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Geschrieben von MichaSporty am 15.06.2016 um 23:45:

traurig Drehmomente bei der Sporty XL1200C Bj. 2009

Hallo zusammen,
Fahre jetzt seit einem Jahr meine Sporty XL1200C Bj. 2009 und brauch eure Hilfe


bin gerade bei meinem ersten Reifenwechsel und habe im Eifer des Gefechts, total unlogisch, die Bremsscheiben an beiden Rädern abgeschraubt und am Hinterrad auch noch das Pulley ( richtige Bezeichnung? ), bevor ich die Räder zum wechseln bringe.

Mit wie viel nM muss ich die Bremsscheiben wieder anschrauben und das Pulley ??

Wenn ich schonmal dabei bin, mit wie viel nM muss ich die Räder hinterher bei der Montage wieder festziehen bzw. die Muttern!?

Vielen Dank im Voraus

Geschrieben von .Alex. am 16.06.2016 um 07:13:

Hallo
Geb mal bei Suche:
Drehmoment und Schlüsselgröße ein.

Da wird für hinten 140 und vorne 88 Nm genannt. 

Wob​​​​ei ich 88Nm recht wenig finde. Da solltest du auf weitere Antworten warten. 

Grüße
Alex 
 

Geschrieben von cats am 16.06.2016 um 10:39:

88nm passt schon.

Geschrieben von silent grey am 16.06.2016 um 12:47:

Zitat von MichaSporty

...bin gerade bei meinem ersten Reifenwechsel und habe im Eifer des Gefechts, total unlogisch, die Bremsscheiben an beiden Rädern abgeschraubt und am Hinterrad auch noch das Pulley ( richtige Bezeichnung? ), bevor ich die Räder zum wechseln bringe...

Hi,

nix unlogisch. Ganz im Gegenteil. Die beste Entscheidung, die man treffen kann, wenn man nicht während des Wechsels neben dem Mann an der Maschine stehen und ggf. Einhalt gebieten kann. Hin und wieder gibt es in den Reifenfachbetrieben den einen oder anderen Hansel, der beim Abdrücken aus den Felgenhumps die Bremsscheibe nicht im Blick behält und sie durch Überlastung verwürgt, oder aber das Rad statt am Felgenhorn auf der Bremsscheibe aufnimmt. In aller Regel bekommt die Bremsscheibe durch die einwirkenden Kräfte einen mit, was dann leider erst im Fahrbetrieb nach WIedereinbau des Rades/der Räder spürbar wird. In einigen, mir bekannten Fällen wurden die Bremsscheiben zwar problemlos von dem jeweiligen Betrieb ersetzt, erfordert aber zumindest wieder den Aus- und Einbau des Rades/der Räder und entsprechende Wege.

Also alles richtig gemacht und (unbeabsichtigt) derartigen Widrigkeiten vorgebugt.

Gruß, silent
 

Geschrieben von Tux am 16.06.2016 um 14:10:

Hier noch was zum Pulley aus'm 2009er Handbuch.
Man soll neue Schrauben benutzen und die dann erst mit 81.3 Nm anziehen.
Dann alle Schrauben ne halbe Umdrehung lösen und dann mit 108 Nm anziehen.


5. If rear sprocket (7) was removed, install sprocket on side
of wheel opposite valve stem.
a. Secure with new screws and washers (4). Tighten to
60 ft-lbs (81.3 Nm).
b. Loosen each screw 180° and retighten to 80 ft-lbs
(108.0 Nm).

__________________
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 The Gundown - Tarragona, Spain
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Geschrieben von MichaSporty am 16.06.2016 um 14:32:

Ich dachte es wäre unlogisch da die Räder doch mit den Anbauteilen zusammen ausgewuchtet wird !?