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--- Harley Davidson Trike Erfahrung - H-D Freewheeler (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72145)

Hallo, 

bin NEU hier! Ich möchte mir ein Kindheitstraum (Harley) endlich erfüllen und bin kurz davor mir einen Trike Freewheeler zu bestellen. Aus beruflichen und familiären Gründen schaffe ich es nicht selbst ein Abendkurs für den Motorradschein zu machen. Daher werde ich vorerst beim PKW Schein bleiben. 

Deshalb auch der Trike. Finde den Freewheeler einfach optisch Klasse! Meine Frage wäre, wer bereits von Euch welche Erfahrung mit den Bikes machen konnte?. Natürlich ist das Handling anders als bei einem Motorrad. Ist mir klar, dass ich die Kurven wie ein Quad nehmen muss.

Was mich eher interessieren würde, wie die sich auf  schlechte Strassen. Schlaglöcher  etc. verhalten? Wie sind die Ausweichmöglichkeiten? 

Bei mir spielt auch der Sicherheitsaspekt eine wichtige Rolle.  Habe gelesen, dass die fast gefährlicher wären als normale Strassenmotorräder, trotz man seine Füße im stehen nicht abstellen muss.

Kann mir hierzu noch jemand sagen, als was diese H-D Trikes im Fahrzeugschein als Typ stehen haben?

Vielen Dank vorab für die Antworten. 

Harley Davidson Trike Erfahrung - H-D Freewheeler

das sind leichtfahrzeuge ... also höherer steuersatz... meine frau hatte mal ne TriGlide Ultra ... war erstaunt als der erste steuerbescheid kam ...trotz gleichem motor das 2,5 fache meiner Electra Glide... liegt aber an eben dieser einstufung als leichtfahrzeug


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi, bin eine mal zur Probe 30 min gefahren, und hab für mich entschieden: ist nix.

Man sitzt bequem, ohne Frage, un die Bedienung ist exakt wie beim Moped (bis auf den Rückwärtsgang).

Langsames Kurvenfahren ist äußerst mühsam, es gibt ja keine Schräglage, d.h. man muss den Lenker wirklich bis zum äußersten Anschlag bringen und langsam losfahren, da sind lange Arme gefragt.
Schnellere Kurvenfahrten geht auch nur mit viel Lenkereinschlag und der Angst, gleich umzukippen.

Die 2 Hinterräder geben jedes Schlaglöchlein und Kieselsteinchen weiter über den Lenker an den Fahrer, so als würde man auf den nackten Felgen fahren.

Schnell mal rechts anhalten, kurz zurück schieben und in die andere Richtung fahren ist schon ein kleiner Act mit dem Rückwärtsgang, hat mit Mopedfahren nichts zu tun.
Man 'vergisst' manchmal, wie breit man hinten ist, da man nach vorne blickt und das Gefühl hat, mit einem Moped unterwegs zu sein. Hinter dem Blickfeld ist das Teil aber breit wie ein Auto, und man muss bezüglich Seitenabstand zum ruhenden Verkehr höllisch aufpassen. Bei einem Quad sieht man wenigstens, wie breit man ist.

 

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Gehe nicht von Böswilligkeit aus, wenn Dummheit als hinreichende Erklärung genügt.
... hab den Pfosten repariert

Das ist mal eine Antwort! Vielen Dank hierzu. Werde auch am besten mal die Kiste probieren und dann entscheiden. Danke nochmals

Was mich wundert, ist das der Händler etwas irritiert war, als ich ihn nach der Maschine fragte, da sehr selten ist und man kaum welche in DEU verkauft.

 

Kein Wunder, dass die sich kaum verkaufen. Mal ehrlich: entweder will ich Moped fahren oder nicht. Die einzige Ausnahme sind Menschen, die nicht mehr Moped fahren können, und daher zu einer triGlide greifen müssen.

Alles andere macht auch wenig Sinn, da Du im Grunde nur die Nachteile des Mopedfahrens hast, aber kaum Vorzüge. Wenn Du Frischluft willst, kauf Die ein Cabrio.

Soll sich jetzt nicht abwertend anhören, die haben durchaus Ihre Berechtigung (siehe oben), sind aber immer nur eine Art Kompromiss.

Mach deinen Moped Führerschein und kauf Dir eine normale Harley. Kostenmässig bist Du damit ohnehin billiger als mit einer TriGlide.

Wenn Du noch mehr Fragen hast, würde ich mal diese User per PN anschreiben:
FuLong
hohi
 

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FLHTCU - Ultra Classic Electra Glide - '91

Ich kann zwar zum Harley -Trike nicht viel schreiben, aber so ganz "verteufeln" muss man sie auch nicht! Ein Bekannter hat seiner Frau ein 1800er Goldwing-Gespann gekauft, da sie keinen Motorradführerschein mehr machen wollte. Wenn er mal damit unterwegs ist, ist es schon erstaunlich wie schnell die Dinger um die Kurven gehen können. Driften wie beim Go-Cart!!! Hat aber wie auch schon erwähnt eigentlich nichts mit Motorradfahren zu tun. Ist wie mit einem Motorradgespann, haben beide ihre eigenen Gesetze und können auch einen riesigen Spaß machen!! Wichtig ist halt das Erlernen der richtigen Fahrphysik! Einfach drauf und los, da macht man häufig die "Motorradfahrer"-Fehler. Muss man halt wissen, womit man unterwegs ist bzw. sein möchte.

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Come to the dark side

Ist OT:
... wenn es dann doch vier "bezahlbare" Räder mit extrem viel Spaß sein sollten, ist das vielleicht eine Variante für Dich.
105 PS bei 560 kg machen schon richtig Laune ...
Hatte nach meinem schweren Moped Unfall eigentlich das Biken an den Nagel gehängt und den Secma F 16 als Mopedersatz gekauft... aber irgendwann haben doch wieder zwei Räder gejuckt

Wow, 30 Minuten Erfahrung und man hat den totalen Überblick, beeindruckend was manche Menschen für eine Auffassungsgabe haben

Bei mir hat es länger gedauert, dass ich mit meiner Tri Glide Ultra wirklich zurecht gekommen bin.
Wer vom Motorrad auf ein Motorrad-Trike umsteigt hat erst mal mit dem Lenken Probleme, denn man fährt Kurven ganz anders als auf 2 Rädern.
Wer vom Auto oder Quad auf ein Trike umsteigt, der hat vermutlich fast gar keine Probleme.
Warum betone ich Motorrad-Trike so? Ich glaube es ist ein deutlicher Unterschied zwischen einem Motorrad mit zwei Rädern hinten und einer Auto Hinterachse mit einem motorradähnlichen Vorderteil, wobei ich mit letzterer Variante keine eigenen Erfahrungen habe.
Unebenheiten und Gullideckel, da ist ein Trike ein Suchgerät dafür. Ich versuche die mit dem Vorderrad zu nehmen. Ein Haken an den Harley Trikes ist die starre Hinterachse. Dadurch bekommen beide Hinterräder alle Schläge ab und das Gerät kann auch mal um die Hochachse ganz schön wackeln. Ich habe mich daran gewöhnt, weiß aber nicht, ob das bei Trikes mit Einzelradaufhängung so viel besser ist.
Andererseits machen Unebenheiten dem Gerät an sich weniger aus. Ich bin schon über Unebenheiten und Rollsplitt drüber gebügelt, da hätte es mich mit dem Bike vermutlich gelegt. Mir persönlich vermittelt das Trike ein sichereres Fahrgefüls als ein Motorrad.

Mein Fazit nach jetzt fast 4 Monaten und über 9500 KM:
Im allgemeinen Fahrbetrieb habe ich nach den zu erwartenden Startschwierigkeiten sehr viel Spaß am Gerät, würde sicher gerne wieder Motorrad fahren, aber auf Tour mit Gepäck und durchwachsenem Wetter möchte ich die Tri Glide nicht mehr missen. Fahren auf Pässen ist ganz schön anstrengend, aber man kann es schon ganz schön fliegen lassen und das Teil ist erstaunlich wendig.
Auf kleinen Landstraßen macht Kurvenwedeln fast genau so viel Spaß wie auf zwei Rädern.
Vorher hatte ich eine Wide Glide, inzwischen weiß ich die Vollausstattung eines großen Tourers zu schätzen.
Somit ist für mich alles in Butter.

PS: Warum fahre ich Trike, weil ich wegen Problemen mit dem Gleichgewichtssinn nicht länger Motorrad fahren darf.

PPS: Kannst mich gerne per PN anschreiben und wir vereinbaren ein Telefonat, dann muss ich nicht so lange Romane schreiben.

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LG
Hans-Peter

OS X is like a wigwam: no windows, no gates and an apache inside !

Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

Es gibt auch noch andere Spaßgeräte auf drei Rädern:

CanAm Spider !

http://de.brp.com/spyder

Nee...
Ohne Schräglage ist das nix!
https://www.youtube.com/watch?v=XWyCH7DjQzU

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Leider nicht in Europa zugelassen...
Oder weiß jemand mehr?
Importeur?
ECE-Homologierung?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Hi, werde ich am Donnerstag Probe fahren! Bin gespannt!