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Könnte daran liegen, dass da aktuell noch Schnee liegt und ggf. der Pass gesperrt ist.
Darum kann man z.B. bei googlemaps auch aktuell keinen Tour über den Tioga Pass planen.


EDIT,
grad gin es nicht, jetzt geht es zu planen.
Hatte das aber vor 2 Jahren schon mal wegen Schnee gesperrt, keine Planung möglich.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Das erklärt es dann... Den Hwy 1 an der Pazifikküste kann man streckenweise auch nicht planen, da werden Brücken erneuert. Mitte April wird die N2 schon frei sein, der Tioga Pass eher nicht. Aber diesmal geht's ja nicht über den Lake Tahoe nach Virginia City.....(und schon hab ich die Bonanza Melodie wieder im Kopf...)

N2 dauert natürlich länger als der Highway. Aber es ist nicht so, dass man dort kaum voran kommt.
Stell dir die Schwarzwald-Hochstrasse vor.
Da kommt man auch gut voran und es macht richtig Spaß und ist ne tolle Landschaft.
Der Unterschied zum Schwarzwald ist der, dass es dort keine Ortschaften gibt.

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Viele Grüße aus der Stadt des deutschen Fußballmeisters 2009 und Pokalsiegers 2015
Ole

Danke Ole,
dann plan ich die ein, und schau mal wo die letzte Tanke ist.
An diesem Tag ist nur geplant vom LAX/Hotel zum Santa Monica Pier zu fahren (meine Mitfahrer wollen da ein Foto... haha), dann weiter Richtung Hollywood und zum Observatory, Tagesziel ist Victorville. Sollte also problemlos zu machen sein denke ich.
 

Lässt sich aber immernochnicht planen. Naja, bis Mitte April wird die Strasse hoffentlich frei sein....  

Da ich aktuell meine Route etwas genauer plane und das thema Tanken ja auch auf dem Plan steht,
bin ich über die tolle Seite von Chevron gestolpert.
Da kann man seine Route planen und sieht gleich wo da unterwegs Tankstellen sind.
Das macht es etwas einfacher mit der Planerei.

Gibt es auch allerdings ohne Routenplaner z.B. bei ARCO.

 

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Hallo an alle USA-Westtourer,

ist jemand von Euch schon mal die Sherman Pass Road/M50 durch den Sequoia National Forest gefahren? Von Westen kommend geht die von der 395 in Pearsonville/Linnie in westliche Richtung ab bis California Hot Springs. Die Straße soll sehr ruhig sein (also wenig Verkehr), endlose Kurven und Serpentinen haben. Fahrstrecke sind etwa 150km, der Routenplaner (motoplaner) gibt 4 Stunden Fahrzeit an. Mir wäre jetzt ein Erfahrungsbericht wichtig von jemandem, der die Straße schon mal gefahren ist: dauert es tatsächlich so lange (angesichts des Streckenverlaufs kann ich mir das schon vorstellen), "lohnt" es sich, diese Strecke zu wählen und muss man damit rechnen, dass die Fahrt sehr anstregend ist und man sich für den Tag nicht noch groß was anderers vornehmen sollte?

Grüße
Wolfgang

Hoi Wolfgang,
aus meiner vergangegen Tour von Reno nach Gualala an die Westküste über kleine Strassen, kann ich Dir sagen, plane mehr Zeit ein als angegeben.
Das ist übrigens auch meine Erfahrung allgemein da drüben.
Gerechnet waren 6h für die 300 mls wobei da zu Beginn ein gutes Stück Interstate dabei war um vorwärts zu kommen.
Kurz vor Sacramento ging es dann ab durchs Gemüse, in dem Fall das Napa Valley.
Mit Pausen und sightseeingstops war das dann doch eine Tagestour von über 9h.

Allein der knapp 60 mls Abschnitt von Geyersville nach Gualala gerechnet 1 3/4h dauerte knappe 4h.
Ein ca. 20 mls langer Abschnitt am Lake Sonoma mit unzähligen Kurven und noch unzähligeren Teerflicken längs, also parallel der Fahrspur, kostete uns über 1h.
Also gerade bei kurvigen Strecken, solte man reichlich Reservezeit einplanen.

Zudem gibt es auch noch hi und da auf der von Dir geplanten Strecke schöne Aussichtspunkte, wo man ruhig mal den Anker werfen sollte.
je nach dem ob das Dein Tagesziel ist oder ob Du weiter fährst und auch welche Zeit Du gesamt zur Verfügung hast, solltest Du nicht zu weit planen.
Willst du dann rauf nach Fresno oder runter Richtung Bakersfield?
Wenn Du da noch bissel Highway / Interstate mit einbaust sollte das als Tagesetappe ab Pearsonville machbar sein, aber weiter würde ich mir dann nicht mehr antun, das wäre mir zu stressig.
Es gibt ja einiges unterwegs, wo man den Anker mal werfen kann.

Und zu der Anstrengung der Tour, das ist auch abhängig von der persönlichen Konstitution.
Ich hätte da durchaus noch weiter fahren können, aber meine Frau, war froh dann am Hotel angekommen zu sein und wir liessen den Abend genütlich ausklingen.

Ganz wichtig, gerade auf solchen Kurvenstrecken, damit rechnen, dass da mal einer oder zwei die das mit dem Rechtsfahrgebot nicht so genau nehmen,
auf Deiner Spur entgegenkommen können oder mal das eine oder andere Tier im Wald die Strasse kreuzt oder tot auf der Fahrbahn liegt.
Alles Erfahrungswerte.

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Hi rockerle,
vielen Dank für Deine Erfahrungswerte. Ich rechne bei meinen Tagesetappen so, dass ich das doppelte der reinen (angegebenen) Fahrzeit kalkuliere (also für genau die Dinge, die Du angedeutet hast: mal Anker werfen und was ansehen, essen, trinken, tanken etc.) Deshalb Etappen von maximal 4 Stunden reiner Fahrzeit.
Die Beschreibung der Strecke habe ich nur der besseren Orientierung halber von Pearsonville aus gewählt. Tatsächlich kommen wir von Osten her (also California Hot Springs) und fahren Richtung Westen. Danach geht's weiter durch das Death Valley nach Las Vegas. Die 4 Stunden (gerechnet ab California Hot Springs) wären in Pearsonville erreicht. Von da bis nach Las Vegas ist es mE allerdings fast zu weit für einen Tag, deshalb wollte ich noch ein wenig weiterkommen (wäre dann wohl Olancha als Übernachtungsmöglichkeit). Soll noch etwa eine halbe Stunde sein. Darauf zielte meine Frage: wird das noch drin sein oder werden wir nach dem Pass so erledigt sein, dass nix mehr geht. Ich hab gestern allerdings ein Video von dieser Straße gesehen, das ging recht lässig voran. Gut, da waren jetzt nicht die ganz spitzen Serpentinen dabei etc. Aber natürlich kann man das nur schwer einschätzen, hängt ja von vielen Faktoren ab (vor allem von meiner Frau....) Ich möchte halt die folgende Etappe nach Las Vegas möglichst kurz gestalten, weil's da ohnehin durch das Death Valley geht und das ziemlich anstrengend werden wird. Wenn ich da am Abend zuvor noch einige Kilometer vorab runterspulen kann, dann würde ich das gerne machen.
Dank Dir auch für den Hinweis mit den nicht-rechts-Fahrern und den Tieren - sicher gut zu wissen.

Grüße
Wolfgang

Hoi Wolfgang,
pack Dir genug Wasser griffbereit mit ein, wenn es durchs DV geht.
Lieber warmes Wasser, als gar nichts trinken.
Unser erster Griff ins Supermarktregal ist immer Arrowhead.
Das andere Aqua schmeckt mir irgendwie zu chemisch.
Vieleicht bin ich aber auch nur verwöhnt.
Und ganz wichtig, Sonnenschutz nicht vergessen.
Was Langärmeliges macht Sinn, dito Kopfschutz.
Gesicht und Nacken gut eincremen.
Die Nummer mit dem Sonnenbrand wird da schnell unterschätzt.

Und wenn mein Globus von California richtig geht, kommt ihr von Westen und fahrt nach Osten, wenn es weiter durchs DV nach LV gehen soll.
Auf jeden Fall eine schöne Tour.
Ich freu mich schon riesig auf unsere Tour an Pfingsten um den GK herum.
Wann seid Ihr in LV?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Hi rockerle,
auweijah, wie peinlich! Jetzt verwechsle ich schon die Himmelsrichtungen - natürlich kommen wir von Westen und fahren nach Osten! Die Hinweise mit Sonnencreme, langärmlig usw. sind gut, daran haben wir allerdings schon gedacht.
Wir sind im September unterwegs, LV wird so um den 15. rum sein.

Viel Spaß auf der Tour um den GC (da kommen wir natürlich auch hin).

Grüße
Wolfgang