BS SAE 220A
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zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.
So, just eingebaut ist ja ne nervige Fummelei mit dem Massekabel
aber egal. Motor dreht ohne Zündung ausdauernd durch, springt sofort an, obwohl noch nicht mal voll geladen.
Gibt es bei der Tante im Moment für 75 Eurodollar.
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zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.
Bei meiner ist mehr das Pluskabel ne Fummelei...... wenn man den Sitz nicht abnimmt.....
Gestern Morgen zur Arbeit gefahren, nach der Arbeit war meine Batterie auch platt.... werd mir auch
eine neue zulegen müssen... 